蔚來真有“未來”

新能源汽車時代的大門已經開啟，未來屬于新能源汽車，也是屬于蔚來們的

蔚來汽車的麻煩接踵而至。

因測試車輛墜樓發生人員傷亡事故后，最近又在收到海外做空機構灰熊（Grizzly Research）發布的做空報告，蔚來汽車的股價從6月中旬每股190港元下滑到每股160港元，引發部分投資者的擔憂。

作為造車新勢力中備受看好的一家公司，蔚來汽車曾位列“蔚小理”之首，但隨著第二梯隊新勢力車企相繼發力，其壓力愈發顯著。

在墜樓事件發生剛滿一周的當下，蔚來汽車仍處于輿論風口，選擇在此時拋出做空報告的灰熊，顯然抓住了一個敏感的時間點，也踩中了部分投資者脆弱的情緒。

被指虛增業績

灰熊的這份報告由兩部分組成，正文細數了蔚來汽車通過武漢蔚能虛增收入和利潤的一系列證據，且表達了對蔚來汽車高估值的擔憂;附錄部分則進一步呈現了各類財務數據的計算過程，對蔚來汽車的一些細節問題進行了質疑。

其中最核心的觀點是，蔚來汽車向關聯方武漢蔚能出售的電池數量遠大于市場需求，且存在提前確認收入的情況，虛增了收入和凈利潤。

具體來說，2020年8月蔚來汽車推出了一種電池租用服務，用戶在購車時只需支付扣除電池后的車身價格，然后每月支付電池租金即可。

比如購買蔚來汽車的ES8這款車，原本需要一口氣支付大約47萬元，但如果選擇Baas模式，那么購買價就減少了10萬元，之后根據續航能力不同，每月支付980元-1680元的電池租金即可。……