新能源貨車市場風云再起

文/余飛

近兩年來，新能源車市場一直如火如荼，但新能源貨車由于受制于技術手段以及相關配套設施未完善，一直不慍不火。但最近特斯拉的semi電動牽引車橫空出世，讓帶動了國內新能源貨車市場迅速升溫。

特斯拉Semi正式獲準交付

10月底，美國環保署（EPA）正式授予特斯拉Semi電動牽引車進入商業流程的合格證書，這意味著這款電動牽引車已完善了其商業化流程，距離正式交付只差臨門一腳。

據了解，特斯拉Semi在2017年曝光，自發布以來，特斯拉多次推遲Semi電動牽引車的生產和上市時間，主要原因是該公司面臨全球汽車行業的芯片供應短缺問題，而且還要解決這款卡車使用的4680電池的產能問題。據了解，特斯拉Semi卡車將采用增強的自動駕駛技術，可以最大程度避免碰撞，另外，Semi Truck采用的是三電動馬達，動力十足，可在任何速度下提供即時扭力和動力。

今年5月特斯拉Semi重卡在網上開啟了預售，其中，續航480公里車型售價為15萬美元，約合人民幣97萬元；續航800公里車型售價為18萬美元，約合人民幣117萬元。

從事商用車銷售十余年的資深人士周順林對于這款產品十分看重，他對于這款貨車的性能如數家珍，“Semi超過800公里的續航里程，消耗的能源不到2KW/英里，每英里耗電比用柴油費用便宜約2.5倍，將為使用客戶節省超過20萬美元的燃料費用。另外使用快速充電器充電時，卡車可以在30分鐘內充電至70%。”周順林表示，這款車的出現說明特斯拉掌握了諸多核心技術，再次坐穩行業頭部位置。

國內市場加緊新能源商用車布局

特斯拉Semi電動卡車即將量產，顯然刺激了國內企業的神經，特斯拉作為全球新能源車輛的頭部企業，他對于商用電動卡車的研發和市場化進程，也讓國內企業加緊了開發的步伐。

就在特斯拉semi電動卡車問世的消息傳入國內的幾乎同一時間，吉利新能源商用車集團旗下品牌遠程宣布完成Pre-A輪融資，融資金額超3億美元。據了解，本輪融資由普洛斯旗下隱山資本領投，跟投方包括傳化、中信證券投資、湖南湘潭產業基金、GLy Capital、Mirae Asset等多家戰略投資人和知名投資機構。該輪融資將主要用于研發投入和市場生態建設，進一步鞏固提升遠程在新能源商用車市場的頭部地位。

據了解，作為本輪融資的領投方，隱山資本基于遠程面向的新能源商用車城配物流和冷鏈應用場景，依托普洛斯在中國70個地區市場、400多處物流倉儲基礎設施以及豐富的產業生態資源，對遠程在客戶開發、城配場景下的車輛銷售和租賃、冷鏈車推廣及新業務模式探索等方面進行全方位賦能。

與此同時，全球領先的自動駕駛科技公司文遠知行WeRide與現代汽車氫燃料電池系統（廣州）有限公司、恒運集團簽訂氫能無人駕駛合作框架協議也順利通過。三方將聯合在黃埔區、廣州開發區內打造全球首個無人駕駛氫能汽車示范區，積極在氫燃料電池無人駕駛環衛車等工程車輛及網約車領域創造需求，合作推動車輛開發制造、示范推廣運營等業務。

“國內車企在和特斯拉于新能源乘用車市場的較量還在進行，電動商用車市場的硝煙也開始愈發濃烈”，周順林為國內企業的這種力爭上游的精神點贊的同時，他也向《中國儲運》雜志記者表示，和特斯拉相比，我們不論是在基礎設施搭建，還是核心技術攻關上，還有很長的一段路要走。