突出重圍
——中國物流中儲西安分公司轉型發展紀實

文/王保良 潘虹

中儲西安分公司新物流園區

“以前我們自己與上游鋼廠建立聯系，耗時費力，但通過與中儲鋼超合作后，實現了資源的快速、精準獲取。”已成立近20年的鋼鐵貿易商——西安諾德實業有限公司負責人談起近幾年與中儲鋼超平臺的合作，公司實現快速發展，毫不吝嗇對平臺的贊美之詞。

中國物流集團中儲西安分公司全國首創的“鋼鐵超市”（簡稱“中儲鋼超”）帶給諾德公司的，除了銷售所需資源的精準獲取，還有銷售交付的快速實現。

“我們現在將公司的資源全部投放到中儲鋼超平臺，通過使用中儲鋼超網頁端或者手機APP，可進行在線開單，線下實體物流庫房實現資源快速交付，同時還利用鋼超平臺客戶多的優勢，擴展了銷售渠道，提高了銷售規模。”

而誰能想到，現中國西北最大鋼鐵線上線下平臺中儲鋼超的“娘家”——中儲西安分公司，10年前還是個守著庫房“危機四伏”的“尋路人”。

中國物流集團黨委書記、董事長李洪鳳率隊調研后，充分肯定西安分公司這家老企業“走出了一條新路！”

突破“圍墻”，走出倉庫

“倉庫是個圍墻，我們自己腦子也變成了圍墻。如果走不出圍墻意識，西安分公司就難以生存，更不可能發展。”

董艷民，2012年任職中儲西安分公司總經理，后同時任公司黨委書記。他在疾呼破除國有老企業思想痼疾的同時，殫精畢力帶領企業突破“圍墻”。

面對“危機”

西安分公司在當地，曾是一家令人艷羨的企業。

其始建于1956年，前身系國家物資部西安儲運公司石家街倉庫，專營鋼材儲存與保管，靠吃“皇糧”衣食無憂。

2005 年，中國物資儲運總公司將石家街倉庫并入旗下的上市公司“中儲發展股份有限公司”，更名為中儲發展股份有限公司西安分公司，主營鋼材倉儲、貿易、現貨市場。其位于西安市繁華的東二環北段，占地面積34萬平方米，依靠經營、優越地理位置和鐵路專用線等優勢，成為當地同行中難以匹敵的“老大哥”。

然而，市場的沖擊無情襲來。

隨著風起云涌的改革大潮，鋼材從專營到全面放開，民營企業立波潮頭，租塊地弄個“電葫蘆”（起重設備）掛上牌子就成為鋼材貿易商。轉眼之間，西安分公司老基地——鋼材市場周邊10公里范圍內，雨后春筍般冒出40多個民營鋼材庫，資源迅速分流。

同時，大宗商品電子商務開始在國內嶄露頭角。

時任總經理李保安敏銳意識到，傳統鋼材貿易方式必將發生變革，一個新時代即將來臨。2011年，干了一輩子鋼材倉儲貿易的李保安，帶領干部職工搏風擊浪，實現總收入9048萬元，實現利潤總額2438萬元，保住在當地同行中的“老大哥”地位。

2012年2 月，李保安的職業生涯畫上圓滿句號，交棒新任總經理董艷民。他同時交付的還有信任和期待。

疾風知勁草。

2012 年，全國鋼材因產能過剩，市場遽變，價格從每噸6000元一路下滑，市場需求不旺，鋼貿商蓄水池功能日益減弱，囤貨現象幾近絕跡，對傳統倉儲企業來說無疑是毀滅性打擊。

“咱10萬平方米的貨場，基本上就是個石頭堆，稀稀拉拉看不到多少鋼材。”好多老職工對此記憶猶新。鋼材市場依托于倉儲，貨物少了流量降低，客戶交易間紛紛退租，公司收入大幅下降。到了2013年，貿易部業務員每個月只能拿到一兩千塊錢的工資。

西安分公司步履維艱，前途未卜。

危機如達摩克利斯之劍，高懸頭頂。

新上任的西安分公司總經理董艷民，面對干部職工大聲疾呼：“咱必須‘沖出去’，守著倉庫‘等’只能是個‘死’！”

把貿易和物流結合起來干？中儲股份領導調研后提出的想法與西安分公司新一屆領導班子不謀而合。他們迅速行動：轉型，探索商貿物流一體化發展之路。

1+1 效應

怎么轉？董艷民給出的答案是：打破部門壁壘、強推板塊聯動，實現商貿物流一體化發展。

時任貿易業務部經理王友峰回憶：貿易與物流，原來大家各做各的，互不遷就。時任物流開發部經理范國利深有感觸地說：要不是大家都走到絕路上了，兩個部門不可能融合。

與其各干各的誰都干不成，不如痛定思痛，共同探討1+1如何能大于2。

貿易業務部立下規矩：跟倉庫無關的業務全部砍掉。所有業務員從鋼廠訂貨，直接低價銷給客戶，前提就是貨必須落到我的倉庫里，然后再賣出去，從中創造物流收入。貿易發揮引流作用，給倉庫賦能。

物流開發部承諾：貿易部門發來的貨，出庫費只收10元錢。當時西安鋼材市場物流收費標準每噸20元，鋼材到貨倉儲不收費，貨物的裝卸、保管費就是全部收入。物流給貿易讓利，降價10元帶來的價格優勢，有效增強貿易競爭力。

兄弟同心，其利斷金。物流和貿易結合相互賦能，成為西安分公司與其他鋼材倉庫競爭的最大優勢。貿易微利，讓周邊眾多貿易商紛紛敗下陣來；鋼材資源快速向倉庫聚集，火車和汽車的卸車、裝車等物流收益直線上升。

短短一年時間，老基地倉庫鋼材內銷量便從不足6萬噸達到23萬噸，實現庫內銷售規模新突破。2015年，貿易業務持續增長的同時帶動物流業務吞吐量強力增長。

貨源回歸，西安分公司老基地鋼材市場重現生機。

至暗時刻，只有沖出隧道才能看見希望的光芒。被市場倒逼出來的商貿物流一體化探索實踐，讓西安分公司明白：在價值鏈條中，個別環節可以不掙錢，只要總體是掙錢的，這個業務就可以做。這成為突破“圍墻”獲取利潤后，他們同時收獲的“經營理念之光”。

“生命線”斷了之后

2018年6 月10日，伴隨西安分公司五十多年風雨征程的“生命線”——201鐵路專用線，車輪戛然而止。隨著千年古都西安城建規劃拉出“紅線”，西安分公司被規劃搬出東二環，外遷市郊。

“這讓人咋活嗎？”一些干部職工困惑之中，深感憂慮與迷茫。

“要學會和問題共存，帶著問題前行”，董艷民覺得，在最困難的時候，往往意味著機會也來了。事實上，早在市區東二環老基地得到外遷信息時，西安分公司就已在中儲股份部署下籌劃新基地建設。

2016年5 月30日，位于西安市臨潼的西安物流中心，也就是西安分公司新基地正式開工建設，總占地面積為37.5萬平方米，擁有各種起重、運輸設備71臺（輛），剪切加工生產線5條，鐵路專用線2條。

在老基地鐵路專用線封閉，而新基地鐵路專用線還在建設的“陣痛期”，如何解決物流受阻？

辦法總比困難多！

西安分公司快速成立應急小組，與陜西省儲備局533庫、中核藍天鈾業794鐵路專用線達成合作，利用外部兩條專用線到達貨物，夜間通過汽車短途倒運回庫，解決了部分客戶資源到達問題。同時，提供優惠條件動員客戶到新基地營業。等到了2019年7月18日，新基地鐵路專用線開通，短短5個月，火車月到達量增至962車，并發揮公路、鐵路、加工、物流等聯動優勢，開發了利源昊盛、舞陽、熱聯立生等客戶公鐵聯運業務，化“危”為“機”。

同年，他們派出2個調研組，去探尋“客戶”的“客戶”需求在哪里，供應鏈到底有多長？調研組沿著“一塊鋼板的旅途”看到：剪切中心開平的2米長鋼板，從新基地拉到長安縣一個加工鋪修整邊角，再拉到戶縣壓花，之后拉到不同地方的小加工企業沖壓、噴漆、做門框，最后成為新農村家家戶戶富麗堂皇的大門。每段路途、每道工序都需要時間和金錢。

這給干部職工帶來巨大思想沖擊：如果我們不把鋼材當成最終產品，而是當成原料去看待，那么它可以延伸無限商機！

通過發現了客戶更深層次甚至自己還沒有發現的需求，西安分公司又一次經營理念的革新曙光初現：把賣商品變成賣服務，將鋼材采購、裝卸、倉儲、搬運、加工、銷售、到家等多層次需求“裝”入物流園區，豐富生態圈，滿足終端用戶的需求。使得倉庫以往圍繞“貨主”轉，變成了關注鋼材使用端的整個產業鏈，供應鏈理念逐漸形成。

中國物流集團黨委書記、董事長李洪鳳（右一）率隊在中儲西安分公司物流園區調研考察。

新理念引導著新基地規劃和建設。2020年底，西安物流中心建設完成全面投入使用。

從一個純粹的倉儲企業和簡單買進賣出的貿易商，到商貿物流一體化企業，再到供應鏈一體化服務平臺，一次次轉型，不僅記錄著西安分公司在激烈市場競爭中生存、發展的腳步，也展示出他們投身商戰從零和博弈到互利共贏經營理念的蛻變。

突破“圍墻”，躍上“云”端

西安分公司鋼材倉儲天花板是七八十萬噸，再高，作業能力就達不到；客戶大量聚集，激增的貿易業務造成人工開單難以應付，新問題接連涌現。企業發展壯大的新動力在哪里？回答是：點燃“數字引擎”。

鋼鐵超市

“鋼超市”數字平臺2015年在網絡一面世，便引爆西北鋼材交易市場，成為一面旗幟。

首次發明這個詞的王友峰說，“鋼超市”把鋼材交易從地上搬到“云”上，一個樸素的想法就是像在電商超市一樣，客戶想買什么產品只需動動手指頭下單即可，免去以往開單、交錢、提貨等繁雜手續和奔波勞頓之苦。

這個構想得到了中儲股份的大力支持，基于大宗商品產業通過數字化賦能帶來的巨大潛力，積極投資開發“鋼超市”數字交易平臺，持續改版升級優化工作流程。

過程中董艷民敏銳意識到，“鋼超市”不能僅僅做交易平臺，必須添加交付功能，實現數字經濟與實體經濟融合。即重資產設施加輕資產平臺，把物流中心與“鋼超市”通過互聯網連接起來，形成一個覆蓋全國的網絡，這才應是鋼鐵物流今后發展的方向。“鋼超市”、“中儲鋼超”一字之差，使單純的交易平臺轉變為更注重線下實體物流、加工、配送等交付功能，服務于產業鏈的供應鏈一體化服務平臺。

“鋼超市”在運營實踐中升級，“中儲鋼超”應運而生。

目前，“中儲鋼超”已在蘭州、西寧、成都、重慶、武漢、長沙、合肥、鄭州、烏魯木齊等17個城市設立了經營網點，以中儲股份在全國各區域物流倉庫及認同“中國放心庫”理念的國有倉庫為支點，合作的物流節點倉庫超過50家，組成巨大的“網倉”系統。客戶不管在哪個地方，只要是和中儲鋼超簽訂的合同，可以在任何一個物流節點倉庫存貨、取貨。

“中儲鋼超”合作鋼廠及品牌供應商有太鋼、安鋼、包鋼等65家，活躍客戶達2181家。西安分公司從過去的倉儲作業者，變成了物流組織者和貨源組織者，過去的競爭對手變成了服務對象和互利共贏的合作伙伴。

如今，西安分公司已是中國西北最大的鋼鐵線上線下平臺企業。2021年，“中儲鋼超”為物流集團系統內倉庫帶來吞吐量205萬噸，為其他倉庫帶動吞吐量384萬噸。全年交易規模達160億元，并創下單月銷量43.9萬噸，單季銷量超100萬噸兩項歷史記錄。

西安分公司通過數字化賦能，捅破了以往倉儲傳統業務量的“天花板”。他們看到了“云”，看到了更廣闊的天。

培育“生態圈”

“鋼鐵物流生態圈”的概念，是全國首創。

董艷民有個“小目標”：物流園區業務流程順暢，每個客戶能量完全釋放，市場永遠充滿活力。當所有人為了這個目標都去尋找解決各種問題的途徑時，“生態圈”的面貌就這樣被一點點塑造出來。

西安分公司堅持以“賣服務”的思維去開發市場，努力讓競爭對手變成了客戶。物流中心以開放的心態，采取“客戶自管、與客戶共管、我方自管”相結合的方式，綁定客戶協同發展，先后與新家和、鑫紹和、陜西大商實業、陜西東嶺等多家客戶進行共管模式運營。在該模式下，客戶充當了業務開發角色，有效地帶動部分外圍資源進入新物流基地，形成業務增量。

利用中儲鋼超一體化服務能力，西安分公司承接高端制造業客戶服務業務向物流中心傳導。目前，物流園內已形成8萬平方米加工園區，匯集客戶86家，引入五金配套類客戶24家，大大增強整個加工園區市場競爭力。近年，先后承接陜西西福汽車雙相鋼代加工、渭南臨渭飛躍工貿公司鍍鋅卷剪切開平、康養生態城項目結構件供應、陜汽配件廠汽車用鋼等加工任務。

當園區客戶數量形成規模的時候，客戶間交叉服務需求日趨顯現。“有些業務自然而然就‘冒’出來了。”綜合物流部副經理歐昌帆笑著說，“園區配送”業務就是這樣應運而生，客戶碎片化的物流需求從單一品類到多品類，從園區內到園區外，從一家客戶到幾十家客戶……聚流成河，園區成立3人“快遞小組”，每月短途運輸量有五六千噸，最高一個月達8700噸。

“祁哥帶你逛市場”抖音號，更是“無心插柳柳成蔭”。

“祁哥”大名祁元賓，市場運營部業務員，本職工作是園區內的市場管理。祁元賓是個熱心人更是個熱愛工作的人，和每一家客戶都喜歡“諞”上幾句，有時順便拍攝制作短視頻，反映市場生意紅火的熱鬧場面，發發朋友圈。沒想到粉絲數激增，產生廣告效應，給好幾家客戶帶來生意。

西安分公司總經理助理潘虹敏銳覺察到其宣傳價值，指派辦公室一個小伙子做“祁哥”助手，參與策劃、拍攝，每周推出“祁哥帶你逛市場”抖音短視頻，不少客戶聞訊紛紛上門投資拍攝，逐漸便成了一個園區品牌。類似事例很多，潘虹說，園區內宣傳冊、車身、標牌等廣告收入已有86.9萬元。

玉汝于成。

“鋼鐵物流生態圈”，在成長中不斷完善，逐漸成為以傳統物流為基礎、以供應鏈理念為指引、以互聯網技術為依托，聚合鋼鐵流通領域供應鏈上下游企業商品交易、倉儲保管、流通加工、運輸配送、供應鏈服務方案設計等充滿活力的大市場。

客戶紛紛涌入。因為，園區優良的生態環境能為他們創造價值。“鋼鐵物流生態圈”已成為西安分公司的核心競爭力！

土豆地要種出“金豆豆”

雖說“種瓜得瓜，種豆得豆”，可西安分公司革新經營模式，在這片盛產土豆的黃土地上，種出“金豆豆”。

2018年10 月起，西安分公司推行公司層級績效架構管理，董艷民登臺授課，對管理團隊進行培訓。公司層級績效架構圖發到各層級，要求每月對利潤、成本、資產收益率等指標進行分析，拿數據說話。

基層作業人員看不懂“天書”般的圖，財務部人員全部下沉一線，根據各業務中心指標要求，幫助采集數據，研究分析，搭建與之相匹配的業務核算體系，細化業務核算。

成本意識開始覺醒。

事業發展中心剪切加工部，原來占著一棟庫房。鋼材卷板開平后，就平鋪在庫房，作業方便。后來拿著績效架構圖一核算成本，不劃算，就主動找到中心領導要求退出一部分面積。過段時間再核算，還多，直至退出2000平方米。退出庫房面積迅速租賃給有需求的客戶，提升資產收益率。

年輕的剪切加工部主管桑志遠，帶領弟兄們主動延伸服務鏈條，從以往只能做熱軋加工，發展到冷軋、酸洗、二次加工等中、高端加工品種。以往每噸鋼材加工費用20元，現在根據不同品種，分別可達80、100元。

成本意識新，黃土變成金。

以往老基地地處鬧市，倉儲庫房每平方米租金20元，依舊難擋下降壓力；現在新基地地處郊區，庫房每平方米租金漲到40多元，卻一“鋪”難求。庫房的“含金量”，因鋼鐵物流生態環境差異而高下立判。

老基地在副總經理王曉靜帶領下，有序退出鋼材市場，轉型建起汽配市場，匯聚汽車后服務客戶88家，可提供汽車裝潢、配件、保養、維修、改裝以及汽車檢測、上牌等全方位服務；將8000多平方米鋼材市場轉型為摩托車市場，商戶經營范圍涵蓋國內外27個知名品牌，資產收益率穩步增長。

“成本意識”現在已滲透到西安分公司每一個角落。

中儲鋼超嫁接了跟建設銀行合作的善融支付平臺，資金流水達到一定額度后，銀行返利10萬元“金豆”。辦公室就用這些“金豆”購買電腦、巡邏用電動車等辦公用品。“我們連打印紙都是雙面印”，潘虹笑著說。

2021 年，西安分公司克服疫情影響，實現利潤總額7045.63萬元（不含折舊3900多萬元），比2011年增長188.99%。職工人均創利34.2萬元，薪酬成倍增長。

突破“圍墻”，開辟新天地

心能有多大，世界就多大；思想有多遠，就能走多遠。西安分公司干部職工現在都喜歡這句話。

開疆拓土

從1956年落地西安，到2016年企業外遷，整整50年，西安分公司守著倉庫沒動過“窩”。他們的身體里遺傳著老倉儲人的傳統“基因”。

“走出去，就跟先人們‘走西口’一樣，有本事到外邊去討生活，到外邊去創大業！”董艷民和班子成員大聲呼吁，并約定：誰開拓的“經營網點”誰負責。

“海闊憑魚躍，天高任鳥飛”。一批敢想敢干、勇于冒險的年輕人站了出來，主動去“開疆拓土”。

2016 年冬天，時年36歲的供應鏈發展中心業務員韓昕，請纓深入蘭州“插紅旗”。呼呼的西北風刮得人臉生疼，他帶著兩個小伙子四處奔波跑市場、跑業務，在一家小旅館里挨了一個月凍。三個月后，中儲鋼超首個外埠業務點——蘭州辦事處成立。市場打開后，韓昕闖勁更猛，接著將經營網點拓展到甘肅天水、青海西寧。現在，他已是中儲鋼超西北區域負責人。

鐵路專運線裝運鋼材

走出古老西安城的遠不止一個韓昕。

2017 年大年初八，27歲的趙冬跟隨副經理王龍讓，頂著鵝毛大雪踏上開發成都市場的火車。當時，他的孩子出生剛40天。2019年，趙冬又帶隊轉戰安徽合肥，任合肥辦事處負責人，之后接連開發河南鄭州、洛陽市場，2021年任中儲鋼超華中區域負責人。

優勝劣汰。競爭機制激勵下，西安分公司職工擼起袖子加油干，鼓足干勁往前奔。

2022 年，1993年出生的業務員何小波，牽頭組成運營團隊，開辟新疆市場。短短一個月，烏魯木齊辦事處實現業務突破，數月后便在疆內多城市形成網點聯動。中儲鋼超網點撒向天山南北。

“愛拼才會贏啊！”王友峰感嘆：以前企業窩在“圍墻”里，200來人就守著一個攤子，這些年輕人連班組長都不一定能當上，如今通過個人奮斗，都已經成了網點負責人、區域經理。

所有的努力都不會白費。財務數據顯示：這些經營網點全部贏利，成為企業新的利潤增長點。

西安分公司干部職工，管開拓經營網點叫“插紅旗”。現在，“紅旗”從西北、西南起，正在沿長江經濟帶、珠江經濟帶向南拓展。

董艷民和干部職工充滿信心，他們知道，老“倉儲人”的基因里，已注入敢想、敢干、敢闖的先進元素。

孵化“夢想”

40歲的李俊偉，十多年前在西安當保安，2015年在西安分公司老基地旁開了小加工廠，之后一路追隨來到物流園區新基地。有了固定廠房，不用像以前那樣因拆遷被攆著搬家搬廠，李俊偉圍繞物流園區配套需求加大投資，購買新設備搞起了激光切割和異形鋼板加工等業務。現在，當年的“打工仔”，創立并成為陜西省奕墨源鋼鐵有限公司老板，在西安市行政中心未央區買了200多平方米的洋房。

一直扶持、幫助他的剪切加工部朋友問：想到過會有今天嗎？他說：“做夢都不敢想！”。

“培育客戶”，是西安分公司倡導并踐行的經營理念。在幫助中小客戶做強做大的同時實現自身價值，已成為經營策略。他們在物流園區建立起“孵化空間”，期望為更多有能力、有理想的人，實現夢想。

物流園區以客戶需求為導向，整合采購、交易、物流、加工、配送等形成一體化供應鏈，園區既為客戶提供配套服務降低成本，客戶也成為鏈條上的一個環節，提高園區配套服務整體實力。2021年，園區協助客戶承接了陜汽、比亞迪、咸陽T5航站樓、奧體中心等多個項目，實現共享、共生、共贏夢想。

“培育客戶”，同時也讓西安分公司把競爭對手變成合作伙伴，貿易形式發生本質轉變。陜西海揚商貿有限公司與一家特鋼公司有多年業務關系，但鋼材銷量一直不高。西安分公司為其量身定制提出“采購+倉儲+銷售執行”綜合服務方案，得到認可并達成合作。西安分公司利用自身優勢，協同完成供應鏈采購執行和銷售執行，一年后，海揚公司由每月3000噸的銷量，躍然提升至每月銷量3萬噸，該案例成為鋼材市場的銷售“神話”。

“客戶為啥喜歡在我們物流園區，因為我們能為他們創造價值。”西安分公司副總經理范國利說，客戶的黏性就是這樣鞏固的，物流中心的“朋友圈”不斷擴容。

新物流基地一角

正如董艷民經常強調的那樣：我們現在已很少關注倉庫吞吐量，更關注的是又發展了幾個新客戶、撮合了幾筆生意，客戶才是我們不竭的利潤源。

勇毅前行

“2022年2月17日，西安分公司黨委委員、副總經理王友峰、范國利一行，到訪山西晉城鋼鐵控股集團有限公司（以下簡稱晉鋼），就物流倉儲業務開展深入洽談。晉鋼集團副總裁陳友希望中儲西安分公司發揮在業內的專業優勢，為晉鋼構建物流框架體系、降低物流倉儲成本提供支持和幫助。”

這是發表在晉鋼官網上的一則消息。要說起此次洽談的起因，那還要歸功于之前西安分公司向宏達鋼鐵集團有限公司（以下簡稱宏達鋼廠）復制“中儲鋼超”的經驗，正是那次成功的案例，使得此合作模式聲名遠播。

宏達鋼廠位于秦、晉交界處山西河津市，是一個集焦、鐵、鋼生產為一體的國家級大型民營企業，具備年生產鋼鐵319萬噸生產能力，銷售收入112億元，是“中國制造業民營企業500強”。

“倉儲物流短板”是宏達鋼廠多年未解的一個“痛點”，2020年，他們邀請國內一家著名鋼鐵電子商務公司，提供倉儲物流解決方案。一年過去，“濤聲依舊”。

西安分公司在宏達鋼廠期待又懷疑的目光中，接手“倉庫”。綜合物流部副經理歐昌帆至今津津樂道：“他們庫房堆碼非常亂，鋼廠沒人說得清有多少貨。我們團隊就用了一上午時間，把所有貨盤得一清二楚。物流的基礎就是倉儲管理，這是咱的優勢！”

宏達鋼廠董事長現場查看后嘆服了。西安分公司制定的園區規劃設計及物流方案設計，快速推進實施。“中儲宏達鋼鐵物流園”投入運營后，其產品通過“中儲鋼超”強大的服務網絡，成功擴大銷售半徑，拓展到鄭州、長沙、武漢、重慶等地區。2021年“中儲宏達鋼鐵物流園”吞吐量100萬噸，2022年1-8月銷量就達120萬噸。

2022年9 月22日，山東省聊城地方政府到西安分公司考察物流園區，洽談“復制”合作意向。

長沙、重慶、鄭州……從政府到企業的考察人員絡繹不絕，紛紛對西安分公司打造的“鋼鐵物流生態圈”贊嘆不已。

瞄準上游鋼廠巨大資源，以物流管理優勢與其結成戰略同盟，采取“管理輸出”方式共建商貿流通基地，形成互利共贏的合作模式，讓西安分公司探索出滾動發展新路徑。

中儲鋼超還在發展，還將不斷被復制、推廣。

從“中儲鋼超”到“中國鋼超”，再到“世界鋼超”，宏圖在前，征途如鐵。

中儲西安分公司豪情滿懷，正以中國物流集團“十四五”戰略規劃為指引，按照中儲股份加快發展要求，朝著這個遠大目標勇毅前行！C