繞山道路樁板墻施工技術研究

吳 宇

（中國五冶集團有限公司第四工程分公司，四川 成都 610000）

0 引言

隨著我國交通基礎設施建設的日益完善，交通網絡逐漸向山區發展，尤其在我國西南地區，主要以山地丘陵地貌為主，不得不采用修建山路的方式進行道路貫通，這就使在交通建設中繞山路較多。

由于地形的限制，繞山路修建常常要進行邊坡開挖，如果坡度大于安全坡度則需要對邊坡進行支護，常用的邊坡支護方式主要為重力式擋土墻，錨桿/錨索框架梁、扶壁式擋土墻及懸臂式擋土墻等[1-3]，但鑒于大規模開挖在繞山路修建中并不適用，因此在繞山路修建中常采用復合式支擋結構來進行邊坡支擋[4]。

樁板墻支擋結構在一定高度范圍內能對邊坡產生良好的支護，但隨著邊坡高度的增加，樁板墻支擋結構受到的彎矩越大，邊坡對樁板墻支擋結構的作用力也就越大，如果增加樁的直徑和配筋，會使工程造價急劇上升，因此采用復合式支擋結構，以樁板墻支護為主體，以錨索支護作為輔助，進行繞山路邊坡支護。該文以某地繞山路樁板墻施工為背景，系統研究繞山路樁板墻的施工技術，以期為樁板墻在山區修建提供技術指導。

1 工程概況

建設地點場地地形起伏較大，相對高差約74 m。局部地段存在自然陡坡、陡坎，丘間溝谷多為林地

由上至下各層巖土特征如下：雜填土（0.38 m-4.5 m），素填土（1.0 m-4.2 m），粉質黏土（4.1 m-8.0 m），強風化砂質泥巖（0.9 m-3.0 m），中等風化砂巖（≤22.5 m），強風化砂巖（0.5 m-2.9 m），中風化砂巖（≤2.0 m）。

2 樁板墻施工

2.1 樁基施工

施工前應平整場地，因樁基位置處于邊坡邊緣，為滿足旋挖機施工要求，先對樁板墻范圍內邊坡進行開挖平整，待樁基施工完成后，擋土板施工時再進行墻后回填，開挖場坪示意圖如圖1所示?！?br>