“沒有打不通的隧道”

2021年6月30日，中緬國際通道的重要組成部分，云南大（大理）瑞（瑞麗）鐵路重點控制性工程秀嶺隧道貫通，創下多項國內外紀錄。建成通車后，列車通過這座隧道只需8分鐘，建設者卻在此艱苦奮戰了近14年，先后有1萬多名建設者參與施工。為應對各類施工風險，秀嶺隧道建設者先后開展了100余項課題研究，取得了多項科研成果，為我國特長重難點隧道建設積累了寶貴經驗。

這條全長17.6公里的隧道，地處“滇西紅層”地質帶，圍巖破碎、地質構造復雜，共穿越7條斷裂帶，具有軟巖大變形、涌水突泥、高地應力、高地震烈度、高地溫等特點，施工難度巨大。在這里堅守14年的吳麗君遇到過數不清的突泥、涌水、塌方，也從一名實習生成長為隧道建設領域的行家里手。吳麗君的工作經歷，正是秀嶺隧道建設者們闖關奪隘、攻堅克難的縮影。建設者們克服高溫高濕缺氧等困難，創造了亞洲鐵路山嶺隧道10071米的獨頭掘進最長紀錄，用無畏艱難、勇于挑戰擦亮了奮斗者的精神坐標。

針對“遇水成泥、遇風則粉”的地質特點，秀嶺隧道建設者采用玻璃纖維錨桿注漿對掌子面進行加固，克服了隧道建設高應力大變形難題；創新運用懸臂掘進機開挖新工法，與鉆爆法施工相比較，年平均進度提高40%以上；采取“平導進、正洞出”的大循環模式，實現人員物資高效運輸、有序調度……精鉆深研、矢志創新，正是日復一日的堅守和突破，讓一個個不可能變成可能，讓一張張圖紙成為現實。

勇毅篤行 精神意志 科學方法

惟其艱難，才更顯勇毅；惟其篤行，才彌足珍貴。秀嶺隧道建設者們敢啃硬骨頭、敢于涉險灘，什么困難挑戰也阻擋不了他們的步伐。其實，從高山峽谷、海灣沙灘到戈壁高原，每個拔地而起、巍然屹立的大國工程背后，都有一群無畏艱險的建設者、默默無聞的奉獻者。歲月無聲、山河為證，廣袤的神州大地上處處鐫刻著他們的足跡和業績，激勵每一個人在通往更美好生活的征途中闊步向前。