職業院校物流管理1+X書證融通課程體系構建研究*

□ 賈鐵剛

(福建省晉江職業中專學校，福建 晉江 362251)

伴隨《國家職業教育改革實施方案》的印發，我國復合型人才的培養被提升到了新高度。這是在產教融合下的新創新、新突破，也是對中國復合型人才培養的重要指導。它為如何融入物流管理職業技能等級標準，逐步構建深度產教融合下“物流管理1+X”書證融通課程體系，實現學歷教育和技能教育的雙向融合提供了辦法和指導。物流管理作為首批試點專業，只有適應新時期的變化，符合時代的發展要求和標準，符合目前我國需要的復合型人才要求，不斷改革人才培養模式，創新人才發展，才能讓試點工作的開展與實施事半功倍。

1 “1+X”證書制度試點項目建設背景

1.1 物流復合型技能技術人才需求缺口大

經濟的發展必將促進新行業的興起，如雨后春筍般的電商行業在歷史洪流中大放異彩，隨之也催生著物流服務行業的發展與變化。受全球疫情的影響，物流行業的需求與日俱增，嚴峻的就業壓力和多變的經濟環境讓物流行業的發展也受到了一定沖擊，伴隨中國疫情的有效控制，國內經濟形勢正在逐步好轉。同時，物流行業的發展態勢也在逐漸趨于良好，而產業的發展必然需要匹配專業的物流人才。

隨著“絲路海運”被逐步納入國家“一帶一路”建設項目，福建省正認真貫徹落實中央對福建物流行業發展的新定位和新使命，深入推進“數字絲路”“絲路飛翔”等二十一世紀海上絲綢之路核心區標志性工程建設。這對職業學校開展“物流管理1+X”書證融通課程體系建設，培養高素質技能型人才提出了更高的要求。

1.2 “1+X”證書制度試點項目應用背景

《國家職業教育改革實施方案》(職教二十條)中明確指出我國各職業院校要大力推行等級證書教學工作，為加快我國各類技術人才培養和輸送提供保障，讓學生能夠學以致用，在實現個人夢想的同時，也實現個人社會價值。簡言之，“1+X”證書制度試點工作得以順利實施與推進，與我國當前的利好政策是無法分開的，而證書的培訓教學與發放也是對我國職業技術人才能力的一種肯定和支持。可以說，職業技能等級證書與學歷證書是同等重要的，在個人學習和求職過程中需并駕齊驅。職業院校要緊扣政策，務實創新，確保物流服務與管理專業“三教”改革順利進行。證書等級標準的制定在目前我國中高職院校的教學工作的日常實施以及職業標準和課程體系的構建中起到了很好的推動作用[1]。

2 “1+X”書證融通人才培養模式的研究現狀

2.1 “物流管理1+X”書證融通人才培養模式改革

“物流管理1+X”書證模式是一次全面的改革，是對人才培養模式的生動研討。這一模式以就業為導向、以人才培養為基準，是對我國物流行業的一次重新“洗牌”，是物流行業中職業技能標準、行業標準和物流專業教學中的教學標準之間的有機融合。在日常教學工作中，要將職業技能的培訓與學業能力水平的培訓相結合，為我國人才培養體系的建立提供新的指導，會更加促進專業“三教”改革的順利完成。

2.2 “物流管理1+X”書證融通人才培養方案的制定

在當前市場環境下，“物流管理1+X”書證融通一方面要強化課程思政，落實立德樹人根本要求。另外一方面要加強“物流管理1+X”書證融通的配套保障工作，如注重專業與產業需求相契合，注重專業與職業崗位需求相匹配，完善專業教學標準、實訓教學條件建設標準，進行分層分類教學改革；深化校企合作，探索產教融合和實踐協同育人機制；大力推進“1+X”證書制度落實，探索學業水平考試制度和“學分銀行”制度。目前新形勢下，“物流管理1+X”書證融通人才培養方案還不夠健全和完善，需要加以改進。

2.3 國內專家學者對“1+X證書”制度的研究

王揚南等認為，“1+X”培養模式的核心關鍵在于對人才適應性方面的培養。唐以志等對這一觀點表示認同，并且他們認為，1+X證書制度是我國職業教育的新改革，是對人才培養的新探索。因此“1+X”證書制度在我國目前院校的實踐，首先要做的就是對人才培養方式的革新，要將培養方案應用于現有的改革模式中，實現“書證融通”[2]。

3 “1+X”證書制度下物流專業課程體系存在的問題

3.1 缺乏課程導向性

2013年，我國教育改革中對部分職業認證方式進行改革，歷時7年，我國職業資格證書的數量縮減50%，這也就導致了目前我國很多物流專業院校在職業資格證書方面出現短板。對于我國大部分職業院校的學生而言，以學分的方式進行學生的日常考核是一件習以為常的事，對于獲得物流師、倉管員等相關職業資格證書無強制要求。大多數物流專業學生基于學習或就業目標，有考取物流師等國家職業資格證的需求，如果在日常專業教學過程中，缺乏對教學標準的嚴格把控和教學目標的有效實施，就容易將教育工作引向歧途[3]。

3.2 缺乏書證融通機制

目前，90%以上開設物流專業的職業院校都會組織學生參加各級各類技能大賽培訓和職業技能考核，但是因為學生參加培訓無法作為日常專業課程學分的積累，所以在學分考核時會造成專業課程的考核與職業技能的培訓方面的學分矛盾，這種日常教學與職業證書取得間的無法融通，勢必會造成書證分離的尷尬局面。

3.3 缺乏實務性課程資源

現階段，物流專業的核心課程《倉儲與配送實務》《運輸實務》和商貿物流專業群共享課程《電子商務與物流》為福建省精品在線開放課程，在職業技能培訓中，由于企業參與積極性不高，實務性課程資源不足，課程學習與實操距離偏大，這些實際問題必然導致課程資源與企業需求不一致。[4]

3.4 缺乏與職業標準的貫通

目前，我國絕大多數的中高職院校在日常教學中，課程類型主要包括公共基礎課和專業技能課。公共基礎課程主要以日常教學理論考核為主，而專業技能課程的培養目標是培養學生的實操能力。目前，90%的專業課程進行了項目式教學，大多數專業知識能夠以項目任務方式進行考核，但85%的職業院校由于受到設施設備的限制，導致課程的實操部分被壓縮或被弱化，專業課程的學習浮于表面，而日常實操課程又無法與企業需求相匹配，達到物流行業的人才培養標準更是難上加難。

3.5 缺乏跨專業的課程設置

物流商貿專業群是圍繞福建省特別是泉州區域經濟的發展需求而建設的。依托福建省經濟發展的實際需求，要大力發展物流專業化人才，實現以物流行業為依托，以電子商務、商務英語等專業為基礎的商貿專業人才培養。專業群課程體系中多為運輸、倉儲、國際物流、電子商務等方面的課程，缺乏市場營銷、國際貨代等跨專業的一些課程。而這些課程的有效實施對培養學生的學習興趣，提升學生的專業素養，激發學生的學習原動力，樹立良好的學習意識，營造良好的學習氛圍有著較為積極的作用[5]。

4 構建“物流管理1+X”書證融通課程體系的必要性

4.1 促進“1+X”證書制度落地與提升物流人才培養效率

深度產教融合下，“物流管理1+X”證書制度實施落地的一個重要阻礙在于“書證融通”教材的缺位、“物流管理1+X”課程體系的不完善，因此在實踐過程中開發“物流管理1+X”書證融通課程體系的構建可以促進“1+X”證書制度落地，也可以大大提升物流專業人才培養效率。

4.2 提升“物流管理1+X”證書的競爭力與含金量

實踐過程中開發基于“1+X”證書制度的“物流管理1+X”書證融通課程體系，可以將“物流管理1+X”證書的精華部分與現有職業院校物流專業的相關課程體系進行有機融合，有利于提高我國物流行業人才的綜合能力和專業能力。這也是“物流管理1+X”證書在含金量方面的主要體現[6]。

4.3 整合和盤活職業院校優質教育與培訓資源

通過在深度產教融合下“1+X”證書制度的實踐過程中構建基于物流管理“書證融通”的課程體系，可以較好地整合和盤活現有職業院校的優質教育與培訓資源。

5 “物流管理1+X”書證融通課程體系構建的方法

5.1 以“1+X”證書制度政策為引導

“1+X”證書制度是我國中職教育的一次生動詮釋，是教育改革新的突破、新的創新、新的發展。無論是對我國復合型人才的培養，還是對我國教育制度的改革都是一次有力嘗試，“1+X”的有效實施，不僅可以實現職業教育行業標準的相互融合，還有利于人才培養和滿足市場需要，福建省晉江職業中專學校作為首批物流管理職業技能等級證書制度試點單位，正積極探索“物流管理1+X”書證融通課程體系的構建方法。

5.2 以職業院校物流服務與管理專業教學標準為指導

教育部頒布的教學標準闡述了物流服務與管理專業課程體系的結構框架及課程設置要求，對設置公共基礎課程、公共選修課程、專業核心課程、專業群共享課程以及“1+X”書證融通課程等方面提出要求。因此，“1+X”書證融通課程體系要以中等職業學校物流服務與管理專業教學標準為指導，提供更好的幫助與指導。

5.3 以行業標準、教學標準、職業技能等級標準為依據

物流管理專業建設要完全遵照“三標”的教學標準，讓職業教育和物流行業的發展相匹配。而且“三標”標準也是未來實現物流專業課程研發和信息化建設的重點內容。深度產教融合下“物流管理1+X”書證融通課程體系的構建必須融合“三標”內容，重點銜接物流專業的教學重點，放大專業的功能性和實踐性三個標準相互融合，做到“教、學、做、考”四位一體，拓展功能與效用。

6 “物流管理1+X”書證融通課程體系構建的途徑

6.1 依托物流行業協會平臺，對接職業技能等級證書

在“物流管理1+X”書證融通課程體系中，要根據學生日常學習的實際情況，針對不同類型、不同年齡段的學生開展系統全面的教學工作。在證書等級的制定中，主要包含初級、中級和高級三個等級證書。這些證書等級的設定是基于“三標”體系下的有機詮釋。產教融合背景下“物流管理1+X”書證融通課程體系的構建應依托物流行業協會平臺，對接初級、中級和高級物流管理職業技能等級證書，每一級別都應包含理論知識、職業技能和職業素養三個維度，實現學歷與物流職業資格的融通。

6.2 明確“物流管理1+X”書證融通課程體系定位

課程體系在構建過程中要融入物流管理職業標準化體系，形成職業院校“物流管理1+X”書證融通課程體系。有效推進產教融合協同育人服務新區發展各項工作，努力實現職業院校物流專業的教育鏈、人才鏈與新區產業鏈、創新鏈的全面對接，助力地方經濟高質量發展。福建省晉江職業中專學校作為全國物流行指委委員單位，被北京中物聯物流采購培訓中心確定為全國物流管理“1+X”證書制度試點核心校，積極參與物流管理職業技能等級認證體系建設[7]。

6.3 校企共建立體化教材和課程標準

物流專業的日常教學工作要與時俱進，這種“與時俱進”不僅體現在教學內容和教學資源方面的實時性，也體現在對物流專業學生的創造力開發方面。在日常課程的安排方面，主要包括職業基礎課程的理論性學習，以及對證書等級的認證課程的學習。目前，物流課程教學內容迭代問題突出，對“三標”體系的課程創新和標準制定工作、優化課程內容、創新教學特色勢在必行。福建省晉江職業中專學校作為全國物流管理首批“1+X”試點院校，具備開展“1+X”證書制度先行先試的良好基礎與條件。此外，該校圍繞“1+X”項目，與電子工業出版社合作開發了“物流管理1+X”系列叢書9本，服務“1+X”。證書制度在教學內容編排上遵循“PTCA”(即項目驅動、崗前培訓、技能比武、任務鞏固)的教學模式，在教學中可操作、可執行、可評測。

6.4 基于能力本位重構模塊化課程體系

基于能力本位，動態跟蹤人才市場需求的變化，將職業能力培養作為職業教育教學的標的，重構物流專業模塊化課程體系，形成包含“公共基礎課程模塊”“專業基礎課程模塊”“思政課程模塊”“專業核心課程模塊”、“專業群共享課程模塊”和“1+X課程模塊”的物流管理“1+X”書證融通體系，物流專業的日常教學和人才培養方式應該注重學生的全面發展和終身學習。教學工作要實現理論和實踐的并駕齊驅，以就業為抓手，以崗位能力培養為核心，讓物流專業學生既要用理論豐富頭腦，還要學會用理論指導實踐[8]。

6.5 校企聯合開發1+X書證融通課程資源

在開發課程資源時，要加強與物流行業的龍頭企業間的校企合作，共同參與課程標準的制定，課程內容的研發和精品課程的教研。福建省晉江職業中專學校作為物流管理“1+X”核心校，深度參與全國1+X物流管理職業技能課程的建設工作，協助北京中物聯物流采購培訓中心開發了《物流管理1+X(初級)教材知識體系》《物流管理1+X認證(初級)配套培訓課件》等相關教學資源。基于“書證融通”這根主線，依托福建省精品在線開放課程資源，大力進行課程資源的開發。

職業院校構建“物流管理1+X”書證融通課程體系，既可以提升職業院校開展“物流管理1+X”證書建設的成效，又可以滿足企業對物流專門人才的能力需求，從而提升物流專業服務物流產業發展的能力。構建有效的“物流管理1+X”書證融通課程體系，不僅能夠幫助學生獲得畢業證書，還可以幫助他們獲得物流管理職業技能等級證書，畢業后成為能勝任企業物流部門技術及管理工作的復合型人才。