探傷過程中磁懸液濃度快速估算方法

陳士華 徐 凱 徐 云

(中車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司 江蘇 常州 213011)

軌道交通作為大運力運輸方式，在人們日常出行和貨物運輸中發揮了不可替代的作用，為了保證其運行安全，通常都需要對新制和檢修車輛的零部件進行檢測，磁粉探傷是檢測鐵磁性工件表面和近表面缺陷的一種檢測手段，普及度高[1]。為了確保軌道交通鐵磁性產品濕法磁粉探傷質量，使表面和近表面缺陷磁痕能夠清晰顯示，軌道交通產品磁粉探傷標準無一例外都對磁粉檢測用磁懸液濃度有規定，例如Q/CRRC J 47.3—2019《動車組齒輪磁粉檢測》中規定：采用油基磁懸液時，熒光油基磁懸液的推薦配制比例為1 g/L～3 g/L，磁懸液體積濃度推薦值為0.1 mL/100 mL～0.6 mL/100 mL，其他軌道交通產品磁粉探傷標準、磁粉探傷規程、磁粉探傷作業指導書規定均與之大致相同。

開工前性能校驗是磁粉探傷必不可少的校準過程，包括磁化方式、磁場強度、A1型靈敏度試片顯示情況查驗和磁懸液濃度測量等。由于磁粉探傷過程中每個工件均會帶走磁懸液中的少量磁粉，隨著探傷數量的增加，帶走磁粉的量會逐漸增加，磁懸液濃度則會逐漸降低，可能會給磁粉探傷質量帶來隱患。近年來工藝管理上還對磁粉探傷結束時，A1型靈敏度試片顯示情況和磁懸液濃度再次測量進行了強制規定，這一措施對于保障磁粉探傷質量具有十分重要的意義，如果探傷結束后核查發現A1型靈敏度試片不完整清晰顯示，或者磁懸液濃度低于標準下限值，全天所有產品必須100%重新探傷，不僅影響產品既定流轉節奏，還造成工時浪費。……