動車組密接式車鉤激光熔覆修復工藝研究

孫丙巖 高 華 康昊杰 劉雄波 張彬彬

(中車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司 江蘇 常州 213011)

隨著國內(nèi)鐵路行業(yè)的不斷發(fā)展及車輛運營里程的增加，車輛零部件的檢修及維修業(yè)務需求也在不斷增加。車鉤緩沖裝置用于動車組車輛之間的連接，是主要的承載受力部件。車鉤是車鉤緩沖裝置的重要組成部件，在服役過程中車鉤間的連掛面因金屬腐蝕、磨損，在檢修環(huán)節(jié)需要打磨修整，隨著車鉤檢修輪次的增加，如圖1所示的車鉤間的連掛面的間隙逐漸增大至超過標準要求，導致部分產(chǎn)品報廢。利用激光熔覆修復技術對磨損的車鉤進行再制造修復，能夠節(jié)省資源、提高重復利用率，因此密接式車鉤的激光熔覆再制造修復研究具有重要的應用意義。

圖1 密接車鉤連掛圖

激光熔覆技術是通過在基材表面以預置粉末或同步送粉的填料方式添加熔覆材料，經(jīng)高能密度的激光束將熔覆合金粉末加熱，使粉末與基材表層快速熔化并快速凝固結晶，在基體表面形成一層具有耐磨損、耐腐蝕、抗高溫氧化和耐熱性能的熔覆層。與傳統(tǒng)的堆焊和噴涂工藝相比，激光熔覆具有更低的稀釋率、較少的氣孔和裂紋缺陷，同時還具備組織致密、熔覆層與基體結合性好、易實現(xiàn)自動化等特點，因而在修復領域應用廣泛[1-3]。

本文針對動車組密接式車鉤磨損面進行激光熔覆修復工藝研究，通過分析母材性能及激光熔覆技術的特點，確定激光熔覆修復工藝。……