基于產(chǎn)教融合的物流管理職業(yè)人才培養(yǎng)優(yōu)化對策研究

孫 亮，李 燕

（北部灣海洋發(fā)展研究中心(北部灣大學)，廣西 欽州 535011）

一、引言

物流產(chǎn)業(yè)是新發(fā)展階段我國經(jīng)濟高速增長的重要驅(qū)動力。隨著我國邁入向第二個百年奮斗目標進軍的“新發(fā)展階段”，人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、5G等技術迅速發(fā)展，物流各環(huán)節(jié)對精細化操作與精準化管理的要求更高。與此同時，人才培養(yǎng)同質(zhì)化、“人才”與“實需”不匹配、服務區(qū)域經(jīng)濟能力弱等問題也隨之在物流管理職業(yè)教育中凸顯，究其原因在于培養(yǎng)模式與新時代脫節(jié)，人才培養(yǎng)與企業(yè)需求脫節(jié)。2017年12月，國務院辦公廳發(fā)布了《關于深化產(chǎn)教融合的若干意見》，明確了“逐步完善多元化辦學體制，提高企業(yè)參與辦學的程度，大力推進校企協(xié)同育人”的產(chǎn)教融合總體目標。2020年9月，教育部印發(fā)《職業(yè)教育提質(zhì)培優(yōu)行動計劃(2020-2023年)》，也為職業(yè)教育繪制了“施工圖”，明確了“作戰(zhàn)圖”。如何優(yōu)化物流管理職業(yè)人才培養(yǎng)，深化“產(chǎn)教融合”教育改革理念，已經(jīng)成為新發(fā)展階段物流管理職業(yè)教育刻不容緩的關鍵課題。

二、新發(fā)展階段優(yōu)化物流管理職業(yè)人才培養(yǎng)的必要性

(一)新發(fā)展階段物流管理職業(yè)人才的新要求

新發(fā)展階段，我國對物流管理職業(yè)人才的要求，已經(jīng)從一般技術型人才逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楦叨思夹g技能型人才。當前我國物流行業(yè)發(fā)展勢頭迅猛，人工智能等高新技術的應用成為新發(fā)展階段物流行業(yè)發(fā)展的新亮點。生產(chǎn)設備由過去的“自動化”逐步轉(zhuǎn)變?yōu)椤爸悄芑保R、技術密集型產(chǎn)業(yè)和工作崗位迅速增加，傳統(tǒng)單一技能的物流管理職業(yè)人才已經(jīng)不能滿足時代發(fā)展的需求。在新發(fā)展階段，物流管理職業(yè)人才不但要具備扎實的專業(yè)知識和良好的職業(yè)素養(yǎng)，還需要具備較高的分析與解決問題的實踐能力和高層次技術技能的應用與創(chuàng)新能力。從一系列國家出臺的政策來看，新發(fā)展階段國家更注重職業(yè)人才的“質(zhì)量”，不能只是滿足傳統(tǒng)意義的“工作性”，還要注重現(xiàn)實意義的“應用性”和“適用性”，要“用得上”“用的久”“用得好”。探索基于產(chǎn)教融合的物流管理職業(yè)人才培養(yǎng)，旨在順應新發(fā)展階段經(jīng)濟快速發(fā)展對物流管理職業(yè)人才的新要求。

(二)新發(fā)展階段物流管理職業(yè)人才的新需求

目前，我國物流行業(yè)人才總?cè)笨跀?shù)每年高達60萬左右，高素質(zhì)物流職業(yè)人才成為我國十大緊缺人才之一。其中，一線操作人員約為27萬、中層物流人才約為28萬、高層物流人才約為5萬。同時，物流人才需求結(jié)構(gòu)發(fā)生巨大變化。據(jù)物流企業(yè)主要崗位需求及分布數(shù)據(jù)顯示:2020年與2015年對比，物流企業(yè)對高端技術技能操作、設備運營、數(shù)據(jù)分析與應用等技術密集型崗位的人才需求量急劇增加，對勞動密集型崗位人才需求量明顯減少。新發(fā)展階段的物流行業(yè)正從傳統(tǒng)的“純?nèi)肆﹄A段”不斷發(fā)展至“半自動化”甚至“全自動化”的智慧物流階段。隨著大量智能設備在物流行業(yè)的應用，勞動密集型崗位工作正逐漸被機器所取代，物流人才需求正在逐漸發(fā)生變化。從當前物流人才供給市場的現(xiàn)狀來看，傳統(tǒng)物流職業(yè)人才培養(yǎng)與新發(fā)展階段物流職業(yè)人才的需求存在巨大落差，高端技術技能型人才有很大的缺口,產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級對高級技術工種的渴求非常迫切，新發(fā)展階段物流管理職業(yè)人才優(yōu)化迫在眉睫。

(三)新發(fā)展階段物流管理專業(yè)學科的新特點

自20世紀80年代以來，現(xiàn)代物流管理學科在國外興起，它是一門系統(tǒng)綜合性交叉學科，融合了市場營銷、生產(chǎn)管理、數(shù)學、經(jīng)濟學等領域的內(nèi)容。從學科發(fā)展來看，隨著現(xiàn)代物流管理技術的統(tǒng)籌組合以及人工智能等高端技術的興起，物流管理從簡單的對物流活動進行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督逐步演化成綜合了系統(tǒng)論、信息論和控制論在內(nèi)的重要管理學學科，凸顯了綜合化和科技化的特征。從學科內(nèi)容來看，物流管理整個知識體系逐漸圍繞著與物流行業(yè)相關的各個方面展開，形成一個有機的整體，愈發(fā)強調(diào)物流專業(yè)綜合能力和知識的多元化。同時，新發(fā)展階段的物流管理學科也越發(fā)重視數(shù)字化管理，數(shù)字化新型物流管理職業(yè)人才培養(yǎng)也成為當前物流管理專業(yè)教材編寫的重要模塊。

三、基于產(chǎn)教融合的物流管理職業(yè)人才培養(yǎng)優(yōu)化的機遇與挑戰(zhàn)

職業(yè)教育提質(zhì)培優(yōu)行動將實現(xiàn)高校和企業(yè)間資源共享、優(yōu)勢互補、需求對接的大融合，其本質(zhì)是通過利益共同體的構(gòu)建實現(xiàn)生產(chǎn)與教育一體化。新發(fā)展階段物流企業(yè)市場化程度明顯加深，企業(yè)在技術研發(fā)、創(chuàng)新應用等方面的發(fā)展遠遠領先于高校教學科研水平，這既為基于產(chǎn)教融合的物流管理職業(yè)人才培養(yǎng)帶來了機遇，也帶來了不同層面的挑戰(zhàn)。

(一)機遇

1.新階段賦予新使命

新發(fā)展階段，隨著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和教育現(xiàn)代化進程加快，社會各行業(yè)對職業(yè)人才的需求愈發(fā)旺盛。面對新形勢，物流管理職業(yè)人才優(yōu)化有其必要性和重要性。在人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、5G等技術的支持下，新型智慧物流體系已經(jīng)出現(xiàn)，物流各環(huán)節(jié)對精細化操作和精準化管理的要求更高。因此，基于產(chǎn)教融合，開展物流管理職業(yè)教育提質(zhì)培優(yōu)行動，將會促使物流管理職業(yè)人才的發(fā)展方向更加符合物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級過程，破解新發(fā)展階段區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中職業(yè)人才“用不上、留不住、沒發(fā)展”的瓶頸，繼而增大物流領域的高精尖職業(yè)人才供給，緩解我國物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級困境。

2.新階段承接新任務

隨著新發(fā)展階段物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，物流管理職業(yè)人才供給與企業(yè)實際需求的落差愈發(fā)凸顯，該矛盾的出現(xiàn)使得物流管理職業(yè)教育面臨新的任務，而基于產(chǎn)教融合的物流管理職業(yè)人才優(yōu)化是化解矛盾的有效方法，將為學校和企業(yè)帶來雙贏:一是對于學校而言，借助企業(yè)資源探索物流職業(yè)人才培養(yǎng)之路，既緩解了學校教育資源不足的壓力，又大幅提高了物流管理職業(yè)人才培養(yǎng)的質(zhì)量，有效解決了職業(yè)人才與實需不匹配的問題。二是對于企業(yè)而言，產(chǎn)教融合深度的強化使企業(yè)更多地參與學生培養(yǎng)過程，“供需”不匹配的瓶頸得到突破，學生技能更符合企業(yè)需求，企業(yè)季節(jié)性人才緊缺的痛處也通過實習生資源得到緩解。

3.新階段迎來新政策

當前我國經(jīng)濟社會進入高質(zhì)量發(fā)展新階段，國家對職業(yè)教育的重視程度之高前所未有。2019年1月，國務院印發(fā)了《國家職業(yè)教育改革實施方案》；同年6月，教育部制定了《高等職業(yè)學校物流管理專業(yè)實訓教學條件建設標準》等21項關于職業(yè)教育的教學標準，著重強調(diào)物流管理職業(yè)教育要加強實訓條件建設，保障職業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量。2021年3月國務院發(fā)布了關于落實《政府工作報告》重點工作分工的意見，再次強調(diào)要重點增強職業(yè)教育的適應性、深入實施職業(yè)技能等級證書制度，全面深化產(chǎn)教融合。一系列政策文件的頒布實施為高校深化產(chǎn)教融合、優(yōu)化職業(yè)人才培養(yǎng)改革指明了方向。

(二)挑戰(zhàn)

1.法律規(guī)定與保障政策缺失，職業(yè)教育改革難以深化

物流管理職業(yè)教育改革以重點培養(yǎng)學生職業(yè)技能為目標，“產(chǎn)教融合、校企合作”無疑是最好的育人機制，但面向新發(fā)展階段，從中央到地方雖然接連發(fā)布了一系列規(guī)范類和支持類文件，鼓勵產(chǎn)教融合、校企合作，但這些文件更多停留在宏觀層面，未轉(zhuǎn)化為具體的指導性意見，造成這些文件的實際意義缺失。物流管理職業(yè)人才培養(yǎng)優(yōu)化是一項系統(tǒng)工程，如果沒有專門的法律界定利益方的權利義務，沒有設置第三方監(jiān)管機構(gòu)，沒有財政、稅收、教育、人事等相關的保障性政策，沒有明確學生的安全責任應如何分擔，這種缺失就必然會影響物流職業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量。

2.培養(yǎng)模式與內(nèi)容規(guī)范性缺失，發(fā)展觀念存在矛盾

當前物流管理職業(yè)人才培育過程中較為突出的矛盾表現(xiàn)是“學習”與“實習”脫節(jié):學校希望學生能通過“實習”去“學習”，而物流企業(yè)往往忽視學生的“學習”層面，只關注“實習”，究其原因是培養(yǎng)模式與內(nèi)容缺乏規(guī)范性。常見的物流管理實訓教學就是參觀實習并輔以一些專業(yè)講座和技能培訓。此種實訓方式單一且因缺乏嚴格的考核約束而流于形式，但由于企業(yè)接受度高、成本低、操作容易而得到廣泛應用。這就造成了實訓過程不“專”不“精”，學生往往“動眼大于動手”，無法深入學習且缺乏實效性認知，缺少物流崗位的實際規(guī)劃、管理和解決現(xiàn)實問題等實踐機會。

3.實際操作中校企契合性缺失，實際落實存在難度

盡管國家在推動產(chǎn)教融合、校企合作方面不斷出臺優(yōu)惠政策，指引職業(yè)教育改革，但在產(chǎn)教融合、校企合作的落實上仍困難重重。首先，國家、學校雖意識到產(chǎn)教融合、校企合作是最好的職業(yè)教育辦學模式，但具體如何操作仍是沒有清晰明確的思路，“1+X”證書制度、“學徒制”、“模塊化教學”等實際操作仍需實踐、時間的檢驗。其次，如何在“融合、合作”中權衡校企雙方利益是關鍵點，現(xiàn)實情況是校企雙方都在爭取各自利益的最大化，造成物流管理職業(yè)人才培養(yǎng)方向的偏離。物流企業(yè)生產(chǎn)任務繁重、高技術人員工作忙碌，無暇顧及合作院校學生職業(yè)技能的培養(yǎng)及職業(yè)精神的養(yǎng)成，企業(yè)更愿意把技術人員、設備投入到生產(chǎn)線上為他們帶來更多的效益。

四、基于產(chǎn)教融合的物流管理職業(yè)人才培養(yǎng)優(yōu)化對策

深化產(chǎn)教融合理念、優(yōu)化職業(yè)人才培養(yǎng)是一項系統(tǒng)性工程，既需要政府在宏觀層面的引導，也需要院校、物流企業(yè)在微觀層面具體落實和深入推行。

(一)“與時偕行”的目標定位

在當前物流產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的新發(fā)展階段，物流管理職業(yè)人才優(yōu)化應當迎合物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的先進性和方向性，定位為培養(yǎng)滿足專業(yè)化、科技化、國際化需求的現(xiàn)代物流職業(yè)人才。一方面，職業(yè)教育是一種特殊類型的教育，它是以培養(yǎng)具有一定理論知識和較強實踐能力、面向企業(yè)、面向基層、面向第一線崗位的技術型和職業(yè)型人才為目標的。另一方面，由于地方經(jīng)濟存在區(qū)域性特征，也導致了地方物流行業(yè)具有差異性，這也就決定了物流管理職業(yè)人才優(yōu)化必須貼合行業(yè)發(fā)展和地方產(chǎn)業(yè)需求，將地方產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需求和鮮明的地方產(chǎn)業(yè)特色融入培養(yǎng)目標，培養(yǎng)的職業(yè)人才既要有“實用性”又要有“地方性”。

(二)“辨證施治”的政策措施

物流管理職業(yè)人才轉(zhuǎn)型發(fā)展既是院校自身發(fā)展的需要，也是國家與社會發(fā)展的需要。政府應發(fā)揮好辦學主體作用，在深化產(chǎn)教融合的同時將政策文件的重點放到產(chǎn)教融合各方的權責明確上，在保障職業(yè)教育人才培養(yǎng)質(zhì)量和學生安全責任承擔的同時，自上而下地推動產(chǎn)教融合。另外，政府也應通過財政、教育、稅收等政策杠桿建立獎懲機制，對物流管理職業(yè)教育提質(zhì)培優(yōu)的過程進行管理和優(yōu)化，統(tǒng)籌物流管理職業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量的衡量，管控職業(yè)教育提質(zhì)培優(yōu)過程中的風險。

(三)“理實兼?zhèn)洹钡膸熧Y隊伍

通過“企業(yè)技工進校”與“院校教師入企”的雙重方式，校企聯(lián)合成立以院校專業(yè)教師為主，物流企業(yè)技術骨干為輔的“雙師型教研隊伍”。一方面，從合作企業(yè)聘請專業(yè)技術骨干到學校兼職任教，擔任部分課程的實訓教師，增強學生崗位適應能力和職業(yè)技能。同時，安排教師到合作物流企業(yè)進行實習和技術咨詢服務，增強教師應用性科研能力，提高應用型教學技能；另一方面，聘請物流企業(yè)技術骨干在校外擔任導師，在學生實習期間實行“雙導師制”，即校內(nèi)導師和企業(yè)導師聯(lián)合指導學生完成模塊化專業(yè)課程學習以及畢業(yè)設計。

(四)“量體裁衣”的課程體系

物流管理職業(yè)教育課程體系應該突出職業(yè)素質(zhì)教育和專業(yè)能力培養(yǎng)，要對接國家物流職業(yè)標準和物流企業(yè)用人標準。首先，應建立模塊化專業(yè)課程體系，基于物流規(guī)劃與設計、采購管理、物流運輸管理、倉儲管理、配送管理等不同專業(yè)能力，構(gòu)建個性化職業(yè)人才培養(yǎng)課程模塊，在職業(yè)實踐引導下推動課程體系與崗位職業(yè)標準對接。其次，應讓院校、企業(yè)和相關行業(yè)內(nèi)部專家都參與到教材設計中來。聘請物流行業(yè)專家對該行業(yè)發(fā)展的趨勢進行分析，將物流業(yè)中的新規(guī)范、新技術、新工藝納入到課程教學內(nèi)容，讓職業(yè)院校內(nèi)部的人員整合各方信息，結(jié)合教學經(jīng)驗更好地完成課程轉(zhuǎn)化。最后，物流管理職業(yè)課程教學資源應可視化、動態(tài)化、互動化。通過物流作業(yè)操作視頻和物流領域前沿技術的視頻展示，提升學生對物流的直觀認識，培養(yǎng)學生學習物流操作技能的自信心。

(五)“變通趨時”的教學方法

基于產(chǎn)教融合的物流管理職業(yè)教學應大力推行“一堂多教、項目式教學、任務驅(qū)動式教學、案例沙龍式教學、翻轉(zhuǎn)式教學”等新型教學方法，始終將崗位基本能力、崗位核心能力、職業(yè)素質(zhì)能力貫穿課程體系。一方面，定期開展圍繞物流產(chǎn)業(yè)與企業(yè)發(fā)展中熱點焦點問題的辯論賽，激發(fā)學生學習物流技術的好奇心和對于物流方向研究的創(chuàng)新性發(fā)散思維，著重學生創(chuàng)造性思維的培養(yǎng)，真正轉(zhuǎn)變以課堂、教材為中心的傳統(tǒng)模式教學。另一方面，實行以校內(nèi)理論課為第一課堂，校外實踐課為第二課堂的雙課堂教學方法。基于第一、第二兩大課堂平臺，設立個性化人才培養(yǎng)目標，打造基礎、應用、創(chuàng)新三個教法層次。兩大課堂成績以合理比例共同參與學分計算，凸顯實踐教學在物流管理職業(yè)人才培養(yǎng)中的重要地位。

(六)“共建共管”的實訓平臺

學校和企業(yè)應轉(zhuǎn)變舊式教學思想，加大對物流實訓基地建設的投入。一方面，要探索多元化投資模式，建立校企實訓基地“共建、共管”機制，制定完整、系統(tǒng)、權威的實施準則。通過簽訂協(xié)議來明確合作各方設施設備產(chǎn)權、責任承擔、利益分配。允許利益相關方多方聯(lián)動，共同完成人才培養(yǎng)的頂層設計，既要滿足學生單項技能和綜合技能訓練的要求，又要保證企業(yè)自身利益，提升企業(yè)效率，減少能耗。另一方面，要緊跟智慧物流行業(yè)的發(fā)展趨勢，充分利用企業(yè)雄厚的資金和場地，有效整合設施資源，確保新技術、新設備的先進性，在設備及教育資源不斷更新的基礎上，制定個性化實訓方案，使實訓平臺緊跟現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展步伐。

(七)“雙重多元”的考評體系

物流管理職業(yè)人才考評體系應與培養(yǎng)目標、教學內(nèi)容的變革相匹配。隨著教學內(nèi)容中實踐環(huán)節(jié)增加、培養(yǎng)目標實用性、科技性增強，考核方式也應隨之調(diào)整，過程考核、實踐操作考核的分值比重也應適當增加，提高對學生創(chuàng)新能力、思辨能力、實踐能力的重視程度。首先，考評體系改革應從評價主體入手，建立由院校、物流企業(yè)全方位、共參與的多層次考評體系；其次，考評體系改革應該體現(xiàn)在評價內(nèi)容上，構(gòu)建多元化的評價指標體系，如專業(yè)理論課程、專業(yè)技能、實踐環(huán)節(jié)、思想品德等，在評價內(nèi)容的設置上也應注重學生的知識分析、解決問題的能力培育；最后，考評體系改革還應該重視考核方式的多元化，可采取口試、筆試、職業(yè)技能測試、見習報告、隨機任務等多種方式進行，將傳統(tǒng)的末端考核變?yōu)檫^程考核，使考核更加實踐化、全面化和開放化。

五、結(jié)語

職業(yè)教育相比普通專業(yè)教育更加凸顯其應用型和技能型特征，必須立足行業(yè)、企業(yè)的實際需求。深化產(chǎn)教融合理念，探索校企協(xié)同育人規(guī)律，是新發(fā)展階段物流管理高素質(zhì)職業(yè)人才培養(yǎng)的必由之路。只有積極探索高層次技術技能人才培養(yǎng)新標準、新模式、新方案、新體系，不斷推進基于產(chǎn)教融合的物流管理職業(yè)人才優(yōu)化培養(yǎng)，物流管理人才供給才能適應社會經(jīng)濟發(fā)展的需求，助力我國物流行業(yè)發(fā)展。