財務共享服務與鐵路企業(yè)管理創(chuàng)新的若干思考

朱能靄

（中國鐵路南寧局集團有限公司，南寧 530029）

0 引言

當前，在各企業(yè)的日常運作中，財務共享服務模式已被越來越多管理者認可，并成為重要的管理模式。其能夠通過綜合性地評估企業(yè)財務與經(jīng)營項目的情況，進而構(gòu)建完善的、標準化的運營模式，確保企業(yè)的業(yè)務得以最優(yōu)化和高效處理，不斷提高企業(yè)的市場競爭力。隨著我國鐵路交通行業(yè)迅猛發(fā)展，各鐵路企業(yè)也在不斷擴大自身的運營規(guī)模。伴隨挑戰(zhàn)與競爭加劇，更多的管理者已意識到財務共享服務可以在鐵路企業(yè)管理中發(fā)揮不可取代的作用，進而紛紛結(jié)合自身的發(fā)展經(jīng)營情況在管理工作上突破創(chuàng)新。

1 財務共享服務及其特征

財務共享服務最簡單的定義為集中處理會計記賬、工資福利發(fā)放等日常事務性工作，在產(chǎn)生規(guī)模效應的基礎(chǔ)上降低財務運作成本，同時又統(tǒng)一規(guī)范會計記錄的憑證，大大節(jié)省系統(tǒng)與人工的成本。國際財務共享服務管理協(xié)會對其進行了更精準的定義，即以流程化處理財務業(yè)務為基礎(chǔ)，依托信息技術(shù)，以規(guī)范流程、提高工作效率、優(yōu)化組織架構(gòu)、降低財務運營成本為目的，從市場化的角度出發(fā)，為國內(nèi)外客戶提供專業(yè)化生產(chǎn)式服務。

現(xiàn)階段，我國諸多企業(yè)管理層都加大了對財務共享模式的探究與實踐應用力度，通過財務共享實踐，在達成信息共享和數(shù)據(jù)傳輸目標的基礎(chǔ)上還降低了財務管理的成本，這也成為我國企業(yè)財務管理不斷進行創(chuàng)新的應用模式。對當前市場上穩(wěn)定運營的企業(yè)而言，財務核算中心和共享平臺的應用無疑可減少運營過程中不必要的資源消耗，提升整體的凝聚力，確保正常的運作，所以財務共享服務模式也被越來越多企業(yè)認可。對此，鐵路企業(yè)必須不斷創(chuàng)新財務管理的途徑與模式，革新核算方式，將管理會計與信息技術(shù)有效融合，不斷推動企業(yè)內(nèi)部信息資源整合和優(yōu)化配置。結(jié)合多年的實踐成果來看，財務共享服務應用的主要特征有以下幾點：①規(guī)范基礎(chǔ)性。開展財務共享工作后，企業(yè)自身管理流程和相關(guān)的會計核算工作將得到更規(guī)范的管理和再造。②管理管控性。應用財務共享模式后，企業(yè)集團總部可利用財務共享模式和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)掌握企業(yè)運營的所有情況，結(jié)合其實際面臨的問題更好地改革財務報表，強化對企業(yè)內(nèi)部的控制。③戰(zhàn)略規(guī)劃性。財務共享模式確保了企業(yè)內(nèi)部的統(tǒng)一性，這能夠減少企業(yè)的稅收繳納金額，并獲取真實的經(jīng)營情況完善戰(zhàn)略內(nèi)容，有利于企業(yè)的規(guī)劃與戰(zhàn)略的實施。

2 當前鐵路企業(yè)財務管理及運營存在的問題

2.1 鐵路企業(yè)人工運營的成本過高

作為支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的重要行業(yè)企業(yè)，鐵路企業(yè)具有業(yè)務延伸長、點多線長和經(jīng)營類型多樣化的特點。在社會經(jīng)濟快速發(fā)展的背景下，鐵路企業(yè)的生產(chǎn)布局經(jīng)過不斷調(diào)整，逐漸形成資產(chǎn)龐大、分工細化及專業(yè)性強的系統(tǒng)，這將涉及眾多下屬運營單位。但當前的形勢是，下屬運營單位大多存在一套財務機構(gòu)和制度，而在近些年核算單位不斷增加的情況下，對應的人力成本也明顯增加，影響了不同組織單位之間資源共享的實效性，并且重復性的機構(gòu)設(shè)置和崗位安排也導致資源的浪費，不利于鐵路企業(yè)更好地運作。

2.2 管理風險點多，管理人員素質(zhì)參差不齊

目前，我國鐵路運輸企業(yè)的財務管理還存在很多不完善的地方，如盡管很多操作規(guī)程的內(nèi)容得到了補充完善，規(guī)章要求也不斷細化，但依舊有貫徹不徹底和業(yè)務部門與財務部門銜接不佳的情況，這就導致管控的力度出現(xiàn)層層遞減的情況。此外，基層單位人員整體年齡偏大、文化層次偏低、學習能力較弱，而且其中相當一部分是由售票員、貨運員轉(zhuǎn)崗而來，大多僅憑經(jīng)驗填報相關(guān)報表，對報表之間的勾稽關(guān)系掌握不全面，難以從內(nèi)控的角度思考各項制度管理要求，對管理和控制風險的參與不夠，容易忽略管理風險點。

2.3 各個業(yè)務系統(tǒng)融合度低，存在“信息孤島”現(xiàn)象

隨著鐵路信息化建設(shè)的深入推進，鐵路企業(yè)開發(fā)了大量信息系統(tǒng)覆蓋在大部分管理關(guān)鍵點上，但對于各個業(yè)務部門開發(fā)的系統(tǒng)，設(shè)計初期缺少統(tǒng)籌規(guī)劃，系統(tǒng)之間存在壁壘，出現(xiàn)了數(shù)據(jù)共享難、運維成本高、安全風險大等一系列問題。從鐵路內(nèi)部來看，各業(yè)務系統(tǒng)多、散，架構(gòu)不統(tǒng)一，數(shù)據(jù)各自存儲，交互錯綜復雜，沒有形成有機整體，影響了數(shù)據(jù)快速查詢、全面共享、深度分析及綜合應用，制約了服務功能的拓展和經(jīng)營管理質(zhì)量的提升。從鐵路外部來看，鐵路與外部企業(yè)單位的數(shù)據(jù)交換不夠，特別是缺乏與關(guān)聯(lián)客戶和關(guān)聯(lián)物流行業(yè)之間的數(shù)據(jù)資源共享。現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流最重要的區(qū)別就是信息化，商貿(mào)流、信息流是物流的基礎(chǔ)，高效暢通的信息流是推動物流各環(huán)節(jié)融合發(fā)展的關(guān)鍵。

3 財務共享服務應用于鐵路企業(yè)的必要性

3.1 提高鐵路企業(yè)的管理效率

鐵路企業(yè)作為大型企業(yè)，點多線長，隨著營業(yè)里程的增加，客運、貨運業(yè)務量也在飛速增加，管理的難度逐年加大，應用財務共享可以提高鐵路企業(yè)的管理效率。以鐵路運輸進款為例，在傳統(tǒng)流程下，客戶辦理貨運業(yè)務前，通常在發(fā)貨的站點存入一筆預付款，這筆款項只能在這個站點使用，在多個站點發(fā)貨則需要在多個站點分別存入預付款。這些預付款在按期匯到鐵路集團公司的專戶前沉淀在各個站點，沒有得到充分利用。在鐵路集團公司建立財務共享中心后，客戶可以將預付款集中存到指定賬戶，利用共享服務可以在任意終端查詢到該預付款余額，在該鐵路集團公司管轄內(nèi)任何一個站點都可以辦理貨運業(yè)務。這樣不僅免去各站點分別核算、匯繳預付款的煩瑣程序，還為減少資金在途時間、集中統(tǒng)一調(diào)控資金提供了便利，從而使資源配置合理有效、資金管理效率大大提高。

3.2 提升鐵路企業(yè)的財務管理能力

在鐵路企業(yè)的日常運營中，財務管理占據(jù)非常重要的部分。通常情況下，要把控鐵路企業(yè)運營情況，必須有專業(yè)完善的財務管理體系予以保證，確保管理層在做決策時有充分準確的數(shù)據(jù)支撐，為企業(yè)進一步發(fā)展奠定基礎(chǔ)，所以提高鐵路企業(yè)財務共享服務的效率實際上也是促進其經(jīng)營水平提升。而在實際開展財務共享服務活動時，該系統(tǒng)與模式能夠不斷優(yōu)化和完善鐵路企業(yè)的經(jīng)營管理工作，確保在財務管理流程上運作更為精細，這樣可以很好地提高鐵路企業(yè)整體的財務管理能力。

3.3 促使鐵路企業(yè)財務管理規(guī)范化與標準化

在經(jīng)濟快速發(fā)展的背景下，鐵路企業(yè)不斷壯大規(guī)模，但基層企業(yè)單位具有多且分散的特征，在業(yè)務管理程序與模式上差異較大，資源分散，這給財務管理帶來不少困難。應用財務共享服務模式后，企業(yè)中各部門原本較為分散的業(yè)務就可以在統(tǒng)一的標準要求下進行整合，在不斷摸索與探索中形成一套完善的財務業(yè)務處理流程，原本存在的漏洞也得以完善。同時，企業(yè)財務管理人員還能借助財務共享服務平臺監(jiān)管各部門的財務工作，全面提高財務管理水平，確保財務數(shù)據(jù)信息可以得到更好的共享。另外，在財務共享服務平臺開展業(yè)務活動的基礎(chǔ)上，借助平臺功能可以使財務人員的工作量大幅減少，從而有效提高管理效率。

3.4 提高鐵路企業(yè)核心競爭實力

鐵路企業(yè)可以應用財務共享服務模式開展財務管理工作。為了更好地適應企業(yè)的發(fā)展，結(jié)合實際的運營情況，企業(yè)會在改革中不斷調(diào)整和轉(zhuǎn)變管理機制，分解和整合財務部門的職能，如將核算工作劃分到財務共享服務中心，將財務人員原有的職責進行調(diào)整，這很好地化解了各部門銜接工作中存在的財務風險，也減輕了財務人員的工作負擔，實現(xiàn)了鐵路企業(yè)內(nèi)部資源配置不斷優(yōu)化的目標，無疑能夠大大提高鐵路企業(yè)的核心競爭實力，對其今后的發(fā)展有非常重要的意義。

4 財務共享服務融于鐵路企業(yè)管理創(chuàng)新的思考

4.1 構(gòu)建完善的財務管理制度

在鐵路企業(yè)日常運營管理中，將財務共享服務融合應用可更好地促進鐵路企業(yè)服務組織平臺的建設(shè)。完善的財務管理制度是平臺發(fā)揮功能、順利推動效率提高的基礎(chǔ)與條件。財務共享服務模式建設(shè)極易受到鐵路企業(yè)管理結(jié)構(gòu)變化的影響，在管理模式發(fā)生變化時難以適應，但人的思想和工作行為產(chǎn)生的影響更大。要推動鐵路企業(yè)財務管理升級與轉(zhuǎn)型，就必須以完善制度的方式提高要求。鐵路企業(yè)要結(jié)合自身實際情況構(gòu)建財務管理制度，增添內(nèi)容以對財務共享服務工作產(chǎn)生一定的約束，并為其功能的順利實施和價值發(fā)揮提供保障。

4.2 加強頂層設(shè)計，統(tǒng)一標準，形成業(yè)財一體化核心管理體系

規(guī)范統(tǒng)一是財務共享的基礎(chǔ)，也是管控能力增強的核心，流程設(shè)計直接影響共享服務運營效率，應充分考慮企業(yè)管理需要，加強頂層設(shè)計，將標準統(tǒng)一作為關(guān)鍵點，務實高效地設(shè)計業(yè)務流程。一方面，要調(diào)動各業(yè)務部門共同配合，對前端業(yè)務系統(tǒng)進行改造、優(yōu)化和整合，打通內(nèi)部各業(yè)務環(huán)節(jié)的信息渠道，促使鐵路企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)數(shù)據(jù)形成一個整體，各層級和不同業(yè)務部門間的數(shù)據(jù)實現(xiàn)互聯(lián)互通。同時，推進鐵路企業(yè)與水運、公路、倉儲等物流企業(yè)及政府部門和行業(yè)間的數(shù)據(jù)共享，全面融入社會現(xiàn)代物流體系。另一方面，按照業(yè)財一體的理念設(shè)計新信息系統(tǒng)，對所有業(yè)務流程和財務流程進行詳細調(diào)研、梳理，建立共享系統(tǒng)標準化數(shù)據(jù)接口，利用系統(tǒng)接口或自動的業(yè)務導入機制，消除鐵路企業(yè)內(nèi)部“信息孤島”現(xiàn)象，形成業(yè)財一體化核心管理體系，這樣既能滿足生產(chǎn)經(jīng)營管理需要，又能滿足財務核算和統(tǒng)計分析所需，促進工作效率提高和管理規(guī)范統(tǒng)一。

4.3 掌握財務內(nèi)部情況，提高抵御風險的能力

在財務共享的視角下創(chuàng)新鐵路企業(yè)的財務管理工作，必須創(chuàng)建財務風險預警機制，完善財務內(nèi)部管理體系。當前，我國鐵路企業(yè)面臨的財務風險較多，應對步驟也相對繁雜，只有應用財務共享模式才能減少雜亂無章的情況，但同時也要重視財務共享下可能存在的風險問題。這就要求企業(yè)針對財務內(nèi)部的把控環(huán)節(jié)做好銜接與優(yōu)化準備，結(jié)合企業(yè)的實際情況創(chuàng)新內(nèi)控方法，提高對財務風險的控制力與處理能力。

4.4 加強對財務人員的培訓與管理

在新環(huán)境下，鐵路企業(yè)財務管理人員必須進行在職在崗培訓，充分利用專業(yè)知識處理財務管理工作，同時保持求新求學態(tài)度，堅持與時俱進的學習原則，積極學習財務共享服務的內(nèi)容與操作技能，確保操作過程中充分發(fā)揮財務共享服務平臺的功能，準確快捷地完成各項管理任務。此外，鐵路企業(yè)還要加強機制評價工作，滿足精細化的管理需求，通過財務共享服務中心及其應用平臺整合、優(yōu)化各部門財務數(shù)據(jù)信息，在規(guī)范化管理的基礎(chǔ)上進一步優(yōu)化管理方法和具體的執(zhí)行模式，整合好財務、業(yè)務資源，確保信息對決策的擬定與執(zhí)行有重要的參考價值，滿足鐵路企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的需要。

5 結(jié)語

在我國鐵路企業(yè)的日常財務管理工作中，充分利用相關(guān)技術(shù)，特別是融入財務共享服務系統(tǒng)，對其財務管理和日常運營效率的提高有非常重要的作用。實踐證實，財務共享服務能夠顯著提高鐵路企業(yè)管理效率和財務管理水平，使其管理工作更規(guī)范與標準，同時還能提升鐵路企業(yè)對財務風險的抵御能力，全面增強企業(yè)的核心競爭力和綜合實力。為此，鐵路企業(yè)在創(chuàng)新管理工作中要結(jié)合企業(yè)的實際情況，全面應用和融合財務共享服務的功能及其內(nèi)容，重視財務共享服務工作，促進企業(yè)更好更快地發(fā)展。