校企協同創新開發新能源汽車專業一體化課程的實踐探索與思考

◆文/廣東 馮津

一、校企合作開發一體化課程的時代背景

因“材”施教學中做，因材“失”教學業荒，說明教材很重要；“誤”人子弟錯在灌，“悟”人子弟“對在導，說明教法很重要；“毀”人不倦多理論，“誨”人不倦多交互，說明教師很重要。教師、教材和教法構成了課堂革命的三要素，“金課”歡聲笑語，“水課”睡倒一片，故一體化課程開發是課堂革命的核心。

通過校企合作推動課堂革命是國家指引職教內涵發展的一項重大決策。雖然經過 “國家示范校”建設，職業院校課程開發從理念到內容有了一些改變，但由于課程開發體制機制存在問題，導致課程開發“跟著感覺走”，崗課融通存在“穿新鞋走老路”，而校企協同創新開發課程則是“想說愛你不容易”。

目前，教育部和人社部正在推進“高水平”院校建設，其核心任務是通過校企合作來開發崗課融通的一體化課程，同時還要培養一批“雙師型”教師，進而推動分組合作、探究交流、混合學習、智慧評價的課堂革命，培養高技能和高素質的專業技術人才，把需要工作的人培養成工作需要的人。

廣東合贏一直在探索研究為汽車專業建設提供整體解決方案，如師資培養、實訓室建設、教材開發、數字化資源開發、智慧云平臺運營、技能大賽輔導、技術協同創新和現代學徒制人才培養等。基于此，我們開展了十多年的校企合作開發課程探索，在整合行業資源方面我們聯合機械工業出版社、人民交通出版社、高等教育出版社及廣東教育出版社和國內知名的中高職院校開展過課程開發合作。合作院校有貴州交通技師學院、貴州交通職業技術學院、大連職業技術學院、廣州市交通運輸職業學校、順德區中專學校、深圳市寶安職業技術學校、增城職業技術學校等。因此我們有一些心得，期待我們摸索出的一些做法能為職業院校在校企合作開發一體化課程方面提供案例借鑒。

二、架設校企合作開發一體化課程立交橋

新能源汽車一體化課程開發是個復雜的系統工程，開發一體化課程不能閉門造車“跟著感覺走”，更不能東編西抄“穿新鞋走老路”。完整的新能源汽車專業一體化課程包含專業基礎課和專業核心課，教學內容包含高壓強電安全防護和低壓弱電控制，這需要熟悉行業發展的專家幫助規劃人才培養規格，需要熟悉崗位需求的實踐專家幫助提取典型工作任務，需要精通電子電控的技術專家參與研制聲光電實訓設備，還需要精通一體化課程開發的職校名師開發課程資源。

總之，需要在政府、行業、學校和企業間架設一座立交橋，從而保證“政府指導、行業主導、校企合作、工學結合”這一課程開發模式得到貫徹落實(圖1)。

圖1 “政府指導、行業主導、校企合作、工學結合”框架圖

三、修建校企協同創新一體化課程開發高速路

眾所周知，一體化課程開發不做充分調研會走“回頭路”，缺乏激勵機制的校企合作容易碰到“斷頭路”，缺乏專家指導的課程開發容易“走彎路”，缺乏技術和教學模式創新的課程開發是在“走老路”， 不整合行業資源搞課程開發是在“走山路”，而整合資源校企協同創新則如同在跑“高速路”。

1.聘請專家顧問團隊為課程開發規劃高速路建設藍圖

崗課融通是課程開發的核心，課證融通是課程開發的依據，從人才培養規格調研、課程標準制定、典型工作任務提取、教材樣章審定到教學模式創新等都需要專家進行全方位指導，為此我們聘請了國內知名汽車維修技術專家吳榮輝、“國家萬人計劃教學名師”順德中專郭建英主任、“國家萬人計劃教學名師”貴州交通技師學院陳文均教授等國內知名專家作為課程開發顧問團隊成員，全過程指導一體化課程開發。通過專家指導課程開發，確定了新能源汽車專業人才培養規格和專業培養方向，以及課程教學內容、教學模式創新和教學資源創新的課程開發定位。

2.成立校企協同創新課程開發項目組組建道路施工隊

修建一條校企協同開發課程高速路是一項任務艱巨的大工程，項目施工清單包括企業調研——道路勘探、校企溝通——橋梁架設、課程資源開發——路面鋪設等諸多任務。為了保證一體化課程開發順利實施，成立了校企合作課程開發項目組，項目組核心成員由機械工業出版社、廣東合贏和合作學校名師組成，同時聘請行業專家、技術專家和職教專家作為課程開發開拓創新。對于專業教學“教學做”一體化才能調動學生的積極性，可以形象地理解就是“玩”，故玩“實”的需要貨真價實，開展工學交替任務學習；玩“虛”的要乘“虛”而入，融合虛擬現實技術提高學生學習興趣；好“玩”的，一定是虛+實+交互，通過工學一體分組探究教學活動，提高教學效果和培養學生綜合職業能力。為此，通過校企合作我們為課程教學專門配套開發了具有大數據分析功能的“合贏云學”智慧云平臺，開發了基于掃碼學習的二維碼視頻微課資源，開發了軟硬配套、虛實交互的數字課程資源(圖2)，其目的是構建“教、學、練、考、評、管”六位一體的課堂教學模式，為老師和學生“減負增效”。圖3所示為新能源汽車顧問，并指定校企雙方負責人，建立定期溝通渠道推進課程開發。

圖2 六位一體智慧云平臺和課程資源包圖解

圖3 新能源汽車虛實交互增強現實AR資源

3.建立目標考核和激勵機制提高道路施工人員的積極性

沒有目標就沒有方向，沒有激勵就沒有動力。為了提高課程開發的速度和效率，機械工業出版社、廣東合贏和合作學校三方簽約，執行中按照任務目標進行考核。同時為了激勵項目組開發實用且好用的課程，廣東合贏以企業橫向課題經費加稿費提成的形式支付勞動報酬，對內也建立了技術人員參與創新的獎勵制度。

4.校企合作開發虛實交互資源為職教路點亮智慧路燈

當今，汽車新技術日新月異，教育新理念快速傳播，課程開發也要與時俱進虛實交互增強現實AR資源，讀者朋友們可以掃描進行體驗。

5.開發軟硬配套的實訓環境建設方案為道路樹立里程碑

新能源汽車一體化課程需要做大量的工作，有許許多多的環節需要溝通，也會碰到許許多多的難題需要攻關。其中，最關鍵的是崗課融通和課證融通的課程定位，最細致的工作是企業調研和典型工作任務提取，最繁瑣的事情是專業基礎課和專業核心課的配套資源開發，最吸引人的是課程教學融入混合現實虛實交互技術，最有創新的是新能源電力電子技術基礎成套積木模塊，最難突破的技術是智慧教學云平臺開發。

《新能源汽車電力電子技術基礎》是一門專業基礎課，這門課對于新能源汽車專業有比較重要的地位和作用。但這門課理論抽象難懂，教師難教，學生難學，一般學校都是讓電子技術專業老師上這門課，導致課堂都是睡倒一片的“特困生”。為了改變這種被動局面，我們聯合順德中專學校開發了這門課的軟硬件全套資源，完成了課程定位、教學設計、教材開發、課程資源開發、電子積木實訓模塊開發到課程實地驗證的全部工作，前后歷時兩年多，而創新的背后凝聚了校企合作課程開發人員的大量心血。圖4所示為廣州交運中專和肇慶農校三維交互實訓室二維碼，讀者朋友們可以掃碼進行體驗。

圖4 廣州交運中專和肇慶農校三維交互實訓室

6.與時俱進不斷修訂課程內容確保高速路持續通車運行

自2018年起，歷經五年多的校企合作開發課程，我們共開發了新能源汽車成套教材9本，配套開發了全套數字化資源和課堂教學用的智慧教學云平臺，開辦20多場新能源汽車技術專題師資培訓，舉辦全國新能源汽車專業建設和智慧教學改革論壇2次，系列教材被機械工業出版社汽車分社評為高職高專新能源汽車專業“十三五”規劃教材(圖5)。目前我們正在全面修訂教材和課程資源，期待能為全國職業院校新能源汽車專業建設提供一套好用且實用的課程建設方案。

圖5 廣州合贏成套教材被機工社評為新能源汽車專業“十三五”規劃教材

四、一體化課程合作開發之路的未來展望

目前，我國一體化課程開發還處于百花齊放、百家爭鳴的階段，汽車專業課程開發水平參差不齊，課程開發經費重復投入，缺乏規范的、權威的、高質量的課程建設解決方案。未來政府應發揮專業課程開發導航指引作用，為校企合作開發課程提供人才培養課程標準和課程開發經費。行業應利用自身資源優勢積極參與人才培養藍圖規劃和課程開發工作，為人才培養提供咨詢和參與協同育人。校企則應深度合作，開發“崗課賽證”融通的一體化課程，在實訓室建設、師資培養、教材開發、賽教融合、數字化資源開發和智慧課堂教學中開展持續探索和研究。

政行校企一家親，協同創新一家人；課程開發成戀人，產教融合似夫妻；協同育人育英才，合作共贏贏未來。政、行、校、企一起攜手，一起為課程開發鋪路和架橋，相信職教協同創新和協同育人是一條寬闊的高速路。