“互聯網+”時代高校畢業(yè)生自行車循環(huán)利用研究

蔡鳳桂　吳煥微　潘南玉

項目成果：本文屬于廣東培正學院大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓練計劃項目《“互聯網+”時代高校畢業(yè)生自行車循環(huán)利用研究——以廣東培正學院為例》（編號：2022043）研究成果

關鍵詞：互聯網；高校；循環(huán)利用

（1）研究背景。廣東培正學院，位于廣東省廣州市，創(chuàng)辦于1993年，于2005年3月，正式命名為廣東培正學院。目前廣東培正學院自有專任教師719人，全日制在校本科生共計17529人，校園占地面積高達57.90萬平方米。

廣東培正學院自建立至今，校園中存有大量的由每年畢業(yè)生留下的廢舊自行車，而這些自行車缺乏回收平臺，故障自行車缺乏維修平臺，廢舊自行車占用停車位、造成停車困難，影響校容，破壞環(huán)境等一系列問題，也對高校秩序管理及學生的日常生活造成了困擾。本項目致力于解決上述這一系列問題，通過提出“互聯網+”時代構建廣東培正學院畢業(yè)生自行車循環(huán)利用平臺，為廣東培正學院校園環(huán)境的優(yōu)化提供助力。

（2）研究意義。由于廣東培正學院面積較大，伴隨著畢業(yè)生離開學校，大量破舊且閑置的自行車停放在學校的草坪上、樓道上。這些廢舊自行車都是可回收利用資源，如果不能將其循環(huán)利用，不僅影響校園的美觀、交通和安全，還是一種資源的浪費。本文建立在“互聯網+”的基礎上，提出了建立高校畢業(yè)生自行車循環(huán)利用的方案，讓閑置自行車能夠得到合理充分利用，減少資源浪費，更是對提高大學生的節(jié)約能源和循環(huán)再利用等環(huán)保意識上有著重要的現實意義。

為了更好的了解我校畢業(yè)生對于廢舊自行車的態(tài)度和處理方法，我們設計了問卷調查，利用網絡的便利，進行了線上調研，歷時多天后共收回網絡問卷303份。根據問卷調查結果分析，本次調查對象中畢業(yè)生占比為77.67%，其中擁有自行車的比例為66.25%。結果顯示有55.56%的畢業(yè)生愿意二手轉賣自行車，有14.81%的畢業(yè)生愿意將二手自行車捐贈給平臺或者贈送給親朋好友，而愿意將廢棄二手自行車遺留在校園的比例則高達29.63%，其中45.26%的人認為自行車被遺棄的原因是在外實習或者畢業(yè)后遺棄的，有35.79%的學生因為車子有故障，未及時修理，棄之不用，導致停發(fā)處自行車堆積嚴重，有18.95%的學生認為車子過于破舊，不愿意再使用。

（1）影響校容，破壞環(huán)境。校園本該是一道美麗的風景，因為這些被丟棄的舊車隨意堆放，又布滿灰塵，使美麗的校園環(huán)境減少了美感。因滯留在校園的這些自行車長期無人騎，早就已經落滿灰塵，生銹，這場景讓原本美麗的校園看起來有瑕疵。從某個角度來說，這些舊車因為長時間擱置不用而生銹也是對環(huán)境的污染。

（2）占用停車位，造成停車困難。校園內的停車位有限。隨著時間的流逝，新生不斷增加、老生不斷離去，校園里閑置的自行車越來越多，這加劇了停車空間有限的問題，停車困難現象顯現。常有出現上課鈴響了，同學們在焦急地找車位的現象，這時候很容易出現沒車位而將車停在走道上的現象。這不僅阻礙交通，嚴重時還會有交通事故。

（3）浪費資源。對于自行車本身來講，因為車子閑置，得不到合理利用，這是資源的浪費。可以使用的車子因不使用導致報廢損壞，可以用的車子變成不可用是對資源的浪費。對于校園可使用的空間來說，這些廢棄自行車占著車位也是一種資源的浪費，由于高校的可利用空間是非常有限的，合理又高效地利用空間顯得非常重要。從車子本身閑置，車子報廢，校園車位空間三個不同的角度分別分析這些被遺棄的單車是如何浪費資源，這足以說明嚴重地浪費資源。

（1）學生的環(huán)保意識差。在大學里，很多角落都有著破舊自行車的身影，不只是在宿舍門口，就是在草叢里，也分布著自行車的身影，有的學生甚至將其放在走道的中間，零零散散，特別不美觀，也給行人帶來了不便。由于自行車沒有放到車棚處避雨，經歷了風吹日曬，早已生銹變形，完全不能騎行了，而且自行車的主人并沒有將它處理掉，而是將它放在原處，任其自生自滅，而生銹的鐵被雨淋到后，掉落到地上，給地面上的花草造成了傷害，可見學生的環(huán)境保護意識還是不到位。

（2）學生畢業(yè)后隨意放置與遺棄。通過問卷調查，我們了解到大部分學生畢業(yè)后選擇隨意放置或者不要。大四時期對學生來講，課程差不多結束或者已經結束，他（她）們學業(yè)的重心從課程學習轉移到外出實踐了，他（她）們在校時間很短，因而用到自行車的機會不多，自行車也就自然被擱置一旁，失去了它們的原本的作用，閑置的時間一久，便成了廢舊自行車。廢舊的自行車隨意停放在車棚里，沒有專業(yè)的人員管理，有的甚至丟在車棚的外面或者走道的中間，影響學校的全體師生或者其他工作人員通行，同時也存在著一定的安全隱患。總而言之，大四學生忙于外出實踐和畢業(yè)相關的事情，沒有過多的時間與精力處理車子，而且有些人覺得畢業(yè)離校了，車子有故障也不太想要了。所以遺棄就成了簡單省事的處理方式，同時也是導致一系列問題產生的根源。

（3）舊車得不到合理的利用。由于學校地理位置偏僻，自行車修理也成為一大難題。對于損壞的自行車，學生可能會因為修車難、價格貴等原因會長時間閑置直到自主報廢。并且據我們了解校園內沒有修車的地方，校外有一兩家修車店，修車店修車比較貴，這對于學生修車不太便利，而且該校二手車交易市場信息不夠充分，出現買主找不到賣主，賣主找不到買主。

（1）建立互聯網平臺實現舊車買賣及維修。學校通過搭建互聯網平臺，實現自行車的維修和買賣。先創(chuàng)立一個網站，學生可以自行登錄進去，實現買賣及維護。里面內容分為三部分，其一是收購系統(tǒng)，換而言之，就是將同學們閑置的、或者已近廢舊不能使用的自行車，根據其新舊程度，進行價格的劃分，將其從同學們的手中收購回來。其二是維修系統(tǒng)，同學可以進入該系統(tǒng)，進行報修自行車，將自行車出現的問題以圖文的形式傳達給自行車維護員，維護員會根據自行車的損壞程度，給出一個報價，如果學生覺得可行，則視為交易成功，自行車維護員隔天將上門為同學修理自行車。最后一個是出售系統(tǒng)，同學們進入系統(tǒng)后，里面有著不同自行車的分類，可按價格、性能、顏色等分類，同學們可按自己愛好自行選擇。我們的網站里還有售后，可以全方位為同學們服務。

（2）打造校園共享單車“小綠”。首先，我們在課余時間了解和統(tǒng)計校內廢舊自行車的總數量，在與宿舍管理員和勵志成功者協會進行溝通后，根據該校以往共享單車的運行模式由勵志成功者協會發(fā)出廢舊自行車領取公告，公告期結束，把無人認領的廢舊自行車由管理員將其收回，再把回收和收購的舊車一起交由廠家改造，修理翻新之后我們再以共享公車模式運行。

“小綠”跟普通單車的識別就延用該校共享單車原本的識別方法，就是統(tǒng)一涂上油漆，加注“勵志成功者協會”標簽。然后在校園內規(guī)劃共享公車的自行車定點停放處，在圖書館、教學樓、宿舍樓等邊上設立一定數量的共享自行車停車。利用回收和收購的舊車改造成“小綠”這樣學校就不需要購買新車作為共享單車。不僅處理了校園內廢舊車，還為學校節(jié)約購買新車的成本。

（3）“小綠”管理：微信小程序實現一一對應責任制管理。該校原本共享單車的管理方法是在各區(qū)設置停車點，統(tǒng)一用普通的鎖住，工作人員需要在固定時間開鎖和負責把所有單車搬回停車點。還是避免不了“小綠”被故意損壞、隨意放置、私自藏匿等一些情況。如果是無鎖管理，恐怕更行不通，所以無論是使用普通的鎖還是無鎖管理都無法落實一一對應責任制。這兩種方式都不是最佳選擇。

因此我們決定使用微信小程序實現一一對應責任制管理的方案。在校園內，每輛公益自行車都配備了二維碼、電控鎖及芯片，廣大師生只需打開微信掃一掃即可實現借車、還車和停車。在借車時，用微信掃碼進入小程序進行實名登記，再進入借車頁面填寫各自的信息，如老師和學生的工作編號/學號以及姓名、電話和學院進行開鎖，當單車接收到開鎖命令時，電控鎖會自動開鎖。騎行結束時，人工外力上鎖。在停車時，利用GPS定位在微信小程序錄入停車位的區(qū)域。這樣就實現規(guī)定區(qū)域停車，車位信息可實時查詢。

此外，我們還會制定一套詳細的公益自行車管理制度，并通過學校公眾號發(fā)布，讓師生清楚知道公益自行車管理制度。公益自行車的正確使用規(guī)則，如何借車、停車以及查詢車位。

21世紀以來，隨著經濟的快速發(fā)展、生活水平不斷提高、越來越多的高校建立，在各方面因素的共同影響下，大學生的數量只會是不斷快速增加。現如今在偌大的校園里，大學生擁有一輛普通的自行車已經是普通現象，然而畢業(yè)生自行車的去向問題愈明顯。本文以廣東培正學院為例，針對該校園廢棄自行車問題進行分析，我們通過調查問卷、隨機訪談的方式了解到該校園廢棄自行車的主要原因是畢業(yè)生畢業(yè)遺棄和未及時修理。我們利用互聯網+環(huán)保的思路。對于需要維修和二手轉讓的同學，我們提出利用互聯網平臺實現舊車回收及維修，讓買賣主充分獲得校內二手車資源信息，擴大二手車交易率，減少因維修困難造成的廢車。對于無人認領的舊車，我們回收改造成為校園內的“小綠”，并利用微信小程序實現“小綠”一一對應責任制管理。

我們希望通過上述措施解決該校廢棄自行車的現象，實現資源的合理充分利用，呼吁大家重視校園自行車的妥善處理，共同創(chuàng)建綠色校園。

參考文獻：

[1]徐盛，蔡莉，陳雅雯，吳鳴華.高校廢舊自行車回收處理——以江南大學為例[J].市場周刊（理論研究）.2016-07-15.

[2]鄭麗霞，李玉茹，關穎怡.淺析高校廢棄自行車管理與服務模式[J].科教導刊（上旬刊）.2017-03-05.

[3]陳彬，陳小芳.互聯網時代高校自行車循環(huán)利用新思路——以宿州學院為例[J].西部皮革.2017-02-25.

（作者單位：廣東培正學院會計學院 蔡鳳桂 吳煥微 潘南玉）