降雨條件下輸電塔桿基礎穩定性分析

程 錚

（福建省電力建設工程咨詢有限公司，福建 福州 350000）

0 引言

降雨是影響輸電線路塔基抗拔樁穩定性的關鍵因素之一，隨著降雨的入滲，會使下部土體由非飽和轉向飽和狀態，進而影響抗拔樁基礎的穩定性能。

很多學者對此進行了研究，陳仁朋等使用不同含水率的兩種粉質土體（49.0%與100%）研究抗拔樁的極限承載力，結果表明，與非飽和土體相比，飽和土體下的極限承載力下降幅度達到30%～50%；張西等使用靜載試驗分析了浸水作用下土體的抗剪承載力及上拔承載力，結果表明，浸水后的土體抗剪承載力減少、上拔承載力增加；袁乾坤等使用試驗研究的方法，分析了兩種抗拔樁（截面樁及根式樁）在不同粗糙程度的樁土截面下的極限承載力大??；其他學者也對此進行了相關研究。

該研究對降雨條件下輸電塔桿基礎穩定性進行分析，探究輸電塔桿基礎抗拔樁在降雨條件下的Q-S變化趨勢及極限承載力變化。

1 工程概況

該工程線路起于建嵐后220kV變電站，止于已建大京110kV線路π接點（京東線#10塔）。該工程按220kV和110kV進行分段建設，該期降壓為110kV線路運行，遠期改接入220kV長春變，升壓形成嵐后～長春雙回220kV線路。線路路徑全長為25.728km，采用單回路電纜與雙回路架空鐵塔混合建設，其中嵐后變出線段路徑長為0.38km，采用110kV電纜單回敷設，擬建長春變附近至π接點長為2.644km，采用110kV雙回路鐵塔架設，其余段長為22.704km，采用220kV雙回路鐵塔架設。

2 模型建立

為了驗證所建立模型的準確性，該研究將荷載-位移值的現場試驗與數值模擬結果進行對比，進而驗證模型的準確性?！?br>