強化傳熱內置式翅片自動化切斷裝置的優化設計

麥宙培 翟麗華

（廣西職業技術學院智能制造學院，廣西 南寧 530226）

0 引言

隨著節能降耗要求的提高，對汽車中冷器的設計及技術也提出了更高的要求，需要高效、高強度以及壽命長的中冷器。孫英嘉基于疲勞理論提出了汽車散熱器的新型設計方法，運用湍流模型進行仿真模擬，仿真模擬結果表明，改進的汽車散熱器可以很好地解決應力集中問題，提高散熱器的穩定性和散熱性能，延長其壽命。田騰飛等人[為增強汽車散熱器的散熱效果以及提高冷卻系統工作效率，設計了一種新型的散熱器清潔裝置，運用FLUENT軟件進行流體力學分析，驗證了該散熱器清潔裝置的有效性。

在散熱器中，內置翅片式散熱器是常見的換熱設備，其通過在基管內部上加裝翅片來達到強換傳熱的目的。翅片是核心的傳熱元件，一般是采用機械加工方式形成一定的高度、片距和厚度，并按尺寸要求裁剪切斷成最終產品。雖然目前翅片的成型、切斷已經實現了自動化連續生產的目標，但是在企業實際的生產過程中，由于切斷機構的設計問題，因此會出現翅片切斷變形、無法切斷等問題，對生產效率及產品質量造成影響。針對上述問題，該文從翅片輸送平整機構、翅片切斷刀體等方面對切斷裝置進行優化設計，采用氣缸壓緊裝置、組合鑲件式刀體的結構設計，以實現提高產品合格率、降低生產成本的目標。

1 內置式散熱翅片產品

汽車中冷器可降低發動機的進氣溫度，能有效提高汽車的燃油經濟性及排放性，常用于大中型載重車輛、輕型車輛。……