“一帶一路”倡議對中亞－西亞經濟走廊福利的影響

胡江勇，鄧小樂

（新疆財經大學國際經貿學院，烏魯木齊 830012）

一、引言

進入21世紀以來，中國的經濟不斷向好,國內生產總值迅猛增加，居民的生活水平都不斷提升。綜合國力和國際地位也不斷提升，特別是進入新時代以來，中國本著和衷共濟、攜手共贏的國際化外交觀，為了應對在新世紀復雜的國際形勢等一系列問題（地方保護主義，貿易摩擦沖突，以及逆全球化思潮的興起），在世界經濟復蘇乏力，國際社會各個國家失業率不斷攀升的態勢下，世界人民迫切希望國際社會能夠變革當前的國際社會治理體系，以應對當前的動蕩的國際環境。于是，中國提出了構建人類命運共同體。人類命運共同體理念的提出，受到了國際社會的熱烈歡迎。在人類命運共同體的理念引領下，我國提出“一帶一路”的倡議，不但讓更多的國家參與到世界貿易體系中來，享受到了國際貿易帶來的各種福利，也加強了不同地區的政治、經濟、文化交流，使得不同地區、不同民族之間關系不斷密切，雙方的聯系不斷加強。在“一帶一路”倡議提出之后，我國持續加大了對“一帶一路”沿線國家的貿易投資。但是我們也要看到，雖然中國對“一帶一路”沿線國家的雙邊貿易額和直接投資額較倡議提出之前相比都有了大幅度的增加，但是不同區域與中國的經貿關系還是存在著差異。為了研究“一帶一路”倡議對沿線國家經濟和居民福利的實際影響，本文測度了2000到2020年之間，中亞－西亞國家與中國雙邊貿易額面板數據，以研究“一帶一路”倡議提出之后，對中亞西亞經濟走廊沿線國家居民福利的提升作用，其目的是為了對中國在中亞－西亞經濟走廊的投資、資源稟賦結構和提升對外貿易的質量建言獻策。

二、文獻綜述

目前，對于“一帶一路”倡議的研究成果較多，CNKI中關于“一帶一路”倡議研究的文獻有22982篇，關于經濟走廊的論文有4328篇，而關于“一帶一路”倡議和福利水平的研究論文僅有40篇。從論文數量來看，目前就“一帶一路”倡議對沿線國家居民福利的影響的研究還比較少。

在“一帶一路”倡議和經濟走廊的區域貿易便捷度上來看，房林（2021）以“一帶一路”區域內具有代表性的28個經濟體作為樣本進行分析，來研究商貿便捷度提升對中國出口貿易的整體效應，從回歸分析結果說明了公共基礎設施、制度環境、通關環境和金融電子化都對中國的出口貿易帶來正面的影響。葉海林（2021）研究了多邊主義理念對提升“一帶一路”沿線國家對“一帶一路”認知的作用，研究結果表明多邊主義理念能提升“一帶一路”沿線國家對“一帶一路”倡議的認知。潘志平（2016）研究了基礎設施完善對“一帶一路”沿線國家的發展促進作用，其研究結果表明，基礎設施的跨越多國協調和提升安全的保障能夠提高道路的通達水平，可以促進經濟走廊的建設和發展。馬遠、雷會妨（2018）研究了“一帶一路”倡議對沿線國家的福利水平和貿易條件的影響，他們利用GTAD模型，分析了“一帶一路”沿線國家能源領域貿易暢通，研究結果顯示，雙方的技術性壁壘的降低，會提高各國的福利水平和貿易條件。臧翰芳（2018）利用國際貿易模型模擬了零關稅后中國與“一帶一路”沿線國家的進出口效應變化，研究結果顯示，關稅減讓不但能夠提升沿線國家的福利還可以促進中國和“一帶一路”沿線國家的貿易額。杜薇、余向華、姜慧（2019）研究了“一帶一路”倡議提出之后對于沿線國家的人才流動的關系，其利用ZMW理論模型，通過分析“一帶一路”沿線的大部分國家的面板數據，驗證了“一帶一路”倡議對于不同收入水平國家的人才流動具有促進作用，并進一步促進了沿線國家的經濟發展水平。許培元、姚堯（2021）通過GTAP模型，預測了經濟走廊交通基礎設施大聯通將大幅度促進中國和沿線國家經濟和居民福利的增長，其中經貿效應更為顯著。李延喜、任藝（2021）研究了中國的對外投資和“一帶一路”沿線國家居民福利的關系，研究結果顯示，沿線國家的金融體系和社會清廉差異與中國相差越小，中國對其直接投資的溢出效應越明顯。江一帆（2021）運用copula函數研究了“一帶一路”倡議與“一帶一路”沿線國家金融風險的相依性，研究結果發現，中國與“一帶一路”沿線國家的股市存在一定的正向關聯，而其中中亞、西亞與中國的風險相依性較高。呂煒、李曉偉（2021）運用雙重差分法評估了“一帶一路”倡議在沿線國家提出前后人類發展指數（HDI）的變化，研究表明，“一帶一路”倡議通過促進沿線國家在教育、衛生領域的發展也促進了沿線國家居民福利的提升。

已有的研究就“一帶一路”倡議對投資貿易和經濟發展居多，但是對“一帶一路”倡議與沿線國家居民福利影響的研究較少。與已有的研究不同，本文首先通過面板數據回歸分析研究了中亞－西亞經濟走廊沿線國家人類發展指數和進出口貿易額的關系，結果顯示，進出口貿易額的提升顯著地促進了HDI指數，并且進一步加入了“一帶一路”倡議虛擬變量，結果顯示，在加入“一帶一路”倡議之后，“一帶一路”倡議與沿線國家人類發展指數顯著相關。本文旨在找出影響中亞－西亞沿線國家居民福利的主要因素，為我國提升“一帶一路”倡議的影響力和實際效力提供一定的政策依據。

三、方法和數據來源

（一）方法

首先，明確中亞－西亞經濟走廊的國家，中國和中亞哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦六國之外，還選取了西亞的黎巴嫩、土耳其、伊朗、沙特阿拉伯、約旦、以色列、也門、卡塔爾、科威特、阿塞拜疆、亞美尼亞、塞浦路斯、格魯吉亞、阿聯酋、伊拉克、阿富汗、巴林、敘利亞、巴勒斯坦、阿曼等20國。收集了中亞－西亞共25國對中國從2000到2020年的進口、出口、進出口總額面板數據。以中國對中亞－西亞國家進口額和出口額，以及雙邊貿易額和“一帶一路”作為自變量構建回歸模型。然后選取了以人類發展指數作為測度居民福利的因變量指標，人類發展指數由三個小指標構成，分別是：預期壽命、成人識字率和人均GDP的對數。這三個指標分別反映了人的長壽水平、知識水平和生活水平，能夠很好地衡量一個國家居民的福利水平。而對于“一帶一路”倡議的主要是通過進、出口貿易途徑對經濟走廊沿線國家的經濟施以影響，因此選擇進出口額作為線性回歸的自變量。分析考察中國對“一帶一路”沿線國家的進口額和出口額與雙邊貿易額，以及在“一帶一路”倡議提出之后，對中亞－西亞經濟走廊沿線國家的人類發展指數的影響。

（二）中亞－西亞經濟走廊沿線國家貿易分析

本文就2000-2020年中國對中亞－西亞經濟走廊沿線國家進出口額做趨勢性分析。考察中亞西亞的進出口額和雙邊貿易額的變化。從圖1中發現，2000-2020年，中國對中亞西亞經濟走廊的出口額在2000年到2008年保持一個穩步上升的發展趨勢，并且在這段時間中國對中亞－西亞經濟走廊的進口額也保持著一個穩步上升的發展趨勢，兩者的數量基本保持在一個平衡的水平，即進出口基本平衡的狀態。在2008年到2014年期間中國對中亞西亞的進口額明顯地超越了中國對中亞西亞的出口額的數量。在2014年的時候，中國對中亞西亞經濟走廊的進口額出現了很大的下滑，回落到出口額的數量之下，并且在2017年再次超越中國對中亞西亞的出口額，然后在最近幾年趨向一個平衡的狀態。而中國對中亞－西亞經濟走廊的出口額在2014年保持一個穩步上漲的發展趨勢，而在2014年后有所回落，但是基本上波動不大，保持一個比較穩定的狀態。

圖1 2000-2020年中國對中亞-西亞經濟走廊沿線國家進出口貿易額

當我們觀察中國對中亞－西亞經濟走廊雙邊貿易額時，我們可以看到在2014年前，中國對中亞－西亞的雙邊貿易額保持一個顯著的上升水平，并且在2014年達到一個峰值，2008年以來的國際金融危機使得世界經濟增長動力被破壞，國際社會經濟復蘇乏力，導致國際貿易進入深度調整時期，國家社會的需求大減，從而使得我國的出口出現比較大幅度的回落。而全球大部分大宗商品價格的大幅下跌，側面反映了世界經濟復蘇緩慢和需求低迷的狀況。同時隨著我國經濟發展進入新的時期，國內經濟面臨較大的下行壓力，所以對某些大宗商品需求也有所放緩，使得進口量也有所下降。之后在2017年期間有一個比較明顯的下降趨勢，然后在2017年之后又逐漸回升，這與進口、出口額匯總之后的進出口總額是十分地符合。

我們從圖2可見，中亞－西亞經濟走廊沿線國家的福利水平變化與貿易額變化趨勢較為一致。我們還可以看到，中國的人類發展指數從2000年的0.55左右到2020年的0.78左右，一直保持一個穩步上升的態勢，年均增長率為1.86%。而觀察中亞－西亞經濟走廊的23國家的人類發展指數，西亞和中亞以及整個經濟走廊的人類發展指數都在穩步提升。并且可以看出在2000年到2008年之間中亞五國和西亞18國的平均HDI差距在縮小，而在2008到2013年之間，由于中亞五國的HDI增速有所放緩，使得在這個期間，中亞五國和西亞18國的HDI差距擴大了一些。而且在2013年之后，西亞18國的HDI增加放緩，而中亞五國的HDI增速上升，兩者之間的差距進一步縮小，并且有趨近的趨勢。這是因為從“一帶一路”的倡議響應時間來說，中亞國家是早于西亞國家的，因此中國在中亞國家的投資和貿易的增量都比西亞國家的高，再加上地理位置的優勢，中亞五國距離中國要比西亞國家更近，二者因素疊加是在2013年之后中亞國家與西亞國家HDI差距不斷縮小的原因。2013年是“一帶一路”倡議提出的初始年，由此本文想通過實證分析，揭示“一帶一路”倡議的提出對中亞－西亞經濟走廊沿線國家的居民福利的促進作用。

圖2 中國、中亞、西亞各地區HDI趨勢圖

四、實證分析

本文主要通過對中亞－西亞經濟走廊的25個國家以及中國的雙邊貿易額作為面板數據，來分析在“一帶一路”倡議提出之后對于中亞－西亞經濟走廊沿線國家的居民福利的促進作用。首先，以中國對中亞西亞國家的出口額、進口額以及雙邊貿易額作為自變量，人類發展指數（HDI）作為因變量分別進行線性回歸。然后，在之前的第一步三次線性回歸中加入“一帶一路”倡議作為虛擬變量，進行第二步的線性回歸。最后，進行面板數據的平穩性檢驗并且對雙邊貿易額和人類發展指數進行格蘭杰因果檢驗。結果得出，中國對中亞西亞國家的貿易進出口均對中亞－西亞經濟走廊沿線國家人類發展指數有促進效應，并且“一帶一路”倡議顯著地提升了這種促進效應。

（一）平穩性檢驗和格蘭杰因果檢驗

面板單位根檢驗過程考慮到了面板數據的三個指標可能存在截面相關。基于ADF法的面板單位根檢驗結果顯示，根據AIC選擇的雙邊貿易額和出口額的滯后階數為1，人類發展指數HDI和進口額滯后階數為2，偏差校正的t統計值依次為（-4.571，-4.145，-4.454，-5.830）而p值分別為（0.0012、0.0054.、0.0018、0），故拒絕面板數據包含單位根的原假設，認為面板數據是平穩的。

表1 平穩性檢驗

從表2中可以看出，Ln雙邊貿易額是HDI的單向因果，而HDI和Ln雙邊貿易額不存在明顯的因果關系。建立模型如下：

表2 雙邊貿易額與福利水平的格蘭杰因果檢驗

其中，e是隨機擾動項。根據回歸結果分析得出，雙邊貿易額和“一帶一路”倡議的系數都為正且符合預期，與此同時雙邊貿易額每增長1%都會使HDI指數增長2.5%，“一帶一路”倡議提出時間每過去一年，會使得HDI指數提高0.5%。而且“一帶一路”倡議對中亞－西亞經濟走廊沿線國家的經濟促進具有延遲效應，隨著時間的推移，“一帶一路”倡議對經濟走廊的沿線國家居民福利的提升效果會不斷地顯現。

（二）中國對中亞－西亞經濟走廊沿線25國出口額、進口額和雙邊貿易額的回歸分析

根據面板數據的回歸結果，可以得出，中亞－西亞經濟走廊的人類發展指數與中國對中亞西亞的進口額、出口額和雙邊貿易額在1%置信度上顯著相關。在以出口額和進口額以及雙邊貿易額作為自變量以人類發展指數作為因變量做線性回歸時，可以發現模型的精度都十分精確，R-squared，分別達到了（0.962、0.930、0.954），常數項分別是（0.552、0.553、0.534），并且全部在1%置信度上顯著相關。這說明，出口額和進口額還有雙邊貿易額都是影響一個國家HDI的重要因素。這也符合生活實際，出口作為拉動一個國家GDP的三駕馬車之一，出口的增長能夠增加一個國家的經濟實力，進而能夠促進國家在醫療衛生和教育方面的投資，最后反映到人類發展指數上面就是HDI的提升。

（三）加入“一帶一路”倡議后中國對中亞－西亞經濟走廊沿線25國出口額實證分析

在傳統的基本回歸模型下“一帶一路”倡議作為虛擬變量加入回歸分析當中，結果表明基礎模型的各個自變量的系數和對應的顯著性都沒有出現大的變化，并且在1%的顯著水平下通過了檢驗。根據中國對中亞－西亞經濟走廊沿線國家的雙邊貿易額和“一帶一路”倡議實證回歸分析結果，中國對中亞－西亞經濟走廊沿線國家的雙邊貿易額和“一帶一路”倡議線性相關，并且雙邊貿易額每增長1%都會使HDI指數增長2.5%，“一帶一路”倡議提出時間每過去一年，會使得HDI指數提高0.5%，這表明中國對中亞－西亞經濟走廊國家的雙邊貿易額和“一帶一路”倡議的提出對沿線國家的居民福利（人類發展指數）有顯著的促進作用，而貿易額帶來的積極效果更加明顯。而“一帶一路”倡議的落地，實際上也是主要通過投資和貿易兩條路徑促進經濟走廊沿線國家的經濟發展，進而提升經濟走廊沿線國家的財政實力，最后在居民福利水平提升上表現出來。

表3 回歸結果

五、結論和政策含義

（一）結論

“一帶一路”倡議的提出對于中亞西－亞經濟走廊國家的居民福利有明顯的促進作用。本文研究的意義在于與其他研究“一帶一路”倡議對投資效應和貿易效應的分析形成了互補。彌補了現有研究對于“一帶一路”倡議在促進中亞－西亞經濟走廊沿線國家在福利效應的不足。本文通過雙邊貿易額和“一帶一路”倡議作為因變量實證分析了對人類發展指數的影響，以客觀事實證明，“一帶一路”倡議對于經濟走廊沿線國家的經濟發展和民生的促進作用。為后續對“一帶一路”倡議的研究提夠更多角度，從而不斷深化了我們對于“一帶一路”倡議的全面認知。

（二）啟示

首先，我們需要深化對于“一帶一路”倡議對中亞－西亞經濟走廊沿線國家居民福利提升效應的認識。我們不但要積極宣傳“一帶一路”倡議對沿線國家經濟發展的促進作用，更要認識到，“一帶一路”倡議對于沿線國家的民生和福利的促進作用。這也符合“五通”當中的人心相通的理念。由此，我們在面對國家進行對外宣傳的時候，也需要站在沿線國家的角度思考，除了側重對于經濟效果上的宣傳，也要注重對于民生和社會影響的宣傳。讓更多的國家認識到“一到一路”倡議的福祉作用。

其次，要鞏固“一帶一路”倡議的優勢，繼續擴大我國對于中亞－西亞的經濟走廊沿線國家的進出口。讓雙方的雙邊貿易更進一步，以雙邊貿易為基礎，促進基礎設施、能源合作等一系列項目落地，提升對中亞－西亞經濟走廊的國家貿易緊密度，帶動當地經濟的發展，促使當地居民能夠享受更多的福利。使“五通”政策更加深入人心，促進“一帶一路”倡議在西亞國家更好地落實。

最后，就后續研究而言，我們可以探索“一帶一路”倡議實施是如何通過進出口貿易在哪些具體途徑促進了中亞－西亞經濟走廊沿線國家的經濟和民生的提升，并且“一帶一路”倡議的落實對構建人類命運共同體具有推動效應。值得注意的是，“一帶一路”倡議對沿線國家的影響的實際效果需要時間來作用，可以設想，隨著時間越久，“一帶一路”倡議對于中亞－西亞沿線國家的各種影響將會越來越明顯。因此，進行后續的持續研究十分必要。