淺談MAN-B&W ME-B9主機(jī)啟動(dòng)故障排查

李延 中遠(yuǎn)海運(yùn)船員管理有限公司廣州分公司

1.故障現(xiàn)象

某輪主機(jī)型號(hào)為：MAN B&W 6S50ME-B9。在一次離港開(kāi)航時(shí)，機(jī)艙跟往常一樣進(jìn)行備車。根據(jù)駕駛臺(tái)指令，當(dāng)進(jìn)行沖車時(shí)，隨著示功閥一股氣量沖出也沒(méi)有觀察到異樣之處。隨后緊接著關(guān)閉示功閥進(jìn)行啟動(dòng)測(cè)試，而在啟動(dòng)過(guò)程中，卻能明顯感覺(jué)到氣量不足，由于氣量不足，壓縮空氣沒(méi)有在規(guī)定時(shí)間內(nèi)將主機(jī)推動(dòng)到發(fā)火轉(zhuǎn)速以上，也就是在規(guī)定的啟動(dòng)時(shí)間內(nèi)沒(méi)有成功啟動(dòng)主機(jī)。這時(shí)主機(jī)啟動(dòng)超時(shí)和主機(jī)啟動(dòng)失敗報(bào)警響起。為了不耽擱正常離港，當(dāng)然也為了排除集控室部分出現(xiàn)故障的可能，立刻將集控室控制轉(zhuǎn)到機(jī)旁應(yīng)急控制，并立刻進(jìn)行機(jī)旁應(yīng)急啟動(dòng)測(cè)試，然而事與愿違，同樣出現(xiàn)因沒(méi)有達(dá)到發(fā)火轉(zhuǎn)速而宣告啟動(dòng)失敗。

2.ME-B9電噴機(jī)的特性

6S50ME-B9該機(jī)型是帶慢轉(zhuǎn)啟動(dòng)功能的半電噴機(jī)型，該型號(hào)最后字母B代表的意思為電控小缸徑機(jī)型，說(shuō)其為半電噴機(jī)型則是因?yàn)榕艢忾y的開(kāi)啟是通過(guò)排氣凸輪來(lái)控制的而不是動(dòng)力油驅(qū)動(dòng)。

在該機(jī)型中，主機(jī)的發(fā)火轉(zhuǎn)速設(shè)置是在電子調(diào)速器相關(guān)的參數(shù)設(shè)置中，氣油轉(zhuǎn)換需要達(dá)到的條件為：當(dāng)啟動(dòng)轉(zhuǎn)速超過(guò)7RPM時(shí)，同時(shí)啟動(dòng)時(shí)間在正常情況下應(yīng)小于8s，最大啟動(dòng)時(shí)間不能超過(guò)15s，具體可參考圖1中紅色方框標(biāo)注。

圖1 主機(jī)的發(fā)火轉(zhuǎn)速設(shè)置參考

3.ME-B9電噴主機(jī)啟動(dòng)原理

3.1 船用主機(jī)常用啟動(dòng)原理

對(duì)于用30bar壓縮空氣啟動(dòng)的船用主機(jī)來(lái)說(shuō)，在啟動(dòng)過(guò)程中我們需要關(guān)注的兩點(diǎn)為：一是需要有足夠量的壓縮空氣使主機(jī)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)達(dá)到發(fā)火轉(zhuǎn)速，二是在啟動(dòng)過(guò)程中，不同的啟動(dòng)方式根據(jù)供油時(shí)機(jī)的不同又分為油氣共進(jìn)式啟動(dòng)和油氣分進(jìn)式啟動(dòng)兩種方法?！?br>