新工科背景下汽車類專業(yè)人才實(shí)踐培養(yǎng)模式探究

馬正偉

（深圳技術(shù)大學(xué) 城市交通與物流學(xué)院，廣東 深圳 518118）

當(dāng)前，我國正處于經(jīng)濟(jì)社會(huì)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要時(shí)期。伴隨國家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展、“一帶一路”“互聯(lián)網(wǎng)+”“人工智能”和“大數(shù)據(jù)”等重大戰(zhàn)略的實(shí)施，以新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式和新產(chǎn)業(yè)為代表的新經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，對(duì)我國科技創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)提出了更高、更新的要求。高等工程教育是實(shí)現(xiàn)科技創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的主要途徑，深化高等工程教育改革、提高新時(shí)代工程人才培養(yǎng)質(zhì)量，是目前國家高等教育改革的重要任務(wù)。為了推動(dòng)高等工程教育的改革創(chuàng)新，教育部2017 年以來先后發(fā)布《關(guān)于開展新工科研究與實(shí)踐的通知》和《關(guān)于推薦新工科研究與實(shí)踐項(xiàng)目的通知》，并提出培養(yǎng)工程實(shí)踐能力強(qiáng)、創(chuàng)新能力強(qiáng)和具備國際競爭力的高素質(zhì)復(fù)合型新工科人才的目標(biāo)。新工科是應(yīng)對(duì)國際經(jīng)濟(jì)發(fā)展新形勢(shì)、服務(wù)國家戰(zhàn)略發(fā)展新需要、滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展新需求和面向未來發(fā)展新高度提出的一種新的“工科形態(tài)”。在此背景下，國內(nèi)高校掀起了高素質(zhì)應(yīng)用創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的熱潮。在高等工程教育中，應(yīng)用創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的關(guān)鍵在于實(shí)踐。在傳授學(xué)生理論知識(shí)同時(shí)，必須要給學(xué)生提供充足的實(shí)踐機(jī)會(huì)。理論知識(shí)只有在實(shí)際應(yīng)用中，才能被真正理解、掌握，創(chuàng)新也必然發(fā)生在“實(shí)踐、認(rèn)識(shí)及再實(shí)踐”的過程中。因此，如何構(gòu)建適應(yīng)新產(chǎn)業(yè)、新技術(shù)和新經(jīng)濟(jì)的實(shí)踐教學(xué)體系成為高等工程教育人才培養(yǎng)的重中之重。

汽車工業(yè)是我國國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，具有工程背景強(qiáng)、科技水平高和多學(xué)科交叉等特點(diǎn)。汽車類專業(yè)的人才培養(yǎng)更應(yīng)該重視工程實(shí)踐能力、應(yīng)用創(chuàng)新能力及國際視野的訓(xùn)練和培養(yǎng)。當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生以“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化”為引領(lǐng)的顛覆性變革，進(jìn)一步加劇了對(duì)高素質(zhì)交叉復(fù)合型和應(yīng)用創(chuàng)新型專業(yè)人才培養(yǎng)的迫切需求。鑒于此，深化汽車類專業(yè)的高等工程教育改革，建立新形勢(shì)下面向高層次應(yīng)用創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的汽車類專業(yè)人才實(shí)踐教學(xué)體系，對(duì)服務(wù)國家汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)具有重要意義。

本文以深圳技術(shù)大學(xué)為例，針對(duì)當(dāng)前汽車類專業(yè)實(shí)踐的人才培養(yǎng)目標(biāo)不能滿足新工科適應(yīng)未來工程需求的高素質(zhì)應(yīng)用創(chuàng)新型人才培養(yǎng)要求，以及專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系在培養(yǎng)學(xué)生工程意識(shí)、創(chuàng)新思維、國際視野和實(shí)踐能力等方面存在的不足，開展新工科背景下汽車類專業(yè)人才實(shí)踐培養(yǎng)模式探究。

一、當(dāng)前汽車類專業(yè)人才實(shí)踐培養(yǎng)存在的問題

（一）實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容不能滿足新工科適應(yīng)未來工程需求的應(yīng)用創(chuàng)新型人才培養(yǎng)要求

目前，國內(nèi)高校汽車類專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)方案設(shè)計(jì)，多數(shù)仍基于傳統(tǒng)學(xué)科的工程基礎(chǔ)課程、專業(yè)基礎(chǔ)課程和專業(yè)核心課程知識(shí)體系構(gòu)建。實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容中機(jī)械、力學(xué)和電學(xué)等傳統(tǒng)基礎(chǔ)性課程實(shí)驗(yàn)比重過大，專業(yè)課程實(shí)踐比重偏小；專業(yè)課程實(shí)踐多數(shù)停留于傳統(tǒng)車輛結(jié)構(gòu)（發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤）和性能評(píng)價(jià)等基礎(chǔ)層面，且內(nèi)容老舊、單一，側(cè)重于理論知識(shí)的驗(yàn)證，不符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要和企業(yè)實(shí)際需求。隨著“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化及輕量化”等汽車產(chǎn)業(yè)變革和新技術(shù)的發(fā)展，原有的實(shí)踐教學(xué)方案和內(nèi)容與新工科所倡導(dǎo)要面向“行業(yè)發(fā)展方向”“技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)”“產(chǎn)業(yè)技術(shù)需求”等要求漸行漸遠(yuǎn)，對(duì)于學(xué)生適應(yīng)汽車工業(yè)未來工程技術(shù)需求和產(chǎn)業(yè)實(shí)際的實(shí)踐能力培養(yǎng)越發(fā)不足。

（二）實(shí)踐培養(yǎng)模式和方法不能滿足新工科工程實(shí)踐能力強(qiáng)、創(chuàng)新能力強(qiáng)和具備國際競爭力的人才培養(yǎng)目標(biāo)

汽車類專業(yè)原有的實(shí)踐教學(xué)主要為理論教學(xué)服務(wù)，在課時(shí)安排上，實(shí)踐環(huán)節(jié)課時(shí)比重遠(yuǎn)低于理論課時(shí)；在實(shí)踐方式上，實(shí)踐方案多已提前設(shè)計(jì)好，內(nèi)容固定、步驟統(tǒng)一及結(jié)果一致，學(xué)生只是按部就班地被動(dòng)操作，無法有效培養(yǎng)其工程意識(shí)、創(chuàng)新思維及獨(dú)立從事實(shí)踐工作的能力。同時(shí)，多數(shù)高校對(duì)新工科背景下的人才培養(yǎng)目標(biāo)定位不清，校企合作流于形式，學(xué)生到企業(yè)大多是簡單體驗(yàn)和參觀，未能真正參與到企業(yè)的工程和生產(chǎn)實(shí)際，更很少有參與產(chǎn)學(xué)研合作項(xiàng)目的機(jī)會(huì)，造成很多學(xué)生步入社會(huì)后無法勝任實(shí)際工程問題。此外，工科人才的培養(yǎng)考評(píng)理科化，對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)過程和實(shí)踐環(huán)節(jié)的考核不足，大多課程依靠終結(jié)性試卷考核，導(dǎo)致學(xué)生考前突擊學(xué)習(xí)，重短時(shí)記憶而不重理解，重實(shí)踐報(bào)告撰寫而不重實(shí)踐過程，存在工程實(shí)踐能力不足等問題，不利于學(xué)生實(shí)際工程技術(shù)素養(yǎng)和創(chuàng)新實(shí)踐能力的培養(yǎng)。對(duì)教師實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的評(píng)價(jià)薄弱，主要依靠固定模式的期末學(xué)生打分，甚至只局限于課堂教學(xué)評(píng)價(jià)而忽視實(shí)踐教學(xué)評(píng)價(jià)，不利于實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容和方法的持續(xù)改進(jìn)。

（三）專業(yè)教材、師資配置及其他教學(xué)資源不能滿足新工科服務(wù)產(chǎn)業(yè)需求、多學(xué)科交叉融合的人才培養(yǎng)需要

面對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的顛覆性技術(shù)變革，目前市面上的教材仍以車輛工程、汽車服務(wù)工程和載運(yùn)工具運(yùn)用工程等專業(yè)的傳統(tǒng)教材為主，不能滿足汽車技術(shù)“新四化”（電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化及共享化）背景下對(duì)新能源、大數(shù)據(jù)、智能網(wǎng)聯(lián)和智能控制等新興領(lǐng)域、多學(xué)科交叉融合的實(shí)際專業(yè)教材需求，新技術(shù)、新領(lǐng)域相關(guān)的實(shí)踐教學(xué)資源更為匱乏。同時(shí)，多數(shù)高校汽車類專業(yè)的師資力量來源仍主要為機(jī)械工程（車輛工程）、能源與動(dòng)力工程（內(nèi)燃機(jī)）和機(jī)械電子等傳統(tǒng)學(xué)科，很多教師無法勝任新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車和汽車產(chǎn)業(yè)智慧服務(wù)等新專業(yè)方向相關(guān)課程的理論和實(shí)踐教學(xué)。

二、汽車類專業(yè)新工科人才實(shí)踐培養(yǎng)舉措

本文以深圳技術(shù)大學(xué)為例，開展新工科背景下汽車類專業(yè)人才實(shí)踐培養(yǎng)模式探究。深圳技術(shù)大學(xué)是廣東省和深圳市高起點(diǎn)、高水平和高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的一所全新的應(yīng)用型本科。學(xué)校充分借鑒和引進(jìn)德國、瑞士等發(fā)達(dá)國家一流技術(shù)大學(xué)先進(jìn)的辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)，致力于培養(yǎng)本科及以上層次具有國際視野、工匠精神和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的高水平工程師、設(shè)計(jì)師等高素質(zhì)應(yīng)用型人才。目前學(xué)校的汽車類本科專業(yè)有車輛工程和汽車服務(wù)工程。學(xué)校汽車類專業(yè)堅(jiān)持“學(xué)生中心、成果導(dǎo)向和持續(xù)改進(jìn)”的專業(yè)建設(shè)質(zhì)量觀，緊密圍繞新工科專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)、內(nèi)涵和要求，實(shí)施以“寬口徑、厚基礎(chǔ)和重實(shí)踐”為特征的人才實(shí)踐能力培養(yǎng)，相關(guān)的實(shí)踐教學(xué)工作舉措與特色如下。

（一）產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向的實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容

為將學(xué)生培養(yǎng)為“寬口徑+小專精”的新型復(fù)合型應(yīng)用技術(shù)人才，汽車類專業(yè)實(shí)行“學(xué)科大類基礎(chǔ)教學(xué)+專業(yè)特色方向教學(xué)”的教學(xué)方案設(shè)計(jì)。在本科前兩年不區(qū)分專業(yè)，按照機(jī)械、力學(xué)、電子、控制和信息等相關(guān)知識(shí)體系將傳統(tǒng)課程整合為學(xué)科大類基礎(chǔ)課程模塊，倡導(dǎo)將汽車及其子系統(tǒng)作為基礎(chǔ)課程實(shí)踐的載體。自大三開始，實(shí)行專業(yè)特色方向培養(yǎng)，專業(yè)方向設(shè)置緊密圍繞汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向和企業(yè)技術(shù)需求。深圳技術(shù)大學(xué)汽車類專業(yè)的特色培養(yǎng)方向設(shè)置如圖1 所示。以汽車服務(wù)工程專業(yè)為例，主要培養(yǎng)從事汽車智能診斷系統(tǒng)開發(fā)、汽車智能維保與測(cè)試裝備開發(fā)、汽車大數(shù)據(jù)管理和汽車市場策劃與營銷等新興領(lǐng)域技術(shù)與管理的高層次專門人才。其中，汽車技術(shù)裝備與標(biāo)準(zhǔn)方向在2019 年與深圳市京鼎工業(yè)技術(shù)股份有限公司成立“京鼎班”。“京鼎班”課程由專業(yè)與企業(yè)共同制定，企業(yè)工程師參與授課，并依托企業(yè)平臺(tái)開展課程實(shí)踐。具體課程方面，以行業(yè)認(rèn)知課程為例，圍繞汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向和關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域設(shè)計(jì)課程專題，邀請(qǐng)企業(yè)資深工程師或行業(yè)專家以講座形式授課，配套認(rèn)知實(shí)踐也完全在企業(yè)進(jìn)行。

圖1 汽車類專業(yè)特色培養(yǎng)方向設(shè)置

（二）多維度的實(shí)踐教學(xué)體系

為實(shí)現(xiàn)工程實(shí)踐能力強(qiáng)、創(chuàng)新能力強(qiáng)和具備國際競爭力的高素質(zhì)復(fù)合型“新工科”人才培養(yǎng)目標(biāo)，著力構(gòu)建“教師與學(xué)生、學(xué)校與企業(yè)、教學(xué)與科研、課內(nèi)與課外及國內(nèi)與國外”相結(jié)合的多維度實(shí)踐教學(xué)體系，如圖2 所示。多維度實(shí)踐教學(xué)體系包含5 個(gè)層面：第一是校內(nèi)課堂實(shí)踐，包括實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)等；第二是企業(yè)工程實(shí)踐，包括企業(yè)實(shí)習(xí)、生產(chǎn)實(shí)踐和項(xiàng)目實(shí)踐等；第三是教師科研項(xiàng)目實(shí)踐，包括科學(xué)研究項(xiàng)目、產(chǎn)學(xué)研項(xiàng)目和企業(yè)合作項(xiàng)目等；第四是科技創(chuàng)新實(shí)踐活動(dòng)，包括創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目、科技創(chuàng)新競賽和科技文化活動(dòng)等；第五是國際交流實(shí)踐活動(dòng)，包括交換學(xué)習(xí)、聯(lián)合培養(yǎng)和學(xué)術(shù)交流等。

圖2 多維度的實(shí)踐教學(xué)體系

以上5 個(gè)層面將學(xué)生工程實(shí)踐能力、創(chuàng)新能力及國際競爭力的培養(yǎng)貫穿融合于專業(yè)實(shí)踐培養(yǎng)體系。課內(nèi)實(shí)踐方面，倡導(dǎo)教師將科研成果轉(zhuǎn)化為課堂實(shí)踐項(xiàng)目，學(xué)生參與實(shí)踐項(xiàng)目設(shè)計(jì)，實(shí)踐內(nèi)容結(jié)合工程實(shí)際，并增加綜合創(chuàng)新實(shí)踐項(xiàng)目比例。企業(yè)實(shí)踐方面，充分利用企業(yè)實(shí)踐資源和人員工程經(jīng)驗(yàn)，通過與比亞迪、蔚來和法雷奧等合作企業(yè)共建實(shí)踐基地和聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室、建立企業(yè)導(dǎo)師制度及加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研合作等形式，深化校企協(xié)同育人機(jī)制和企業(yè)工程實(shí)踐內(nèi)涵。教師科研項(xiàng)目實(shí)踐方面，通過創(chuàng)新實(shí)踐項(xiàng)目類課程、研究生助教等方式引導(dǎo)教師吸收本科生加入項(xiàng)目研究，做到科研與教學(xué)互相支撐、反哺。科技創(chuàng)新實(shí)踐活動(dòng)方面，通過科研成果、競賽獲獎(jiǎng)等學(xué)分兌換的形式，鼓勵(lì)和組織學(xué)生參加大學(xué)生方程式汽車大賽、智能汽車大賽、交通科技大賽、“互聯(lián)網(wǎng)+大賽”及各類創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，多層次、多渠道地提升學(xué)生工程實(shí)踐能力和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力。國際交流實(shí)踐活動(dòng)方面，通過與德國、瑞士合作高校開展冬/夏令營交流、國際周交流、共建實(shí)踐課程、學(xué)生短期交換培養(yǎng)和聯(lián)合培養(yǎng)等形式，有效提升學(xué)生的國際視野和國際競爭力。疫情期間，國際交流活動(dòng)主要通過線上形式進(jìn)行。

（三）多元化的實(shí)踐教學(xué)組織形式

為確保多維度實(shí)踐教學(xué)體系的有效實(shí)施，汽車類專業(yè)從多角度、多層面創(chuàng)新實(shí)踐教學(xué)組織形式。在人才培養(yǎng)方案中，實(shí)踐教學(xué)累積學(xué)時(shí)占總學(xué)時(shí)的比例約45.3%，其中純實(shí)踐課程的學(xué)時(shí)比例約26.24%，有效保證實(shí)踐教學(xué)“量”的充足。在傳統(tǒng)春季和秋季學(xué)期設(shè)置的基礎(chǔ)上，增設(shè)1 個(gè)月的夏季小學(xué)期，專門用于安排長時(shí)間、集中性實(shí)踐，內(nèi)容包括汽車領(lǐng)域工程軟件專題訓(xùn)練、綜合性創(chuàng)新實(shí)踐項(xiàng)目和國際交流實(shí)踐等。同時(shí)，大學(xué)期中的第6 學(xué)期連接1 個(gè)小學(xué)期，安排學(xué)生不低于7 個(gè)月的企業(yè)深度實(shí)習(xí)。在課堂教學(xué)規(guī)模方面倡導(dǎo)小班制教學(xué)，理論課和實(shí)踐課的學(xué)生規(guī)模分別控制在30 人和20人左右，保證師生的充分交流和學(xué)習(xí)指導(dǎo)。在教學(xué)方式上倡導(dǎo)“學(xué)生為主體、老師為引導(dǎo)”，通過“翻轉(zhuǎn)課堂”“啟發(fā)式教學(xué)”“問題法教學(xué)”等形式創(chuàng)新，激發(fā)學(xué)生主動(dòng)性和學(xué)習(xí)興趣。

作為一個(gè)實(shí)踐與創(chuàng)新并重的學(xué)科，汽車類專業(yè)按照學(xué)生的知識(shí)能力提升規(guī)律，構(gòu)建了包含行業(yè)認(rèn)知、駕駛實(shí)習(xí)、工程技能實(shí)訓(xùn)、專業(yè)實(shí)習(xí)、實(shí)驗(yàn)室創(chuàng)新實(shí)踐、企業(yè)實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)等純實(shí)踐課程的、由低到高遞進(jìn)式的創(chuàng)新實(shí)踐能力培養(yǎng)體系。以實(shí)驗(yàn)室創(chuàng)新實(shí)踐課程為例，課程分四個(gè)學(xué)期開展，難度由初級(jí)到高級(jí)，內(nèi)容上課程設(shè)計(jì)類項(xiàng)目、教師科研項(xiàng)目和賽車開發(fā)項(xiàng)目等多形式并行，要求學(xué)生以專業(yè)知識(shí)為基礎(chǔ)、自主探索未知結(jié)果及實(shí)施過程，包括實(shí)驗(yàn)過程設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)裝置搭建、實(shí)驗(yàn)規(guī)律揭示和實(shí)驗(yàn)報(bào)告撰寫等，從而培養(yǎng)學(xué)生的工程意識(shí)及實(shí)踐能力。實(shí)踐課程的內(nèi)容安排強(qiáng)調(diào)“以學(xué)生為中心”，并尊重學(xué)生的興趣選擇。以筆者所教的汽車學(xué)課程為例，針對(duì)傳統(tǒng)汽車結(jié)構(gòu)拆裝枯燥乏味、實(shí)踐教學(xué)效果差的問題，積極引入汽車各總成的虛擬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)裝配實(shí)踐項(xiàng)目，通過虛擬和現(xiàn)實(shí)相結(jié)合的形式，大大提高了學(xué)生的實(shí)踐興趣和學(xué)習(xí)效果。此外，汽車類專業(yè)堅(jiān)持產(chǎn)出導(dǎo)向，出臺(tái)針對(duì)各類科研成果、競賽獲獎(jiǎng)和技能證書等的學(xué)分認(rèn)定或課程免修細(xì)則，激勵(lì)學(xué)生參與各類創(chuàng)新實(shí)踐活動(dòng)，并積極取得成果。

（四）基于形成性的實(shí)踐教學(xué)考評(píng)

針對(duì)傳統(tǒng)工科專業(yè)人才培養(yǎng)考評(píng)的理科化問題，汽車類專業(yè)積極倡導(dǎo)基于形成性的實(shí)踐教學(xué)考評(píng)。實(shí)踐教學(xué)考評(píng)包括對(duì)學(xué)生實(shí)踐過程的考核和對(duì)教師實(shí)踐教學(xué)效果的評(píng)價(jià)兩個(gè)方面。對(duì)學(xué)生實(shí)行全程式多元化的考核模式，學(xué)生課程綜合成績由多階段、多種形式的考核形成，弱化期末成績比重，加強(qiáng)過程性考核，達(dá)到對(duì)學(xué)生知識(shí)、能力和素質(zhì)等全方位綜合考核的目的。以筆者所教的汽車學(xué)課程為例，整個(gè)成績構(gòu)成包括：期末成績30%、隨堂測(cè)驗(yàn)10%、考勤與課堂表現(xiàn)10%、課后作業(yè)10%、綜合實(shí)踐作業(yè)10%及課程實(shí)驗(yàn)30%。其中，綜合實(shí)踐作業(yè)設(shè)置貼合工程實(shí)際的設(shè)計(jì)性或測(cè)算性課題，需要學(xué)生結(jié)合幾個(gè)階段的學(xué)習(xí)知識(shí)，并利用相關(guān)軟件工具完成。課程實(shí)驗(yàn)考核除了實(shí)驗(yàn)報(bào)告計(jì)分外，還包含實(shí)驗(yàn)預(yù)習(xí)情況、實(shí)驗(yàn)操作與完成情況和實(shí)驗(yàn)態(tài)度與表現(xiàn)記錄等環(huán)節(jié)計(jì)分。專門建立針對(duì)課程實(shí)踐環(huán)節(jié)和純實(shí)踐課程的教學(xué)評(píng)價(jià)，評(píng)價(jià)內(nèi)容包含實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容與方案、實(shí)踐教學(xué)準(zhǔn)備、實(shí)踐教學(xué)效果及實(shí)踐教師等多個(gè)方面，參評(píng)人員包括學(xué)生、專業(yè)骨干教師和外校或企業(yè)專家，要求教師根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果對(duì)實(shí)踐教學(xué)的內(nèi)容、方法和模式等進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)。

（五）多方協(xié)同的實(shí)踐教學(xué)資源建設(shè)

課程資源是實(shí)現(xiàn)實(shí)踐教學(xué)目標(biāo)的媒介。在汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”的發(fā)展背景下，汽車類專業(yè)圍繞相關(guān)特色培養(yǎng)方向，協(xié)同多方條件革新和豐富實(shí)踐教學(xué)資源。一方面，借助新學(xué)校建設(shè)的契機(jī)，汽車類專業(yè)在軟硬件設(shè)備的購置過程中，要求同時(shí)包含對(duì)設(shè)備配套實(shí)踐教學(xué)案例的要求。如2019 年增置的新能源汽車?yán)硖搶?shí)一體化仿真試驗(yàn)系統(tǒng)，里邊包含大量新能源汽車“三電”教學(xué)案例。另一方面，充分利用合作企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)等的實(shí)踐資源和人員經(jīng)驗(yàn)，通過實(shí)踐基地建設(shè)、聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室建設(shè)、聯(lián)合出版教材和聯(lián)合授課等形式，共同開發(fā)配套實(shí)踐教學(xué)項(xiàng)目。同時(shí)，專業(yè)還利用校內(nèi)外的各類項(xiàng)目，如學(xué)校實(shí)驗(yàn)室創(chuàng)新基金、實(shí)驗(yàn)室自制儀器設(shè)備項(xiàng)目和大學(xué)生創(chuàng)新基金等，通過師生共同參與的形式開發(fā)實(shí)踐教學(xué)資源。以筆者主持的學(xué)校實(shí)驗(yàn)室自制儀器設(shè)備項(xiàng)目——“面向應(yīng)用創(chuàng)新實(shí)踐的智能電動(dòng)小車原型系統(tǒng)”為例，在帶領(lǐng)學(xué)生開發(fā)無人智能電動(dòng)小車原型系統(tǒng)的同時(shí)，建設(shè)了一系列設(shè)計(jì)開發(fā)性的課程綜合實(shí)踐教學(xué)案例。

（六）多學(xué)科交叉的師資隊(duì)伍

在汽車產(chǎn)業(yè)顛覆性技術(shù)變革環(huán)境下，為適應(yīng)對(duì)新技術(shù)、新領(lǐng)域多學(xué)科交叉型人才培養(yǎng)的需要，汽車類專業(yè)根據(jù)課程培養(yǎng)體系和學(xué)科發(fā)展需求，通過引培結(jié)合的方式優(yōu)化專業(yè)師資配置。圍繞新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車及汽車產(chǎn)業(yè)智慧服務(wù)等新專業(yè)方向的人才培養(yǎng)需求，一方面，對(duì)車輛工程、機(jī)械工程和材料工程等汽車類專業(yè)傳統(tǒng)師資進(jìn)行培育引導(dǎo)；另一方面，積極從國內(nèi)外知名大學(xué)、科研機(jī)構(gòu)和企業(yè)引進(jìn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)工程、控制工程、電子電氣工程和信息通信等領(lǐng)域內(nèi)具有一定經(jīng)驗(yàn)的高層次人才，力求建設(shè)一支結(jié)構(gòu)優(yōu)化、學(xué)緣合理及多學(xué)科交叉，且具有工程技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的高素質(zhì)師資隊(duì)伍。此外，為解決辦學(xué)初期的師資短缺問題，專業(yè)積極從外校和企業(yè)聘請(qǐng)具有深厚經(jīng)驗(yàn)的人員聯(lián)合授課。

三、結(jié)束語

汽車工業(yè)是我國國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，相關(guān)學(xué)科專業(yè)的人才培養(yǎng)極其重視應(yīng)用創(chuàng)新實(shí)踐。本文以新工科為背景，針對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革形勢(shì)下汽車類專業(yè)人才的實(shí)踐能力培養(yǎng)存在的問題進(jìn)行總結(jié)，包括實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容、實(shí)踐教學(xué)體系、實(shí)踐教學(xué)資源和師資配置等方面相對(duì)新工科人才培養(yǎng)目標(biāo)和要求存在的不足。以深圳技術(shù)大學(xué)為例，針對(duì)新工科背景下汽車類專業(yè)人才實(shí)踐培養(yǎng)模式進(jìn)行探究。堅(jiān)持“學(xué)生中心、成果導(dǎo)向和持續(xù)改進(jìn)”的專業(yè)建設(shè)質(zhì)量觀，緊密圍繞新工科專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)、內(nèi)涵和要求，實(shí)施以“寬口徑、厚基礎(chǔ)和重實(shí)踐”為特征的人才實(shí)踐能力培養(yǎng)，包括產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向的實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)、多維度的實(shí)踐教學(xué)體系構(gòu)建、多元化的實(shí)踐教學(xué)組織形式、基于形成性的實(shí)踐教學(xué)考評(píng)、多方協(xié)同的實(shí)踐教學(xué)資源建設(shè)和多學(xué)科交叉的師資隊(duì)伍配置等，以促進(jìn)新工科背景下工程實(shí)踐能力強(qiáng)、創(chuàng)新能力強(qiáng)及具備國際競爭力的汽車產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)。