線性渦流制動電磁鐵溫升特性

高立群，丁福焰，王立寧，王立超，王 可

（1.中國鐵道科學研究院集團有限公司 機車車輛研究所，北京 100081；2.北京縱橫機電科技有限公司 技術中心，北京 100094）

線性渦流制動（簡稱渦流制動）是一種適用于高速列車的非黏著制動技術，與鋼軌無接觸、無磨損，制動力可控，并在高速區段具有平坦特性及制動過程無污染、無噪聲等優點，既可用于緊急制動，又可用于常用制動，已在ICE3 動車組上批量應用并取得了良好的技術經濟效果［1］。

渦流制動裝置主要由電磁鐵、支撐臂、傳力桿、橫向拉桿、懸掛單元等組成，安裝在轉向架底部，位于鋼軌上方的輪對與輪對之間。渦流制動電磁鐵是渦流制動裝置的核心部件，制動時由勵磁電源為電磁鐵供電，對列車施加渦流制動力［2-4］。在緊急制動或大級別制動工況下，為了產生較大的制動力，渦流制動電磁鐵需要較大的勵磁電流，以保證有足夠高的磁場強度。制動過程中由于電流熱效應導致線圈發熱和電磁鐵溫升，溫升過高時會破壞線圈絕緣，直接影響渦流制動裝置的產品性能和使用壽命。另外，電磁鐵溫升還導致勵磁功率增大，使配套勵磁電源的重量和成本增加。因此，研究渦流制動電磁鐵的溫升和傳熱特性，從而優化電磁鐵的散熱性能，對于渦流制動的設計與應用具有重要意義。

目前國內外對渦流制動電磁鐵溫升的研究還很不充分，文獻［5］對ICE3列車的渦流制動電磁鐵溫升進行過試驗研究，采用施加周期性常用制動勵磁電流+1 次緊急制動勵磁電流的方法，測試電磁鐵線圈溫度的變化；……