車窗電機電路檢測的教學設計

平山縣職業教育中心 單宏強

汽車技術的進步及人們對汽車舒適性要求的提高，使得汽車上的電氣設備越來越多，汽車維修工對電氣線路的檢測水準直接關系到維修診斷質量。電動車窗作為典型的電氣裝置，給駕駛人與乘客帶來了操作上的方便性，當車窗電機電路出現了故障，會導致車窗不能升降，甚至還存在車內安全性問題，對于汽修專業的學生而言，其維修診斷的學習具有相當的地位。

1 學習目標

1.1 學情分析

（1）教學對象。中職汽車運用與維修專業二年級學生，項目化小班教學，共16人，全部為男生。

（2）知識結構。通過前面課程的學習，學生已經學會直流電動機正反轉的控制原理；能夠在雪佛蘭科魯茲車窗電機電路圖上描出升或降工況下的電流流向；學會在實車上用萬用表檢測雨刮器工作電路的技能。但是學生對已掌握技能的遷移、運用能力不足。

（3）學習特點。高中學生正處在由形象思維向抽象思維轉變的一個關鍵階段，他們思維活躍、喜歡動手操作，本課程基于學生這一身心發展特點，將難以理解的車窗電路檢測方法，用信息化手段直觀展現在學生眼前，加以恰當的檢測練習，幫助學生理解檢測方法，從而加強實車檢測的能力，促進他們抽象思維向具象思維轉化；同時班內學生的個體差異性是不可避免的，將根據課前信息反饋，遵循互補原則進行小組分組，提升小組綜合學習能力。

1.2 教學目標

（1）知識與技能。根據原理圖，會利用萬用表進行實車車窗電機電路的檢測。

（2）過程與方法。學生通過微課助學，合作探究，邊做邊學，完成本次學習任務。

（3）情感、態度及價值觀。培養學生的合作意識和一絲不茍的工匠精神。

1.3 教學重難點

（1）教學重點。車窗電機電路的檢測方法。

（2）教學難點。電路圖的符號在實車位置上的一一對應。

2 教學準備

（1）理實一體的信息化教學環境。汽修項目小組共16人，分為4組，每組4人，每組配置一臺筆記本電腦，教師配置一臺筆記本電腦和投影設備；實車為雪佛蘭科魯茲，共2輛，學生操作時分別是左后及右后車門，工作區內配有工具車及工具。

（2）信息化資源。泛雅網絡教學平臺、教學PPT、微課《車窗電機電路檢測》、車窗電機電路模擬測量FLASH 、筆記本電腦、微信群。

3 設計理念及流程

學校在汽修專業課程改革中，始終秉持“做中教、做中學”的教學理念，培育學生的工匠精神，充分利用信息資源，借助泛雅網絡教學平臺，以生為本，強化專業素養，服務專業發展，同時深化職業教育人才培養模式改革，根據校企合作“工作站人才培養模式”，使專業課程與職業崗位對接，專業內容與職業標準對接，教學過程與生產過程對接。

教師采用基于理實一體任務驅動教學，學生在任務探究中學習獲得知識。教學設計流程如圖1所示。

圖1 教學設計流程

4 教學實施過程

4.1 預（課前）

4.1.1 教師活動

（1）教師將《車窗電機電路檢測課前任務單》下發給學生。

（2）教師將微課《車窗電機電路檢測》上傳至泛雅網絡教學平臺，并在微課中設置好學習測驗題，學生觀看結束后進行測驗，如果不能通過測驗，則再次進行微課觀看。

（3）對學生觀看微課時間、學習進度等做統計分析，監測學生的學習情況。

4.1.2 學生活動

（1）學生接收學習任務，根據《車窗電機電路檢測課前任務單》進行自主學習。

（2）觀看微課《車窗電機電路檢測》，只有完整觀看后并答對測驗題才算完成。

（3）完成課后學習測驗題。

4.1.3 設計意圖

借助微課，明確學習任務，轉化學習方式，培養學生的自主學習能力。

4.2 導（10 min）

4.2.1 教師活動

（1）教師對學生的課前復習情況進行考查，掌握學生對知識點的掌握程度，為新課奠定基礎。

（2）教師播放一則《企業師傅有話說》導入視頻，主要講述真實任務案例，明確學習內容的重要性，以及企業師傅對于學生的期望。

4.2.2 學生活動

（1）學生上臺進行分享。

（2）學生認真觀看，感受企業師傅的一番話，明確學習的重要性。

4.2.3 設計意圖

任務視頻的導入可以激發學生的學習興趣，突出教學重點；通過對學生的異質分組，小組合作互助學習，提高小組綜合學習能力。

4.3 仿（20 min）

4.3.1 教師活動

（1）要求學生以小組合作的方式，操作自主研發的實車車窗仿真軟件，根據工作頁要求，制訂合理的電機電路檢測方案，并將仿真結果記錄在工作頁中。

（2）組織學生上臺分享自己小組的檢測方案，并對各小組的檢測方案作出評價，確保方案的安全性和有效性。

4.3.2 學生活動

（1）學生以小組合作的方式，根據工作頁上的要求，借助實車車窗仿真軟件，能夠制訂合理的檢測方案，并將仿真結果記錄在工作頁中。

（2）學生上臺分享本組的方案，并認真聽取教師的評價，及時改正方案。

4.3.3 設計意圖

通過改善學生的思維方式，培養學生分析、解決問題的能力，解決了本次課的教學重點。

4.4 貼（15 min）

4.4.1 教師活動

（1）組織學生借助網絡平臺上提供的實物圖，結合雪佛蘭科魯茲車窗電機電路圖，在實車上找到電路中的元器件及連接線，并粘貼好標簽。

（2）教師來回巡視，并采用小組互檢糾錯的方式確保每一小組都能粘貼正確。

4.4.2 學生活動

（1）學生小組根據任務要求，先在標簽上寫出要貼的各元器件名稱及連接線的端子號，再借助車窗電機電路FLASH，結合電路圖在實車上各元件器及連接線上貼好標簽。

（2）以小組為單位，相互進行檢查，如有錯誤，進行改正。

4.4.3 設計意圖

采用貼標簽法，使抽象的電路圖變得直觀形象，突破本節課的教學難點。

4.5 測（30 min）

4.5.1 教師活動

（1）組織學生小組合作分工，按各自的方案輪崗實訓，進行車窗電機電路檢測。

（2）教師巡視指導，如出現共性問題，則要求學生回座位進行統一講解。

（3）教師打開電腦版微信群，對學生在車窗電機電路檢測過程中拍攝的照片進行過程性評價。

4.5.2 學生活動

（1）學生進行小組分工，1人為檢測員，負責車窗電機電路檢測，1人為協助員，負責協助檢測員完成檢測任務，1人為登記員，負責將檢測結果記錄在工作頁中，1人為監控員，以拍照形式記錄學生的操作過程，實時將照片上傳至項目小組微信群。

（2）認真聽取教師對檢測過程中的評價，如存在不規范的地方在下節課中進行改正。

4.5.3 設計意圖

根據“做中教、做中學”的教學理念，在實車檢測中分工合作，提升學生的合作意識，使每位學生都能學會實車車窗電機電路的檢測，有效提高課堂實效性。

4.6 評（15 min）

4.6.1 教師活動

（1）根據車窗電機電路檢測工作頁（表1）中記錄的數據對學生的測量結果與仿真測量結果進行評判，作為學生是否完成任務的依據，如發現數據不符，則要求學生再次進行實車檢測。

表1 車窗電機電路檢測工作頁

（2）組織學生掃描二維碼進行在線課堂評價，根據后臺數據查看學生對課堂的滿意度，以便改善教學方式，獲得更好的教學效果。

（3）布置課后拓展作業，讓學生利用網絡查詢車窗電機電路故障案例，分享到泛雅網絡教學平臺上，并提出自己對案例的理解。

（4）借助校企合作平臺，組織安排學生進入汽修企業進行為期1周的工作站實習，使學生學有所用，學有所思，學有所成。

4.6.2 學生活動

（1）領取教師對檢測結果的判斷，如檢測有誤，則重新進行實車檢測。

（2）學生掃描二維碼完成在線課堂評價。

（3）完成教師布置的課后拓展作業。

（4）學生進入汽修企業進行工作站實習，在企業師傅的指導下不斷完善專業知識和專業動手能力，為將來就業打基礎。

4.6.3 設計意圖

采用過程與結果相結合的評價方式，增強學生學習信心。汽修工作站人才培養模式，使專業與職業崗位對接，使專業內容與職業標準對接，使教學過程與生產過程對接。

5 教學考核與評價

整個教學考核與評價采取注重過程與結果相結合，充分體現以生為本的教學理念。

（1）課前預習環節，借助泛雅網絡教學平臺，只有正確完成微課終了時的測驗，才能結束微課的觀看，如果測驗不通過，則返回重看。

（2）電路仿真環節，對學生制訂的方案進行評價，確保了方案的安全性和可行性。

（3）粘貼標簽環節，對學生在實車上是否能正確找到各元器件和線路進行評價，采取小組互檢糾錯的方式。

（4）實車檢測環節，對學生的操作過程，采用微信群照片形式進行點評。

（5）評價鞏固環節，對本次課的學習進行在線課堂評價，借助問卷星分析和統計學習情況并進行反饋。

6 教學反思

6.1 創新點

（1）微課助學，提高課堂教學實效。

（2）虛實融合，搭建理實一體橋梁。

（3）標簽粘貼，實現抽象具象轉化。

（4）校企一體，創新人才培養模式。

6.2 不足

個別學習基礎薄弱、自主性差的學生，難以融入課堂，學習積極性有待提高。這就要求在今后的教學過程中教師要對其加強引導，小組分配要合理化，激發學生的自主學習性。