7月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)創(chuàng)歷史同期新高

文 / 本刊記者 姚蘭

當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)正處于企穩(wěn)回升關(guān)鍵窗口，穩(wěn)經(jīng)濟(jì)一攬子政策進(jìn)一步生效，擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi)的相關(guān)政策措施也陸續(xù)出臺(tái)，為活躍汽車(chē)市場(chǎng)提供了政策保障，有利于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)。

盡管7月份是傳統(tǒng)消費(fèi)淡季，但得益于購(gòu)置稅優(yōu)惠政策、各地促汽車(chē)消費(fèi)政策的持續(xù)推動(dòng)，廠商半年沖量的提振，以及4、5月疫情升級(jí)造成的延遲需求持續(xù)釋放，使得汽車(chē)整體市場(chǎng)出現(xiàn)明顯起色。7月我國(guó)汽車(chē)行業(yè)PMI高于52%，好于制造業(yè)總體，并連續(xù)兩個(gè)月保持?jǐn)U張，產(chǎn)銷(xiāo)持續(xù)恢復(fù)。

7月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比增速均高于上月

從總體情況來(lái)看，隨著政策效果逐步顯現(xiàn)，以及新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比高增長(zhǎng)，汽車(chē)出口量創(chuàng)新高，助推了7月國(guó)內(nèi)車(chē)市的快速恢復(fù)。當(dāng)月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量雖然低于6月，但均為歷史同期最高值，二者環(huán)比稍有下滑，同比繼續(xù)保持大幅增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，且增幅較上月有所擴(kuò)大。

從1-7月累計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比漲跌互現(xiàn)。具體而言，前七個(gè)月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均超1400萬(wàn)輛，其中產(chǎn)量同比微增0.8%，銷(xiāo)量下降2.0%，與1-6月相比，產(chǎn)量增速由負(fù)轉(zhuǎn)正，銷(xiāo)量降幅繼續(xù)收窄。（見(jiàn)圖表1）

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7月汽車(chē)銷(xiāo)量同比保持快速增長(zhǎng)勢(shì)頭

從月度銷(xiāo)售情況來(lái)看，隨著疫情防控形勢(shì)趨穩(wěn)、車(chē)市恢復(fù)，以及受疫情抑制的購(gòu)車(chē)需求有效釋放等因素的拉動(dòng)，今年6月汽車(chē)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)了同比正增長(zhǎng)；而作為傳統(tǒng)消費(fèi)淡季的7月份，汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)出淡季不淡的特征，雖然當(dāng)月242萬(wàn)輛的銷(xiāo)售成績(jī)較6月稍有下降，但仍創(chuàng)造了歷史同期最高記錄，并且近30%的同比增速刷新了近三年同期最高紀(jì)錄，為下半年車(chē)市迎來(lái)“開(kāi)門(mén)紅”。（見(jiàn)圖表2）

7月前十強(qiáng)車(chē)企銷(xiāo)量同比集體普漲

2022年7月，汽車(chē)銷(xiāo)量排名前十位的企業(yè)（集團(tuán)）共計(jì)銷(xiāo)售214.4萬(wàn)輛，占汽車(chē)當(dāng)月銷(xiāo)量的比例接近九成，該十家車(chē)企銷(xiāo)量均超過(guò)10萬(wàn)輛。在TOP10車(chē)企中，環(huán)比上月，銷(xiāo)量漲跌各半；與上年同期相比全部實(shí)現(xiàn)了不同程度的增長(zhǎng)，不過(guò)僅上汽、比亞迪和奇瑞跑贏了大盤(pán)。

隨著全國(guó)各地疫情防控得力，汽車(chē)行業(yè)逐漸恢復(fù)，各家車(chē)企銷(xiāo)量迎來(lái)上升。其中，比亞迪表現(xiàn)依舊強(qiáng)勁，堪稱(chēng)目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)最耀眼的國(guó)產(chǎn)品牌。自今年年初起，比亞迪就節(jié)節(jié)攀升，前七個(gè)月同比增幅均在一倍之上，其中2月份更是達(dá)到332.7%。而7月16.3萬(wàn)輛的銷(xiāo)售成績(jī)，已經(jīng)是比亞迪繼今年3月以來(lái)連續(xù)第5個(gè)月突破10萬(wàn)輛關(guān)口，又一次創(chuàng)下新高，而當(dāng)月銷(xiāo)量同比實(shí)現(xiàn)了近兩倍的增長(zhǎng)，并占據(jù)市場(chǎng)份額的6.7%。

在過(guò)去不久的7月份，上汽集團(tuán)憑借近50萬(wàn)輛的業(yè)績(jī)，已經(jīng)快趕上2021年“金九”的銷(xiāo)量水平，遙遙領(lǐng)先于其他同行，并再次蟬聯(lián)銷(xiāo)量榜冠軍，市場(chǎng)份額超過(guò)了1/5，當(dāng)月銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)44.9%，產(chǎn)銷(xiāo)加快回補(bǔ)。由于受到今年上海疫情以及供應(yīng)鏈的影響，上汽集團(tuán)旗下多個(gè)品牌曾被迫停產(chǎn)，銷(xiāo)量遭遇了不小的沖擊。不過(guò)自5月形勢(shì)緩和以來(lái)，便連續(xù)三個(gè)月實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量環(huán)比正增長(zhǎng)的局面，產(chǎn)能也逐步恢復(fù)正常狀態(tài)。而作為上汽集團(tuán)旗下的三大產(chǎn)業(yè)支柱，自主品牌、新能源汽車(chē)以及海外市場(chǎng)均創(chuàng)下可觀的成績(jī)。

再來(lái)看看一汽集團(tuán)，7月銷(xiāo)售完成近30萬(wàn)輛，與上汽相差20萬(wàn)+，同比增長(zhǎng)兩成以上，市場(chǎng)份額達(dá)到12.2%，排在銷(xiāo)量榜的第二位；東風(fēng)集團(tuán)緊隨其后；廣汽和長(zhǎng)安雖然本月增速較6月有所收窄，市場(chǎng)份額也均不足一成，但依然保持在前五陣營(yíng)中。

在入圍前十的其他車(chē)企中，北汽集團(tuán)單月銷(xiāo)量同比在經(jīng)歷今年以來(lái)的“六連跌”后，7月由負(fù)轉(zhuǎn)正；而奇瑞7月銷(xiāo)量上升到了一個(gè)新的高度，并以今年以來(lái)的最好成績(jī)13.1萬(wàn)輛反超吉利排名第八，銷(xiāo)量環(huán)比6月增長(zhǎng)25.2%，同比增幅較6月幾乎擴(kuò)大了14個(gè)百分點(diǎn)；吉利7月銷(xiāo)量再破10萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.5%，市場(chǎng)份額達(dá)5.1%；長(zhǎng)城汽車(chē)當(dāng)月以10.2萬(wàn)輛的銷(xiāo)量保持在第十名，同比增幅一成多，市場(chǎng)份額占到4.2%。（見(jiàn)圖表3）

2022年全年汽車(chē)市場(chǎng)有望實(shí)現(xiàn)穩(wěn)增長(zhǎng)

對(duì)于后續(xù)市場(chǎng)的發(fā)展走勢(shì)，中汽協(xié)表示，在中央穩(wěn)經(jīng)濟(jì)一攬子政策、部委相關(guān)政策和地方促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)政策持續(xù)提振下，8月汽車(chē)市場(chǎng)將繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，特別是隨著9月車(chē)市傳統(tǒng)消費(fèi)旺季的到來(lái)，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)將會(huì)呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)，新能源汽車(chē)以及汽車(chē)出口也將會(huì)維持良好表現(xiàn)，為全年穩(wěn)增長(zhǎng)提供有力支撐。不過(guò)中汽協(xié)也提到，國(guó)際形勢(shì)日益嚴(yán)峻復(fù)雜，對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈也增加了較多不確定性。為此，行業(yè)企業(yè)需要及時(shí)關(guān)注形勢(shì)的變化，積極主動(dòng)應(yīng)對(duì)。