2021年北京現代庫斯途智能電動滑門失效

◆文/浙江葉飛武技能大師工作室 葉飛武

故障現象

一輛2021年生產的北京現代庫斯途(CUSTO)新車，搭載G4NN 型2.0T-GDI第三代汽油發動機和A8LF1型8速自動變速器，VIN碼為LBEKUBKD2MS00＊＊＊＊，行駛里程才68km。車主反映，該車右側智能電動側滑門失效，只能以手動方式開關右側滑動門(圖1)。

故障診斷與排除

接車時，詢問車主得知，提車后一周內左右兩側智能電動滑動門工作狀態良好，但最近兩天，右側智能電動滑動門時好時壞，發生故障時只能以手動方式開關右側智能電動滑動門。

反復操作右側智能電動滑動門，當發生故障時，用北京現代專用平板檢測儀(GDS-Mobile)進行全車掃描，在智能電動滑動門系統PSD中存有故障碼(圖2)：B24AB00-右解鎖電機電路與搭鐵電路短路(激活狀態)；B242700-右防夾條電路與電源電路斷路或短路(歷史狀態)；B15A400-右碰鎖信號錯誤(歷史狀態)。

進一步讀取智能電動滑動門系統的數據流，發現“右側解鎖狀態”的數據流異常(圖3)，正常數據流應為7.0V。使用檢測儀刪除故障碼后，反復操作右側智能電動滑動門直到再次出現故障，重新讀取故障碼，歷史故障碼B242700、B15A400沒有再次出現，智能電動滑動門系統只存儲了故障碼B24AB00。

對故障現象、故障碼及異常數據流進行綜合分析：電源在ON狀態下，智能電動滑動門控制模塊PSDM監測右側智能電動滑動車門碰鎖解鎖電機電路狀態。當碰鎖開鎖電壓低于蓄電池電壓的25%、且碰鎖開鎖搭鐵電壓低于蓄電池電壓的31%、低于閾值時間超過2s時，PSD ECU就會記錄故障碼B24AB00，失效保護抑制右側滑動車門電動工作，只能手動開關滑動車門。可能的故障原因有：右側滑動車門碰鎖解鎖電機電路與搭鐵電路短路；碰鎖解鎖電機內部故障。

查閱故障車型智能電動滑動門系統電路圖(圖4)，右側滑動門碰鎖解鎖電機電路比較簡單。當PSD系統工作條件滿足時，安裝在行李箱左側飾板內部的電動滑動門控制模塊PSDM ，通過F02-D連接器的5pin和2pin電路輸出12V(1S)電壓，控制右電動滑動門控制器(安裝在右側滑動車門內部)內的碰鎖解鎖電機工作。碰鎖解鎖電機為12V直流電機(常溫狀態下串聯PTC的總電阻值約為3.5Ω)，碰鎖解鎖電機串聯的PTC(正溫度系數熱敏電阻)的作用是：當碰鎖解鎖電機電路高溫時切斷電路來保護系統部件。

根據智能電動滑動門系統電路，用萬用表進行實車電路和部件狀態測量。為了快速診斷故障，筆者采用了電路回路結構布局和模塊監測部件電壓的方式進行檢測(圖5)。首先測量右側電動滑動門碰鎖解鎖電機電路狀態，斷開FD-41連接器(位置在右側滑動門門檻內后部)，通過13pin和14pin母端電路回路，測量碰鎖解鎖電機及內部PTC的串聯總電阻，為3.4Ω(常溫狀態下串聯PTC的總電阻值約為3.5Ω)。由此說明13pin和14pin母端電路(含碰鎖解鎖電機及內部PTC)無對地短路現象。接著測量電動滑動門控制模塊，監測右側滑動門碰鎖解鎖電機電路狀態的電壓值。斷開FD-41連接器，IG處于ON狀態下，測得13pin公端電壓為8.07V(正常為8V左右)、14pin公端電壓為0.01V(正常為2.5V左右)；在右側滑動門靜態且線路處于連接狀態下，測得FD-41連接器13pin/14pin電壓接近于0。正常情況下，該電壓應為7V左右，也就是數據流中“右側解鎖狀態”電壓。

根據上述測量結果可以看出，FD-41連接器公端14pin監測電壓異常，可能是由于FD-41連接器公端14pin至電動滑動門控制模塊之間的線路對地短路、或電動滑動門控制模塊自身故障導致。

沿著右側電動滑動門FD-41連接器至電動滑動門控制模塊之間電路結構布局查找故障點，在左側電動滑動門門檻踏板后部位置，發現絕緣層包裹的線路被破壞，其中一根截面積為0.85mm的黑色線路與加裝固定門檻踏板的自攻螺釘干涉，出現對地短路現象(圖6)。

經過測量，該黑色線路為右側智能電動滑動門碰鎖解鎖電機線路。對該線束進行絕緣處理并刪除故障碼后，重新讀取數據流，之前異常的數據流“右側解鎖狀態”恢復到了正常的7.0V，圖7為電動滑門碰鎖狀態電壓曲線圖。經過反復操作測試右側智能電動滑動門，故障未再出現，確認該車故障已被徹底排除。

維修小結

盲目改裝是人為導致車輛發生故障的重要因素之一。在本案例中，由于改裝人員在加裝后車門門檻踏板使用電鉆打孔時，沒有注意到車輛線路結構布局，意外地破壞了智能電動滑動門碰鎖解鎖電機的線路絕緣層，導致線路與自攻螺絲干涉，從而引發對地短路。

測量車輛上電路或者電氣部件時，由于車輛零部件安裝位置限制，如果完全按照維修手冊的檢測流程，或者采用傳統的檢測方法，往往需要拆解較多的零部件，導致檢測效率下降。因此，有些時候可借助電路回路結構布局和模塊監測部件電壓的方式，進行快速的檢測并判斷故障位置，這樣不但能大幅減少零部件拆裝工作，而且能大大提高診斷效率。

如果蓄電池電壓不足，或斷開過蓄電池電極導致系統出現斷電情況時，則需要對智能電動滑動門系統執行初始化程序，使智能電動滑動門控制模塊重新進行學習。

智能電動滑動門系統初始化操作步驟是：

1.通過操作任意一個PSD啟動開關執行自動打開操作；

2.操作任意PSD激活開關來執行自動關閉，此時應確保車門處于完全閉鎖狀態；

3.通過兩次完全打開循環和一次完全關閉循環即可完成電動滑動車門的初始化。