9.6 m新型制冷機組隱藏式冷藏車

李 東 文

我國是人口和消費大國，食品運輸需求量大，冷鏈物流行業發展迅速，冷藏車作為冷鏈物流的重要一個環節，同樣呈現逐年遞增之勢。當前我國冷藏車主要有機械冷藏車、冷板冷藏車、液氮冷藏車和干冰冷藏車等，其中以機械冷藏車為主，其制冷系統由壓縮機、冷凝器、膨脹閥和蒸發器組成。工作原理為：蒸氣壓縮制冷，壓縮機經傳動機構由汽車發動機驅動。但是傳統的機械冷藏車的冷藏機外機通常設在車頭的上方，當車身本體需要維修或保養翻轉車頭時容易碰撞冷藏機外機，使用不便，尤其是高頂高臥底盤易發生干涉，無法正常安裝制冷機組。為了適應和滿足市場需求，河南澳柯瑪專用汽車有限公司研發了一款新型冷藏車，制冷機組隱藏式冷藏車，主要用于冷藏和保鮮食品和藥品的運輸。下面具體介紹該車的主要結構特點和性能。

1 車廂結構特點

制冷機隱藏式冷藏車，包括車頭，車架和車架上設置的車廂，車廂在靠近車頭的一側上方設有凹陷，所述凹陷上設有安裝箱，所述安裝廂內設有制冷機外機，所述制冷機外機通過管道連接車廂內的制冷機本體，車廂采用全封閉聚氨酯保溫結構，內外蒙皮采用新型環保不飽和聚酯樹脂和玻璃纖維制作的連續自動生產線制作的高強度玻璃鋼，厚度為2 mm，內外蒙皮采用整張通板，不需要拼接，也不需要噴漆，色澤均勻，不用鉚釘，耐腐蝕、耐候性和耐老化性較好，并且外觀精美。組成箱體的板塊采用1 200 t熱壓機熱壓而成，壓力為100 Pa,溫度為60 ℃，時間2 h,廂板出模后，經打磨修整后即可組裝廂體。各板塊采用高強度膠黏劑和螺栓緊固而成，形成全封閉廂體，具有強度高（組成箱體的各板塊其壓縮強度可達450 kPa，拉伸強度可達600 kPa，剪切強度可達340 kPa），隔熱性能好（玻璃鋼板的導熱系數只有金屬的0.1%～1%），質量輕、耐腐蝕、壽命長、及優良的保溫、防雨、防塵性能。

2 制冷機組前置隱藏

由于現在的汽車底盤高頂高臥，便于用戶舒適使用，駕駛室頂較高，正常的制冷機組安裝收到影響，無法正常安裝，與駕駛室干涉，為了解決這一難題，有的廠家采用切割駕駛室頂的做法，不僅降低了駕駛室的強度和密封性，還給駕駛員帶去空間壓抑感，損壞了駕駛室的整體結構，影響用戶正常使用。新型結構是將制冷機組隱藏到廂體前部頂上，外觀看仍然是一個整體，既不破壞駕駛室，又能讓制冷機組正常安裝，制冷和密封效果也不受影響，很好地解決了這一難題。同時，外觀精美，安全可靠。制冷機組隱藏式冷藏車選用美國冷王制冷機組，型號：冷王T-880。

解決上述問題而提供的一種能夠有效的防護制冷機外機，避免車頭翻轉碰撞制冷機外機的問題，且車廂內部放貨區域可根據貨物大小或種類拆分，也便于集水、排水，整體結構穩定，使用方便的制冷機隱藏式冷藏車。以下附圖為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發明的基本結構。

參閱圖1，技術方案為：一種制冷機隱藏式冷藏車，包括車頭1，車架2和車架2上設置的車廂3，車廂3在靠近車頭1的一側上方設有凹陷4，凹陷4上設有安裝箱5，安裝箱5內設有制冷機外機6，所述制冷機外機6通過管道連接車廂1內的制冷機本體61，制冷機外機6設在凹陷4內能夠給車頭1留出空隙，當冷藏車需要維修或保養時通常需要將車頭向下翻轉，而制冷機外機6設在凹陷4內從而避免車頭1向下翻轉碰撞制冷機外機6，車廂3內還設有分隔板35，分隔板35將車廂1區分為多個大小相同的放貨區，多個放貨區能夠將不同貨物分別存放，且在運輸時防止貨物晃動、甩動，保證貨物在冷藏車內的穩定性。

圖1 制冷機隱藏式冷藏車結構示意圖

參閱圖2、3，安裝箱5包括限位桿52，第一限位桿53向車廂3一側延伸，第二限位桿54呈弧形向車頭1一側延伸，限位桿52、第一限位桿53與第二限位桿54的相交處的下方設有第一壓簧55，第一壓簧55的一端固定在限位桿52的底部，第一壓簧55的另一端與制冷機外機6相接觸，其中限位桿52、第一限位桿53與第二限位桿54能夠起到對制冷機外機6的防護作用，且第一壓簧55保證制冷機外機6不受道路的顛簸而損壞。

圖2 安裝箱結構示意圖

參閱圖4，制冷機外機6的底部固定有多個上連接柱57，安裝箱5上設有多個下連接柱58，上連接柱57與下連接柱58插接，下連接柱58內設有第二壓簧59，第二壓簧59的一端與上連接柱57固定連接，第二壓簧59的另一端與下連接柱58固定連接，確保制冷機外機6的穩定性。制冷機外機6受力向上壓縮第一壓簧55時，上連接柱57不脫離下連接柱58。

圖4 第二壓簧安裝結構示意圖

參閱圖5，安裝箱5的兩側還設有夾緊裝置7，安裝箱5的底面還設有固定孔51與排水槽56，夾緊裝置7能夠適用于不同大小的制冷機外機6，使用范圍廣泛，且能夠起到良好的夾緊限位作用。

圖5 夾緊裝置結構示意圖

參閱圖6-7，車廂3的頂部設有滑槽31，滑槽31的下方設有滑桿32，滑桿32的兩端向下設有連接板33，連接板33上設有第一連接孔34，車廂3的底部設有分隔板35，分隔板35逆時針旋轉90°與連接板33連接將車廂3分隔為多個放貨區。

圖3 圖2中A處的放大結構示意圖

圖6 車廂橫向結構示意圖

分隔板將車廂3分為三個放貨區。

第一分隔板351、第二分隔板352與第三分隔板353的長度一致，所述第二分隔板352與第三分隔板353逆時針旋轉90°時將車廂三等分。

集水箱36在靠近開合門的一側設有排水口362，當車內溫度身高時，貨物表面所攜帶的冷凝水將滴落至集水箱36內，最終從排水口362排出冷藏車。

車廂3分為一大一小兩個放貨區，大放貨區的面積為小放貨區的面積的二倍，可根據不同大小、不同種類貨物進行放置。

圖7 車廂縱向結構示意圖

由于制冷機隱藏式冷藏車的制冷機外機6隱藏在車廂3的頂部一側的凹陷4內，當車頭1需要維修或保養時，無論怎么翻轉，都不會觸碰制冷機外機6，確保了制冷機外機6的穩定性，且安裝箱5內具有雙重減震裝置、限位裝置與夾緊裝置7，確保了制冷機外機6在安裝箱5內的穩定性，保證車廂3內正常制冷。

當貨物種類較多時，將格柵板357旋轉90°，使格柵板357分別垂直于第二分隔板352與第三分隔板353，將不同貨物放入不同的放貨區內，由于放貨區的空間比車廂3小，因此能夠有效減小貨物在車廂3內的移動范圍，防止冷藏車顛簸、轉彎使貨物甩動，保證貨物在車廂3內的穩定性。

當貨物較大或種類單一時，將格柵板357順時針旋轉90°，使格柵板357分別平放至第二分隔板352與第三分隔板353，供放貨使用。

而集水箱36用于收集貨物所攜帶的水或車廂內部的冷凝水，且最終從排水口362排出冷藏車，保證車廂3內部環境。

3 底盤

圖示中的制冷機組隱藏式冷藏車采用的汽車底盤是國VI 9.6 m汕德卡高頂高臥底盤，型號：ZZ1317V466HF1，性能優越，可靠性好。

4 產品技術特點

尺寸方面，該車整車外形尺寸（長×寬×高，mm）：12 000×2 600×4 000；廂體外形尺寸（長×寬×高，mm）: 9 530×2 590×2 680。

節能保溫方面，該車箱體結構無金屬骨架、無金屬冷熱橋，采用配方硬質聚氨酯發泡技術，使廂體重量輕，保溫性能好，節省燃油；使得產品比國內同類產品的節能率達到20%以上；車廂配備通風槽，使貨物快速冷卻，配有氣簾和智能風系統，能夠鎖住冷氣減少冷量損失，專用的貨物收納裝置和溫度區域，分單元冷藏，提高運輸效率，降低能源消耗。衛生方面，玻璃鋼采用抗菌配方， 具有殺菌、抑菌的作用，能夠在一定時間內抑制細菌、真菌、藻類及病毒類生長或繁殖，同時具有廣譜抗菌性，健康無毒，不會造成環境污染；玻璃鋼采用抗紫外線配方，能夠阻止太陽紫外線照射的破壞，防止玻璃鋼板表面泛黃和褪色，使玻璃鋼板在車的使用壽命期內永保鮮亮。

遠程信息管理方面，車載冷鏈GPS管理系統，實時定位車輛，記錄車輛運行軌跡；實時查詢箱內溫度，記錄溫度曲線，實現后臺監控，故障預警和報警，還可打印溫度記錄（該記錄不能人為更改），可以作為貨物交付的可靠憑證。

廂內布置方面，該車針對不同的用途開發出簡單實用的附屬配件，如在廂內增加通風裝置、懸掛裝置、廂內貨架、物品固定裝置等，滿足不同客戶的要求。