淺談350 km/h CRTSI 型雙塊式無砟軌道施工質量控制

王建峰

（中鐵建大橋工程局集團第四工程有限公司，黑龍江 哈爾濱 150020）

1 工程概況

1.1 工程簡介

草洪塘特大橋位于泉州市晉江市永和鎮及東石鎮境內，地勢較平緩，多為平原及丘軌道結構形式設計為CRTS I 型雙塊式無砟軌道施工。結構從上而下組成分別為鋼軌、扣件、雙塊式軌枕、道床板和底座組成，采用C40混凝土施工，如圖1所示。

圖1 橋梁地段CRTS I 型雙塊式無砟軌道設計圖

1.2 氣象

草洪塘特大橋位于福建省泉州市晉江地區，施工區域屬于南亞熱帶海洋季風性濕潤氣候，夏長無酷暑，冬短溫暖而少雨，秋溫高于春溫。年均降雨量911 mm～1231 mm，3—9月為多雨季節。年平均風速2.9 m/s，8—10月易受臺風天氣影響較大。

2 施工工藝流程圖

無砟軌道采用軌排架法施工，采取雙線并行交錯施工，先施工右線，左線滯后右線2個施工單元，每個施工單元長度為80 m～100 m。每個施工隊包括4個施工班組。即軌道班、鋼筋班、混凝土班和綜合班，每天至少完成1個施工單元的混凝土施工。詳細施工流程如圖2所示。

圖2 無砟軌道施工工藝流程圖

3 無砟軌道施工質量控制要點

3.1 底座板

梁面先采用銑刨機進行整體銑刨，寬度不小于2.6m，深度不小于2mm，新鮮混凝土露出面積不小于85%。銑刨完成后，對梁面不平整、銑刨不到位的地方采用小型鑿毛機人工處理。

使用4對以上的CPⅢ控制點，按照設計位置在放出無砟軌道邊線的控制點及中線，按10 m/個控制斷面的頻率進行放樣，同時做好標記。

檢查橋面預埋套筒是否完整可使用，將連接鋼筋旋入套筒內，旋入長度為套筒長度的1/2，旋入后鋼筋彎鉤段方向垂直線路方向；……