城市軌道交通U型梁懸臂拼裝的施工技術(shù)

韓曉軍

（江蘇東南工程咨詢有限公司，江蘇 南京 210018）

1 工程案例

江蘇某城際軌道交通工程某標(biāo)段甲站至乙站區(qū)間為高架橋梁區(qū)間，其中在某幾個墩的位置處上跨既有立交橋，跨度為30.5 m+50 m+30 m，為了減少對既有立交的影響，采用預(yù)制節(jié)段懸臂拼裝法施工。預(yù)制節(jié)段懸拼連續(xù)采用U梁結(jié)構(gòu)形式，受作業(yè)環(huán)境制約及為縮短工期，現(xiàn)場準(zhǔn)備造橋機(jī)進(jìn)行節(jié)段拼裝，節(jié)段梁匹配面使用環(huán)氧樹脂膠作為膠結(jié)劑，并設(shè)置濕接縫進(jìn)行線型調(diào)整?？紤]到節(jié)段拼裝時，須跨越立交橋，為了保障橋上通行車輛及過往行人的安全，在吊裝施工階段，須對立交橋進(jìn)行交通導(dǎo)行。

2 施工工藝及關(guān)鍵技術(shù)控制

預(yù)制節(jié)段采用懸臂拼裝，其工藝原理可概括如下。首先進(jìn)行中墩墩頂0號塊現(xiàn)澆施工并設(shè)置臨時支撐；然后采用造橋機(jī)進(jìn)行對稱懸臂拼裝預(yù)制節(jié)段；同時進(jìn)行邊跨現(xiàn)澆段施工，澆筑邊跨濕接縫完成邊跨合龍；最后進(jìn)行中跨合龍，拆除臨時支撐，完成體系轉(zhuǎn)換。

2.1 預(yù)制節(jié)段

U梁節(jié)段采用短線法，選在標(biāo)段U梁預(yù)制場內(nèi)進(jìn)行集中預(yù)制生產(chǎn)。預(yù)制節(jié)段共分7段（1#-7#），如圖1所示，采用連續(xù)澆筑法， 即在預(yù)制場設(shè)置預(yù)制臺座，所有梁段都在預(yù)制臺座上進(jìn)行澆筑，在澆筑時，利用前一段梁端進(jìn)行匹配，循環(huán)預(yù)制完成各跨節(jié)段。底模設(shè)置為可調(diào)整標(biāo)高，以適應(yīng)橋面豎曲線的變化。

圖1 各節(jié)段示意圖

2.2 節(jié)段運(yùn)輸

節(jié)段U梁運(yùn)輸選用2臺工程物流專用運(yùn)梁車，車身整體長20 m，寬3.2 m，高3.2 m，后掛實(shí)用長度為11.5 m，額定載重96 t，拼接3軸線后達(dá)到150 t?！?br>