武漢公交

武漢市公共交通集團有限責任公司 供稿

武漢公交新開通五條快速公交線路

今年5 月，武漢公交集團新開通五條快速公交公交線路。它們分別是：5 月16 日，從車谷出發，開往光谷、江夏、武昌、漢口的K1、K2、K3、K4 四條快速公交線路；5 月24 日，光谷區域內“花山快線”快速公交線路。加上已開通的292 路和231 路，至此，武漢快速公交線路達到7 條。

車谷的4 條以“K”字開頭的公交線路，從武漢經開區出發，分別開往東湖高新區、洪山區、江夏區、江漢區。K1 路從車谷直達光谷金融港，K2 路從車谷直達武漢理工大學、華中農業大學等高校，K3 路從車谷直達江夏金口汽車工業園，K4 路從車谷直達漢口中心城區。K1、K2 路公交將開上三環線，K3 路公交會駛入四環線。

在武漢市，普通公交平均行駛速度在11 公里/小時左右，快速公交平均行駛速度能達到22 公里/小時。另外，快速公交沿途停靠的站點也比普通公交少很多。為實現快速通達，快速公交只在客流量大的站點停靠。其中，K1 停靠9 個、K2 停靠10 個、K3 停靠13 個、K4 停靠12 個，均低于一般公交線路的20 多個站點。

今年以來，車谷、光谷兩大產業集聚區“跨江牽手”，兩地科創企業和人員之間往來日益密切。新開通的4 條“K”字頭線路，可滿足車谷至光谷、江夏、武昌、漢口等產業關聯度高地區的跨區域快速出行需求，實現車谷副城與光谷副城、江夏區和中心城區等區域的“快連快通”。5 月24 日開通的“花山快線”由常家山公交場站開往光谷四路九峰一路，是光谷區域內首條“大站快線”公交，串聯起花山軟件新城、光谷公共服務中心，同時接駁地鐵11 號線。

光谷營運分公司相關負責人介紹，過去，花山片區居民想要去往光谷公共服務中心僅有750路一條公交線路。隨著花山軟件新城的發展，企業和居民小區入住率提升，特別是早晚高峰，大量市民通勤往返其間，對于快速出行的需求越來越迫切。在提速方面，首先要繞開城區內的擁堵路段。其次，減少停站次數和耗時。這趟快線全線共設置了6 個客流量大、換乘方便的站點，全線計劃運行時間為30 分鐘。根據潮汐式客流大的特點，這趟快線只在早晚高峰時段運營。

隨著武漢各區域的交流往來日趨緊密，在市民出行結構中，遠距離出行所占比例越來越高。傳統的單一公交運營方式，已無法適應城市成長發展的要求。隨著遠距離通行需求的進一步提升，武漢公交集團將有針對性地發展城市快速公交，將服務延伸到工業園區、大型住宅小區和廠區，為市民提供多樣化的公共出行服務。

“5·20”這天，公交駕駛員家屬來了

5 月20 日早上9 時許，27 歲的王鈺坐上了712 路2440 號公交車，開車的駕駛員是她的丈夫萬成。選在這天跟丈夫的車就是為了多了解一些他的工作。

712 路沿途經過32 個站點，剛開始，王鈺還能全神貫注盯著前方，把自己想象成駕駛員，然而，不過五六站，王鈺就覺得累得不行，自動放棄了。王鈺體驗丈夫的工作，源自于5 月13 日712 線路邀請她和其他駕駛員的家屬參加的家企聯動活動。線路管理人員帶領大家了解自己親人的工作情況，倡導駕駛員的家屬要照顧好他們的身體和情緒。在這個特殊的日子，經過這次跟車體驗，王鈺深深體會到丈夫工作的辛苦。此外，520 路駕駛員文獻和30 路駕駛員沈京亞在運營結束回到場站時，他們的妻子便上前將禮物與鮮花送上，擁抱辛苦一天工作的丈夫。