客車車身免中涂漆工藝的可行性研究

吳樂芳， 謝小元， 經(jīng)久艷， 李玉冰， 王利民

(比亞迪汽車工業(yè)有限公司， 深圳 坪山 518118)

節(jié)能環(huán)保是世界發(fā)展的主題，也是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的方向。涂裝是客車生產(chǎn)能耗及揮發(fā)性有機(jī)化合物(簡(jiǎn)稱VOC)排放集中的工序，據(jù)統(tǒng)計(jì)，其能耗約占整個(gè)客車生產(chǎn)能耗的60%，VOC排放約占整個(gè)客車制造過程總排放的80%。因此，降低客車生產(chǎn)中的涂裝能耗及VOC排放，對(duì)于客車制造行業(yè)的節(jié)能減排具有非常重要的價(jià)值。

在客車涂裝過程中，取消中涂漆涂層能有效降低涂裝生產(chǎn)中的VOC排放及能耗。本文根據(jù)我司的實(shí)際情況，通過試驗(yàn)論證客車車身3種蒙皮材料實(shí)施免中涂漆工藝的可行性。

1 免中涂漆工藝與傳統(tǒng)3C3B工藝對(duì)比

傳統(tǒng)的3C3B工藝流程為：底漆噴涂(1C)—底漆烘烤(1B)—中涂漆噴涂(2C)—中涂漆烘烤(2B)—雙組份面漆/單組份面漆罩清漆噴涂(3C)—面漆清漆烘烤(3B)，工藝過程復(fù)雜，節(jié)點(diǎn)較多，不利于能耗和VOC排放的控制。免中涂漆工藝與傳統(tǒng)的3C3B工藝相比，取消了“中涂漆噴涂”及“中涂漆烘烤”工序，同時(shí)也自然省掉了中涂漆打磨，實(shí)現(xiàn)了客車車身的3C3B工藝轉(zhuǎn)變?yōu)?C2B工藝，提高了生產(chǎn)效率。免中涂漆是目前客車涂裝行業(yè)非常具有前景的工藝，是實(shí)現(xiàn)“綠色涂裝”的有效途徑，被認(rèn)為是目前客車行業(yè)最具有發(fā)展?jié)摿Φ募夹g(shù)之一。

2 免中涂漆工藝的優(yōu)劣勢(shì)

免中涂漆工藝的優(yōu)勢(shì)主要集中在成本、環(huán)保、生產(chǎn)效率三個(gè)方面。

1) 成本優(yōu)勢(shì)。按照我司的實(shí)際情況核算，其成本優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在：①噴烤房設(shè)備初期投入可降低25%左右；②噴漆人員數(shù)量可降低25%左右；……