萬億級(jí)充電新基建的理想與現(xiàn)實(shí)

李明子

7月20日，四川宜賓市三江新區(qū)的光儲(chǔ)充檢充電站。圖/新華

今年上半年，中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟信息部主任仝宗旗幾乎每周都在出差。從東部沿海到中西部城市，參會(huì)各方都在談“建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施”，他真切地感受到，行業(yè)迎來了新的爆發(fā)期。

2020年兩會(huì)后，充電樁被正式納入新基建范疇。今年年初，國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局等十部門聯(lián)合印發(fā)《國(guó)家發(fā)展改革委等部門關(guān)于進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見》（以下簡(jiǎn)稱《實(shí)施意見》），提出到“十四五”末，中國(guó)電動(dòng)汽車充電保障能力進(jìn)一步提升，要形成適度超前、布局均衡、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，能夠滿足超過2000萬輛電動(dòng)汽車充電需求。

開源證券7月19日的行業(yè)報(bào)告指出，在政策支持和市場(chǎng)需求雙重作用下，中國(guó)電動(dòng)汽車充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)顯著提速。隨著新能源銷量提升，疊加1：1車樁比目標(biāo)，未來十年，中國(guó)充電樁建設(shè)仍然存在約6300萬的缺口，預(yù)計(jì)催生萬億級(jí)充電樁市場(chǎng)。

“配套支撐電動(dòng)汽車充電需求、加快新能源汽車推廣應(yīng)用，需要構(gòu)建完善、高效、開放的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。”仝宗旗說，某種程度上，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已經(jīng)成為影響新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、促進(jìn)能源結(jié)構(gòu)升級(jí)和培育新興消費(fèi)市場(chǎng)的重要舉措。

但現(xiàn)實(shí)和理想之間仍有不小的差距。國(guó)家發(fā)展改革委能源局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在快速發(fā)展的同時(shí)，仍有許多突出問題不容忽視。例如，部分存量小區(qū)無法實(shí)現(xiàn)固定車位建樁，公共充電設(shè)施發(fā)展不均衡，充電路徑規(guī)劃、站樁導(dǎo)航功能不完善，用戶找樁難、找樁慢，充電的便捷性仍需提升，節(jié)假日高速公路充電排隊(duì)長(zhǎng)。……