拉森鋼板樁在城東湖閘加固工程中的應用

王學飛

（安徽省淮河河道管理局東湖閘管理處 六安 237483）

1 工程概況

安徽省城東湖閘加固工程采用分期施工導流的方式，一期（2018.11～2019.4）主要完成5 孔新閘的啟閉機臺以下部分的施工及閘門就位，利用老閘進行導流；二期（2019.11～2020.4）主要完成老閘加固及新閘啟閉機房的施工，利用新閘進行導流。該工程采用縱向鋼板樁圍堰與橫向黏土均質壩土圍堰組合形成干地施工條件。根據相關要求，縱向鋼板樁圍堰采用雙排間距6m 的FSP-Ⅲ、Ⅳ型拉森鋼板樁，淮河側鋼板樁長度約100m，城東湖側鋼板樁長度約110m，技術參數見表1。

表1 拉森鋼板樁技術參數表

2 鋼板樁圍堰形式

施工圍堰采用雙排鋼板樁間加拉錨焊接的結構型式，鋼板樁間填筑土方，依據選定的導流時段及導流標準，淮河側設計擋水位為20.94m，城東湖側擋水位為20.74m，鋼板樁圍堰頂部高程21m。根據施工期間開挖深度的不同選用不同長度的鋼板樁進行支護。

3 工程地質

在勘探深度范圍內，城東湖閘閘址地層主要為：堤壩的人工填土（）、第四系全新統（）沖積層、上更新統（）沖積層。地層自上而下分為7 層，鋼板樁圍堰施工深度主要為上部三層，自上而下分別描述如下：

4 鋼板樁施工應用

4.1 施工準備

（1）清理整平場地，滿足大型打樁機械作業、鋼板樁堆放及其他輔助機械停放的需要；（2）分類堆放鋼板樁并對其進行檢查，使其滿足正常使用需要；（3）本工程使用的是DZJ-120 振動錘，在打插鋼板樁前要進行專門的檢查，使其滿足施工作業需要；（4）嚴格按照設計及相關規范規定要求，對施工技術人員進行技術交底，嚴格把好質量關。

4.2 測量定位

在圍堰施工前，用全站儀按照設計圖紙對圍堰進行精確測量放樣，并用標桿做好標記固定。

4.3 鋼板樁準備就位

本工程設計分別使用9m、12m、15m、18m 四種長度鋼板樁，按照不同的長度分類堆放在各自施工區域內。堆放時應注意：堆放的位置、方向和平面布置等應考慮到施工的方便；每層堆放數量一般不超過5 根，各層間要墊枕木，枕木間距一般為3～4m，且上、下層枕木應在同一垂直線上，堆放的總高度不宜超過2m。

4.4 鋼板樁試打

鋼板樁圍堰正式施工前必須進行試打。由于地質條件和施工難易程度不同，鋼板樁試打能夠掌握最準確的第一手參數和資料，為正式施工創造有利條件。檢驗鋼板樁施工所有配套設備性能，以及人員配合，發現問題及時整改以防影響正式施工。

4.5 鋼板樁打設

通過鋼板樁試打，該工程使用的DZJ-120 型振動錘在該地層中的打樁深度只能達到5～7m，不滿足工程需要，現場通過挖土試驗，挖機開挖5m 深溝槽后進行單樁試打，滿足施工深度需要。經建設、設計、監理及施工各方共同研究決定，采用孔徑40cm 的挖機回旋鉆進行一定深度的引孔，引孔深度隨不同地層而變化，使其滿足工程及設計需要。

鋼板樁及回旋鉆機間采用流水線法施工，回旋鉆機在引孔距離滿足鋼板樁作業面要求時，開始進行鋼板樁打設。

（1）打樁順序：下游圍堰由上游向下游施工，上游圍堰由下游向上游施工。（2）拉森鋼板樁采用履帶式挖土機（帶震動錘機）施打，施打前要測量上空高壓線距震動錘機的安全距離是否滿足要求。（3）在插打過程中監控每塊樁的斜度不超過1%，板樁軸線和樁頂標高允許公差為±10cm。當偏斜過大不能用拉齊方法調整時，拔起重新施打。（4）該工程鋼板樁施工采用逐根施打，一次打到設計高程位置。

鋼板樁打設完成后需要對其頂部進行鋼筋拉錨，拉錨后進行土方回填，回填至設計高程，使其滿足導流標準及防汛度汛需要。

4.6 鋼板樁拔出

拔出鋼板樁前，應仔細研究拔樁方法、順序和拔樁時間及土孔處理。否則，由于拔樁的振動影響，以及拔樁帶土過多會引起地面沉降和位移，會給已施工的地下結構帶來危害，影響臨近建筑物的安全。

5 結語

（1）鋼板樁圍堰施工是隨著我國經濟的快速發展而發展起來的一項施工技術，涉及眾多學科與工藝，具有很強的地區特點。結合城東湖閘加固工程的地層情況，鋼板樁圍堰施工形成了自有的特點。隨著新技術、新工藝的出現，鋼板樁圍堰仍將繼續不斷發展、完善。

（2）從工程選用Ⅲ、Ⅳ型拉森鋼板樁作為深水區圍堰結構應用的實際效果來看，使用鋼板樁做基坑圍護，具有施工進度快、安全、占地空間小等優點。此外，鋼板樁可以重復使用，節省投資。

（3）采用鋼板樁支護，對周圍環境影響較小。鋼板樁施工簡便，工序簡單，質量容易控制，工期短，受施工條件影響較小，且現場整潔■