“城市軌道交通信號(hào)基礎(chǔ)”課程網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源建設(shè)探索

魏麗麗 黃 璐 戶 國(guó)

上海工程技術(shù)大學(xué)城市軌道交通學(xué)院 上海 201620

互聯(lián)網(wǎng)與信息技術(shù)的高速發(fā)展使得整個(gè)社會(huì)迅速地進(jìn)入了信息化的時(shí)代，傳統(tǒng)的課堂教學(xué)已經(jīng)逐漸無(wú)法滿足學(xué)生日益增長(zhǎng)的知識(shí)需求，教學(xué)模式也在悄然發(fā)生改變。利用現(xiàn)代信息技術(shù)來(lái)輔助課堂教學(xué)成為提高教學(xué)質(zhì)量的重要手段[1]。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)課堂獲取知識(shí)、技能的學(xué)習(xí)方式已經(jīng)漸漸成為當(dāng)今社會(huì)自主學(xué)習(xí)的主流模式，一批優(yōu)質(zhì)的在線課程成為自主學(xué)習(xí)者的首選。

對(duì)于成熟的線下課程而言，網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源是課程教學(xué)的重要補(bǔ)充，是進(jìn)一步提升學(xué)生學(xué)習(xí)效果的有效手段。學(xué)生可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源有針對(duì)性地對(duì)課程內(nèi)容進(jìn)行預(yù)習(xí)或者溫習(xí)。在預(yù)習(xí)過(guò)程中，學(xué)生可以通過(guò)資源中的預(yù)習(xí)考評(píng)模塊了解自主學(xué)習(xí)的效果；在復(fù)習(xí)過(guò)程中，也可以通過(guò)課堂小結(jié)測(cè)評(píng)模塊對(duì)章節(jié)知識(shí)進(jìn)行查漏補(bǔ)缺。

“城市軌道交通信號(hào)基礎(chǔ)”是上海工程技術(shù)大學(xué)城市軌道交通學(xué)院開(kāi)設(shè)的核心基礎(chǔ)類(lèi)課程，該課程歷經(jīng)十余年的建設(shè)周期，在2016年被上海市教育委員會(huì)授予“上海市精品課程”榮譽(yù)稱號(hào)，2020年該課程獲批上海工程技術(shù)大學(xué)“慕課”課程建設(shè)項(xiàng)目，本文將以“城市軌道交通信號(hào)基礎(chǔ)”課程網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源建設(shè)的內(nèi)容與成效，提出關(guān)于課程網(wǎng)絡(luò)資源建設(shè)的若干想法與建議。

一、“城市軌道交通信號(hào)基礎(chǔ)”課程概述

“城市軌道交通信號(hào)基礎(chǔ)”課程是面向城市軌道交通相關(guān)專業(yè)(城市軌道交通車(chē)輛工程、城市軌道交通供電、軌道交通信號(hào)與控制、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理、鐵道工程等專業(yè))開(kāi)設(shè)的核心平臺(tái)課程，課程內(nèi)容包含城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)中軌道電路、計(jì)軸設(shè)備、查詢應(yīng)答系統(tǒng)、軌道專用安全型繼電器、道岔、轉(zhuǎn)轍機(jī)、信號(hào)機(jī)等硬件設(shè)施設(shè)備的組成、工作原理及常見(jiàn)故障，同時(shí)，課程也涉及城市軌道交通信號(hào)領(lǐng)域的閉塞理念、聯(lián)鎖理念以及典型的城市軌道交通列車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)[2]。具體課程內(nèi)容與教學(xué)時(shí)間分配如下表所示。

城市軌道交通信號(hào)基礎(chǔ)課程教學(xué)內(nèi)容與課時(shí)分配表

通過(guò)“城市軌道交通信號(hào)基礎(chǔ)”課程的學(xué)習(xí)，使學(xué)生系統(tǒng)地掌握城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的硬件組成與工作原理，具有從事軌道交通信號(hào)領(lǐng)域工作所需的相關(guān)數(shù)學(xué)、自然科學(xué)以及經(jīng)濟(jì)和管理知識(shí)；掌握文獻(xiàn)檢索、資料查詢及運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)獲取相關(guān)信息的基本方法；對(duì)終身學(xué)習(xí)有正確認(rèn)識(shí)，具有不斷學(xué)習(xí)和適應(yīng)發(fā)展的能力，同時(shí)還要求學(xué)生具備分析、解決城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)中各類(lèi)復(fù)雜性問(wèn)題的能力，樹(shù)立正確的世界觀、人生觀、價(jià)值觀，以“交通強(qiáng)國(guó)”作為職業(yè)的畢生奮斗目標(biāo)。

二、“城市軌道交通信號(hào)基礎(chǔ)”課程網(wǎng)絡(luò)資源建設(shè)的必要性

(一)課程網(wǎng)絡(luò)資源是提升學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力的有效手段

創(chuàng)新型社會(huì)需要?jiǎng)?chuàng)新型人才引領(lǐng)，而創(chuàng)新型人才必備的條件就是具有較強(qiáng)的自主學(xué)習(xí)能力。大學(xué)校園生活課程相對(duì)偏少，課余時(shí)間較為豐富，是個(gè)體人生中培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)習(xí)慣和提升自主學(xué)習(xí)能力的黃金階段[3]。

大學(xué)課程網(wǎng)絡(luò)資源是提升學(xué)生自主學(xué)習(xí)的有效手段。授課教師在開(kāi)課前布置與本節(jié)課程相關(guān)的視頻與文字學(xué)習(xí)資料，學(xué)生進(jìn)行自主的學(xué)習(xí)，鼓勵(lì)學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程中有目的性地在網(wǎng)絡(luò)中查找與課程相關(guān)的基礎(chǔ)性或研究性資料，提升自己對(duì)課程體系的整體認(rèn)知度，并將學(xué)習(xí)過(guò)程中存在的困惑記錄下來(lái)，在課堂中與授課教師有效溝通，強(qiáng)化課程的整體學(xué)習(xí)效果，使學(xué)生逐步完成由“課堂講授”的被動(dòng)學(xué)習(xí)模式向“網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)”的主動(dòng)學(xué)習(xí)模式轉(zhuǎn)變。

(二)課程網(wǎng)絡(luò)資源建設(shè)是合理釋放課堂有限時(shí)間，全面實(shí)施多元化教學(xué)的先決條件

隨著社會(huì)對(duì)大學(xué)生綜合素質(zhì)要求的進(jìn)一步提升，培養(yǎng)學(xué)生具有自主學(xué)習(xí)能力、創(chuàng)新精神、團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識(shí)的任務(wù)也隨之加重，以項(xiàng)目為導(dǎo)向、以問(wèn)題為導(dǎo)向的探究式教學(xué)理念一經(jīng)問(wèn)世便被各所高校廣泛采納，“情境課堂”“翻轉(zhuǎn)課堂”的教學(xué)模式不斷推進(jìn)，但在不增加學(xué)分與學(xué)時(shí)的前提下，如何將上述教學(xué)理念、教學(xué)模式有效地運(yùn)用于教學(xué)成為當(dāng)前高等教育的一個(gè)難點(diǎn)[4]。

課程網(wǎng)絡(luò)資源建設(shè)成為全面實(shí)施多元化教學(xué)的先決條件。上課前，授課教師將本節(jié)課程中的主要內(nèi)容、課程重點(diǎn)與難點(diǎn)以視頻或其他形式通過(guò)網(wǎng)絡(luò)展現(xiàn)于學(xué)生，學(xué)生通過(guò)對(duì)本節(jié)課程的自主學(xué)習(xí)，提前掌握課程的大部分內(nèi)容；在線下課程中，授課教師可以提綱挈領(lǐng)地教授課程的主要內(nèi)容或采用答疑模式對(duì)學(xué)生進(jìn)行有針對(duì)性的教學(xué)，可以節(jié)省寶貴的線下課堂時(shí)間，再將節(jié)省下的時(shí)間全面實(shí)施“情景教學(xué)”“翻轉(zhuǎn)課堂”等教學(xué)模式，在團(tuán)隊(duì)協(xié)作的氛圍下全面提升學(xué)生的綜合素質(zhì)[5]。

三、“城市軌道交通信號(hào)基礎(chǔ)”課程網(wǎng)絡(luò)資源建設(shè)的若干舉措

(一)對(duì)于網(wǎng)絡(luò)優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源實(shí)行優(yōu)中取優(yōu)

同類(lèi)課程、同類(lèi)教學(xué)內(nèi)容的網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源無(wú)創(chuàng)新性的重復(fù)建設(shè)是一種教育教學(xué)資源的浪費(fèi)。近些年，國(guó)家大力推行大學(xué)課程網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源的建設(shè)工作，尤其是具有行業(yè)背景、專業(yè)特色的“新工科”類(lèi)課程的建設(shè)工作，國(guó)家級(jí)、省市級(jí)的一流線上課程、線上線下混合式課程如雨后春筍般地嶄露頭角，北京交通大學(xué)、西南交通大學(xué)、蘭州交通大學(xué)等一批傳統(tǒng)鐵路院校也推出了各具特色的軌道交通信號(hào)類(lèi)線上優(yōu)質(zhì)課程，雖然在課程定位、主體內(nèi)容或有不同，但對(duì)于道岔、繼電器等硬件設(shè)施設(shè)備，聯(lián)鎖、閉塞等理念的敘述應(yīng)屬一致的，課程組秉承優(yōu)中選優(yōu)、契合本校課程定位的原則，在上述學(xué)校優(yōu)質(zhì)網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源中選取若干章節(jié)授課視頻作為本課程的網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)資源，以求學(xué)生在不同的教學(xué)風(fēng)格與教學(xué)理念中博眾家之長(zhǎng)，獲取最大的學(xué)習(xí)收益。

(二)根據(jù)專業(yè)學(xué)科定位，增補(bǔ)視頻，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)

“城市軌道交通信號(hào)基礎(chǔ)”課程網(wǎng)絡(luò)資源建設(shè)既要在同類(lèi)高校、同類(lèi)教學(xué)內(nèi)容的資源實(shí)行優(yōu)中選優(yōu)，還應(yīng)通過(guò)課程團(tuán)隊(duì)的增補(bǔ)來(lái)突顯上海工程技術(shù)大學(xué)城市軌道交通學(xué)院的教學(xué)定位與學(xué)科特色。

北京交通大學(xué)與西南交通大學(xué)強(qiáng)調(diào)學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，尤其是學(xué)科研究型創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，因此上述高校的網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資料偏于此方向；蘭州交通大學(xué)強(qiáng)調(diào)學(xué)生工程實(shí)踐能力的培養(yǎng)，因此它的網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源也會(huì)偏于此方向；上海工程技術(shù)大學(xué)城市軌道交通學(xué)院以城市軌道交通為主，主動(dòng)服務(wù)于長(zhǎng)三角地區(qū)的城市軌道交通行業(yè)，偏向于智能運(yùn)營(yíng)維護(hù)保障，因此，課程團(tuán)隊(duì)在網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源增補(bǔ)過(guò)程中適當(dāng)?shù)卦黾恿顺鞘熊壍澜煌ㄐ盘?hào)設(shè)備、信號(hào)系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)維修、維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際案例，同時(shí)，課程討論區(qū)也以實(shí)際生產(chǎn)中的真實(shí)案例為藍(lán)本，使網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源更加契合學(xué)院的學(xué)科定位與人才培養(yǎng)。

(三)充分肯定學(xué)生自主網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)的成效

1.將課前網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)測(cè)評(píng)成績(jī)納入成績(jī)?cè)u(píng)定體系

傳統(tǒng)理念下的網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源建設(shè)都存在“重建設(shè)、輕使用”的共性問(wèn)題。在課程資源建設(shè)伊始，建設(shè)團(tuán)隊(duì)會(huì)上傳大量的視頻與文字等學(xué)習(xí)資料，還會(huì)設(shè)置網(wǎng)絡(luò)測(cè)驗(yàn)?zāi)K供學(xué)生測(cè)評(píng)，但學(xué)習(xí)時(shí)間、學(xué)習(xí)效果與課程成績(jī)?cè)u(píng)定體系不形成顯性關(guān)系，即沒(méi)有明確網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)過(guò)程在整個(gè)成績(jī)中的具體比重值，或缺少各項(xiàng)評(píng)分細(xì)則，最終都可能造成學(xué)生不夠重視網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)過(guò)程、網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源利用率不高等實(shí)際問(wèn)題[6-7]。

“城市軌道交通信號(hào)基礎(chǔ)”課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)在線下教學(xué)前，會(huì)提前布置網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)任務(wù)，學(xué)生在自主學(xué)習(xí)中增長(zhǎng)知識(shí)與技能，再通過(guò)課前學(xué)習(xí)測(cè)評(píng)系統(tǒng)驗(yàn)證自己的學(xué)習(xí)效果，但傳統(tǒng)課程的網(wǎng)上學(xué)習(xí)并不直接與期末總評(píng)成績(jī)關(guān)聯(lián)，“城市軌道交通信號(hào)基礎(chǔ)”課程團(tuán)隊(duì)在經(jīng)過(guò)多次研討論證，決定要充分肯定課前自主學(xué)習(xí)的效果，將課前測(cè)評(píng)成績(jī)納入課程成績(jī)?cè)u(píng)定體系，總成績(jī)的20%作為自主學(xué)習(xí)過(guò)程的真實(shí)成績(jī)(包含任務(wù)點(diǎn)的完成情況與課前學(xué)習(xí)的測(cè)評(píng)成績(jī))，以此提升學(xué)生對(duì)網(wǎng)絡(luò)自主學(xué)習(xí)的積極性，全面推動(dòng)課程網(wǎng)絡(luò)化資源建設(shè)與使用的進(jìn)程。課程期末總成績(jī)構(gòu)成如下圖。

課程期末總成績(jī)構(gòu)成圖

2.給予自主學(xué)習(xí)成效優(yōu)異的同學(xué)更多空間

“城市軌道交通信號(hào)基礎(chǔ)”課程不僅將課前測(cè)評(píng)成績(jī)納入課程總評(píng)中，還給予自主學(xué)習(xí)成效優(yōu)異的同學(xué)更多自主權(quán)，可以選擇繼續(xù)在線下課堂中夯實(shí)自身的理論基礎(chǔ)，亦可以選擇“離課，不離學(xué)”的模式，課程團(tuán)隊(duì)允許學(xué)生不進(jìn)入線下課堂，自主選擇與本課程相關(guān)的內(nèi)容進(jìn)行獨(dú)立學(xué)習(xí)，在課程結(jié)束后須提交學(xué)習(xí)筆記或?qū)W習(xí)報(bào)告，繼而滿足學(xué)生個(gè)性化需求與個(gè)性化發(fā)展。

(四)根據(jù)學(xué)生自主網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)的成效動(dòng)態(tài)調(diào)整線下課程的重點(diǎn)與難點(diǎn)

傳統(tǒng)線下課程內(nèi)容中的重點(diǎn)與難點(diǎn)均是基于任課教師長(zhǎng)期對(duì)課程內(nèi)容的理解與歷年教學(xué)效果的分析，屬于經(jīng)驗(yàn)教學(xué)型，但對(duì)于不同的學(xué)生而言，知識(shí)、邏輯、認(rèn)知水平都存在一定差異。因此，課程內(nèi)容中的重點(diǎn)與難點(diǎn)對(duì)不同學(xué)生而言也是不能一概而論的。

授課教師通過(guò)學(xué)生課前自主學(xué)習(xí)的測(cè)評(píng)結(jié)果可以初步分析、定位本班級(jí)學(xué)生在本節(jié)課內(nèi)容理解中的共性問(wèn)題與部分個(gè)性問(wèn)題，并在課前根據(jù)此反饋，動(dòng)態(tài)地調(diào)整本節(jié)課程教學(xué)內(nèi)容中的重點(diǎn)與難點(diǎn)，著力解決自主學(xué)習(xí)中存在的共性問(wèn)題，概述性地解釋部分學(xué)生的個(gè)性問(wèn)題，使教學(xué)內(nèi)容更加具有針對(duì)性，也更契合學(xué)生的實(shí)際需求。

結(jié)語(yǔ)

“城市軌道交通信號(hào)基礎(chǔ)”課程網(wǎng)絡(luò)資源建設(shè)是上海工程技術(shù)大學(xué)城市軌道交通現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院獲批后教學(xué)資源建設(shè)的一次探索，課程團(tuán)隊(duì)本著優(yōu)中取優(yōu)的原則，選取同類(lèi)高校、同類(lèi)課程的相關(guān)資料作為本課程的網(wǎng)絡(luò)資源，同時(shí)，還圍繞學(xué)院的辦學(xué)宗旨，增補(bǔ)以城市軌道交通為主體、具有應(yīng)用型本科特色的視頻與文獻(xiàn)教學(xué)資源；課程團(tuán)隊(duì)重視網(wǎng)絡(luò)資源的建設(shè)，更重視課程網(wǎng)絡(luò)資源的使用情況，將網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)效果納入課程總評(píng)成績(jī)，給自主學(xué)習(xí)成效優(yōu)異的同學(xué)更多空間，允許其“離課，不離學(xué)”，同時(shí)，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)成效動(dòng)態(tài)調(diào)整線下課程的重點(diǎn)與難點(diǎn)，使課程更具有核心競(jìng)爭(zhēng)力，滿足國(guó)家對(duì)人才的迫切需求。