自行車竟成期貨！4+2出行火了

《中國經(jīng)濟(jì)周刊》 記者 馬銘悅| 北京報(bào)道

夏日騎行受青睞

“今年形成了一股風(fēng)，沒一輛自行車好像你就落伍了。”北京一家折疊自行車總代理對《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者說。

受疫情影響，公共交通停擺了一段時(shí)間，雖然目前已經(jīng)恢復(fù)，但是乘車仍然需要掃碼，且出行過程中接觸的人也比較多，一些城市居民開始將目光轉(zhuǎn)向自行車通勤。街上隨處可見的共享單車受制于速度、衛(wèi)生狀況等因素，只能解決公共交通的最后一公里，并不適用長距離騎行，于是越來越多的人計(jì)劃買一輛屬于自己的自行車。而對于有私家車的一族來說，油價(jià)上漲、道路擁堵、停車?yán)щy等因素，也使得“4+2”（4個(gè)輪子提供遠(yuǎn)距離出行，2個(gè)輪子提供靈活方便的短途出行避免擁堵）的生活很受歡迎。

對于城市青年來說，擁有一輛“高顏值”自行車不僅擁有了自由和優(yōu)雅，還能省下一筆健身房的費(fèi)用，于是大幾千甚至幾萬元的折疊自行車，成為他們的目標(biāo)。自行車也從代步的交通工具，演變成集休閑娛樂、運(yùn)動健身、社交聚會于一體的工具。

但如今，即便在北京，買輛自行車也沒有那么容易，各大門面轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，基本都被告知沒有貨，得預(yù)訂。交完訂車費(fèi)用，至少還要等十天半個(gè)月才能拿到車，遇到爆火的型號，甚至得等兩三個(gè)月。在二手交易平臺上，某些二手自行車的價(jià)格甚至超過了新車，“自行車保值論”也成為很多人買自行車的催化劑。

風(fēng)口上的自行車：銷售額今年或?qū)⒎环?/h2>

“朋友圈、社交媒體都在曬自行車，你出去逛個(gè)公園，人家有車，你沒有就感覺不入流了。……

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中國經(jīng)濟(jì)周刊 2022年14期

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