某型雷達(dá)調(diào)平機(jī)構(gòu)失效模式和影響分析

孫知建 楊江平 鄧 斌 李逸源

（空軍預(yù)警學(xué)院 武漢 430019）

1 引言

雷達(dá)裝備作為典型的信息化裝備之一，發(fā)揮著“千里眼”的作用，其功能越來越強(qiáng)，集成度越來越高，故障模式也越來越復(fù)雜，雷達(dá)裝備在使用過程中會產(chǎn)生不同程度的失效問題，對裝備進(jìn)行失效分析，已成為提高雷達(dá)裝備可靠性和提升戰(zhàn)斗力重要手段。

失效模式與影響分析（FMEA）現(xiàn)已被廣泛應(yīng)用于裝備研發(fā)領(lǐng)域，它不僅可以在裝備的設(shè)計(jì)階段進(jìn)行故障模式影響分析，還能在裝備制造、使用及維修階段中進(jìn)行分析。加強(qiáng)雷達(dá)裝備失效模式與影響分析研究，對提高雷達(dá)裝備固有可靠性和戰(zhàn)備完好率具有重要意義。

2 某型雷達(dá)調(diào)平機(jī)構(gòu)

2.1 機(jī)構(gòu)組成

雷達(dá)調(diào)平裝置是雷達(dá)重要組成部分，對于提高天線座機(jī)動架設(shè)，調(diào)平性能，以及精確地測量目標(biāo)的位置等參數(shù)都起著決定作用。自動調(diào)平裝置采用可編程計(jì)算機(jī)控制器為核心組成的數(shù)字控制系統(tǒng)，通過對水平傾角傳感器部件的水平傾角角度的智能實(shí)時(shí)檢測，控制交流伺服電機(jī)驅(qū)動，電機(jī)再牽引滾珠絲杠運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)天線座車四條支撐腿聯(lián)動并調(diào)至水平狀態(tài)。

某型雷達(dá)調(diào)平機(jī)構(gòu)組成圖如圖1所示。

2.2 工作原理

調(diào)平機(jī)構(gòu)通過人機(jī)界面接收操作人員的操作指令，通過伺服電機(jī)驅(qū)動四條支腿運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)單腿升降運(yùn)動、四條支腿同步升降運(yùn)動以及自動調(diào)平運(yùn)動。調(diào)平裝置采用PCC 實(shí)時(shí)檢測天線座車水平傾角傳感器的傾斜度信號，并顯示在……