瀝青路面復拌就地熱再生技術分析

周滔

（安徽交通職業技術學院，安徽 合肥 230051）

0 引言

我國道路養護現狀目前以預防性養護為輔、矯正性養護為主。矯正性養護過程中對已破損的原路面的材料利用率低，往往是破除后修補鋪筑新路面為主，我國瀝青相對缺乏，尤其優質瀝青更加缺乏，此種養護方式導致許多路面原材料資源浪費較嚴重，新鋪筑路面也需要大量的新材料，其開發或產生更嚴重的生態破壞，如砍伐森林植被、水土流失等。

進行全壽命周期綠色養護、發展預防性養護技術是行業發展大勢所趨。根據交通運輸部《公路養護管理“十三五”發展綱要》的指導理念，大力推動綜合交通、平安交通、綠色交通、智慧交通“四個交通”的發展需求，進而推動現有公路養護向環境友好、資源節約理念轉變，施工中實行生態綠色養護，將廢舊路面材料循環利用率達到80%以上，回收率利用率提高至98%以上，將不可避免依賴路面再生技術的發展。

1 瀝青路面熱再生技術現狀及就地熱再生技術工藝原理

瀝青路面再生施工工藝有就地再生和廠拌再生兩種，主要分為四大類，包括就地熱再生、就地冷再生、廠拌熱再生、廠拌冷再生技術。瀝青路面的表面層或將原路面再生后當做新路面的基層采用就地熱再生技術施工比較經濟和合理。

瀝青路面就地熱再生施工技術首先將現場的路面層加熱、隨后利用機械進行翻松、再添加配合比規定的外加材料進行拌和、攤鋪、碾壓，通過一次施工快速實現將舊瀝青混凝土路面原材料百分之百就地再生循環利用的施工工藝。……