淺埋巖溶隧道變形施工安全控制研究

陸光福

（貴州省公路工程集團有限公司，貴州 貴陽 550001）

0 引言

近年來，國內修建了越來越多的隧道，遇到的不良地質條件也越來越多。當前，面對巖溶地區淺埋隧道圍巖在施工時的變形缺乏行之有效的控制方法[1]。當有巖溶洞存在于隧道圍巖中時，不僅會使圍巖強度有所降低，還會導致滲透水壓力有所上升[2]，給隧道施工造成較大的安全隱患[3]。一般情況下，巖溶隧道圍巖穩定性均被看作強度問題，因此在巖溶隧道施工時，需通過數值模擬的方法建立模型，以分析各種施工條件下圍巖的變形情況，確保隧道施工安全。

1 工程概況

偏坡寨隧道位于貴州省金沙縣長壩鄉，設計為兩條分離式隧道，設計速度為100km/h。隧道最大埋深104.2m，進口端洞門形式均為直削式，出口端洞門形式均為端墻式，建筑限界為14.5m×5m。左線ZK83+065～ZK84+760 段縱坡為1.66%，右線YK83+055～YK84+745 段縱坡為1.68%。隧道穿越可溶巖地層，巖溶強發育，施工開挖揭露隱伏巖溶易產生涌水、突泥現象，應加強超前地質預報，做好相關措施及應急預案，確保隧道及施工安全。且場區地表分布較多的地表溶洞、巖溶洼地、巖溶泉點，物探巖溶異常，鉆探揭露巖溶情況，綜合判定場區為巖溶強發育。

2 施工分析

2.1 溶洞填充對隧道變形控制分析

圖1 隧道施工方案

結合現有的巖溶治理技術以及該隧道的地質性質，通過混凝土注漿的方式對溶洞進行填充。該種施工技術有較為簡單的工藝，且有明顯效果。但當前還存在一些不足：因溶洞較為隱蔽，且受限于注漿技術，在項目施工時容易有不充分注漿或注漿過量的情況出現，不充分注漿會導致塌陷等工程事故出現，注漿過量又會導致施工成本有所增加，甚至會加大施工難度。……