崔志波
(貴州貴安建設投資有限公司,貴州 貴陽 550025)
坐落于江西省南昌市的英雄大橋隧道工程屬于城市主干道,車速設計為50km/h。隧道下方穿過一段回填的市政道路區段,在圍巖中填充大量的生活垃圾與石塊,穩定性較差。在隧道頂部位置,與市政道路埋深的最小距離僅有8.8m,為淺埋段。市政道路是雙向四車道,作為城市主干道,每日擁有較大的車流量,具有一定的交通價值,所以施工過程中必須滿足較高的路面沉降標準。在隧道上方位置設計為高陡邊坡,此處最大垂直高度約為40m,整個巖土界面為“凹”狀,具有較大的土體厚度。在隧道施工過程中,由于受到震動影響,邊坡可能出現局部圓弧滑動現象。總體來看,此次隧道工程具有埋深淺、圍巖穩定性差、邊坡高陡等特征,地質條件復雜,增大了施工難度。
該隧道工程為連拱隧道,選擇何種隧道開挖方法,對整個施工過程的經濟價值及安全穩定性帶來極大影響。一般需綜合考慮工程項目的地質條件和技術要點,確定最優開挖方案。對于開挖方法的選定,一般遵循以下五個原則:
(1)地質條件。在確定開挖方案時,首要考慮的要素就是地質條件。不同的地質條件往往采用的開挖方法有很大區別,比如項目所處位置的地應力、圍巖級別、地下水豐富程度以及巖體的風化情況等等。
(2)技術難度。技術方案的可行性也決定了開挖方法的選擇。……