數字

1 微建議

微小提議 深度思考

“停！圍巖好像有變化了。”現場技術員劉征緊張指揮道：“再慢慢向前探一下。”挖斗輕輕撓過隧道掌子面，分層明顯的圍巖露了出來，現場傳來陣陣歡呼聲，劉征懸著的心終于放下，“終于見到黃土了，隧道施工穩了。”

中交路建承建的甘肅省清傅公路土建施工QFTJ6 標段，位于蘭州市皋蘭縣，隧道總長6873 米，需穿越1360 米的疏松砂巖地層。不同于常見的砂巖，疏松砂巖未成巖，有臨空面時呈散狀，受擾動后流動性極強，自穩性差，在隧道開挖過程中極易發生滑塌、溜砂現象，項目施工安全質量面臨巨大挑戰。

“加密打設超前小導管、縮小臨空面試試吧。”工藝策劃會上，項目總工程師胡恒建議。正常情況下，小導管向圍巖上方進行“注射”后，“針管”里的壓漿會通過圍巖的裂隙迅速在隧道上方擴散凝結，形成一個堅硬的保護罩，但疏松砂巖無臨空面時，內部結構致密，漿液無法擴散，密密麻麻的“針管”也束手無策。“干了二十幾年隧道，第一次見這種情況，挖開后砂子跟流水一樣，壓漿也不見任何效果，這怎么干？”老師傅們議論著。

項目隧道特殊砂巖的“刁鉆”，讓超前管棚+加密小導管、鋼插板法等多項超前加固工藝紛紛敗下陣來。一籌莫展之際，一篇關于隧道成功采用水平旋噴樁加固富水流砂圍巖的論文打開了項目團隊的思路。“如果類似的隧道能夠成功，我們也可以！”胡恒帶領團隊骨干取經問道，向疏松砂巖發起新一輪攻勢。該工藝通過在開挖輪廓線上方用帶有噴漿口的鉆頭高壓噴射水泥漿液，旋轉鉆進沖切圍巖，對砂層進行置換，再壓漿填充，成樁后相鄰樁體互相咬合。……