瘋狂的原油

敖瑾

3月17日下午，國家發(fā)展改革委發(fā)布信息，自當日24時起，國內(nèi)汽、柴油價格每噸分別提高750元和720元。就此計算，折升價的92號汽油、95號汽油及0號柴油分別上調(diào)0.59元、0.62元、0.61元，這意味著，國內(nèi)多數(shù)地區(qū)95號汽油價格邁入“9元時代”。

早早獲知漲價預(yù)期的車主們，紛紛趕在調(diào)價前的最后時刻給車輛加滿油，多地加油站調(diào)價前幾日都出現(xiàn)了車輛排隊加油的情況。廣東粵西一名車主告訴《南都周刊》記者，早在調(diào)價一周前，就已經(jīng)有朋友在微信群轉(zhuǎn)發(fā)油價預(yù)計上漲的消息，“市里價格相對較低的加油站都已經(jīng)排隊好幾天了。”

據(jù)中國新聞網(wǎng)報道，這次調(diào)價為2013年新版成品油定價機制以來最大漲幅，也是2022年成品油的第五次調(diào)價。疊加2021年末最后一次調(diào)價，國內(nèi)成品油價格已經(jīng)“六連漲”。

國內(nèi)成品油價格上調(diào)的背后是今年以來國際油價的持續(xù)上漲。按照《石油價格管理辦法》有關(guān)規(guī)定，國內(nèi)汽、柴油最高零售價格根據(jù)國際市場原油價格變化情況，每10個工作日調(diào)整一次。

今年以來，國際原油價格就開始逐步走高的趨勢，3月上旬，布倫特原油價格一度飆升至近140美元/桶，僅比2008年7月創(chuàng)下的紀錄高點低幾美元。

國際問題專欄作家趙靈敏告訴《南都周刊》記者，以石油為代表的能源市場高度受制于地緣政治局勢的變化，“一出現(xiàn)國際局勢緊張情況，國際石油價格基本就會馬上飆升，兩年前疫情剛發(fā)生時，石油期貨價格還是負值，現(xiàn)在因為俄烏關(guān)系緊張一下就躥高到100美元以上了，可見地緣政治局勢對國際原油價格影響之大?！?/p>

隨著2月以來俄羅斯與烏克蘭之間的局勢不斷緊張，國際原油價格也在一路走高。事實上，歷史上幾次原油價格的變動都跟地緣政治局勢突變有很大關(guān)系。

1973年第四次中東戰(zhàn)爭爆發(fā)，為了打擊以色列及其支持者，阿拉伯產(chǎn)油國集體行動，通過提價、減產(chǎn)、禁運以及國有化等一系列措施，阿拉伯產(chǎn)油國的產(chǎn)量急劇下降，把原油價格一下由每桶3.01美元拉升到11.56美元，由此引發(fā)了第一次石油危機。

在后來兩伊戰(zhàn)爭期間，石油價格從每桶14美元左右上漲至約35美元;而1990年波斯灣戰(zhàn)爭期間，油價也出現(xiàn)超過2倍的上漲。

沖突不僅會影響石油價格暴漲，有時也可能讓油價大跌。1985年，蘇聯(lián)與阿富汗戰(zhàn)事膠著，美國從中介入，采取了一系列措施措施削弱蘇聯(lián)國力。其中一條便是圍繞石油展開——美國說服沙特壓低石油價格，影響蘇聯(lián)向西歐輸出天然氣的計劃。幾個月內(nèi)，原油價格從31.72美元/桶跌至10.42美元，蘇聯(lián)因此每年損失200億美元收入。一些分析認為，這是導(dǎo)致蘇聯(lián)最終解體的原因之一。

石油作為現(xiàn)代生產(chǎn)生活的能量來源，戰(zhàn)略地位的重要性不言而喻。偏偏如此重要的戰(zhàn)略性大宗商品，分布卻非常集中。沙特阿拉伯、美國以及俄羅斯是目前全球三大產(chǎn)油國。因此，這三大國家和周邊地區(qū)的地緣政治局勢一有變化，就很快會影響產(chǎn)量供給，進而體現(xiàn)在價格上。而又因為這些國家集中了大量的戰(zhàn)略性大宗商品，它們往往也更容易發(fā)生地緣政治上的動蕩。

這次新一輪的地緣政治局勢變化牽扯的就是重要的產(chǎn)油國俄羅斯。俄羅斯作為全球原油三大生產(chǎn)國之一，近十年原油產(chǎn)量占全球產(chǎn)量比重穩(wěn)定在13%以上。2020年，俄羅斯成為全球第二大石油生產(chǎn)國和第三大出口國，以及第二大天然氣生產(chǎn)國和最大出口國。俄羅斯還是OPEC+的兩大牽頭國之一，對OPEC+整體產(chǎn)量有重要影響，

局勢開始緊張的3月上旬，國際油價明顯上漲，布倫特原油期貨盤中最高觸及139.13美元/桶、WTI原油一度接近130美元/桶，雙雙刷新2008年以來新高。

但在達至高點后，近一周內(nèi)國際油價已經(jīng)有所回落。相關(guān)分析人士指出，這一方面是因為近期緊張局勢有所緩和，另一方面則是新冠疫情陰霾不散甚至出現(xiàn)反彈導(dǎo)致。

值得一提的是，就在2020年全球新冠疫情最嚴重之時，國際原油價格因為需求的急劇下降而出現(xiàn)期貨價格為負值的情況。

2020年4月20日，美國原油市場經(jīng)歷了歷史性的一幕。當天，美國原油期貨暴跌，首次跌至負值，收于每桶-37.63美元，跌幅高達305%。這個價格意味著，石油生產(chǎn)商需要倒貼買家一筆費用，買家才會把石油買走。

事情發(fā)生的背景是，2020年2月以來，全球遭受新冠疫情猛烈沖擊，多國采取封鎖政策，導(dǎo)致全球石油需求減少超過30%。伴隨著需求的下降，國際原油價格一路下跌，從當年2月下旬開始，國際油價跌幅就已經(jīng)超過70%。

需求下跌但石油供給無法跟進下降。對外經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)國家對外開放研究院教授董秀成彼時在接受央視新聞采訪時表示，“石油生產(chǎn)的過程從油田開始，通過管道運輸?shù)綗捰蛷S，煉油廠加工成成品油，然后進入流通市場，進入加油站，走向千家萬戶。這是一個連續(xù)的過程，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)中斷，都會導(dǎo)致‘憋庫’，也就是庫存嚴重的問題。油賣不出去時，如果油田關(guān)井，未來再開展生產(chǎn)的時候，它的成本將是巨大的，所以不到萬不得已，油田不會關(guān)井，而這又導(dǎo)致了目前高庫存的局面，所以當前庫存成為整個油氣市場最稀缺的資源?！?/p>

于是出現(xiàn)了這樣一幕：美國加州附近海域停泊著大約有30艘油輪，它們滿載著超過2000萬桶原油，卻無處可去。儲油設(shè)施已經(jīng)飽和，一些石油公司不得不租用儲油罐來存儲過剩的石油，而這其中涉及到的運輸和儲存價格已經(jīng)開始超過石油本身的價值。

手持原油的交易商無利可圖，儲油設(shè)施持續(xù)飽和，再繼續(xù)買入原油意味著額外成本，再加上期貨合約交易日迫近，最終，在2020年4月20日，美國原油期貨市場出現(xiàn)了破天荒的負值。

Price Futures Group資深市場分析師菲爾·福林（Phil Flynn）在接受媒體采訪時表示，“我們看到了市場全面崩潰，每個人都在賣出，沒有人買入，他們需要把價格壓低到有人愿意接手的水平。但沒有人買?！?/p>

影響一路傳導(dǎo)到了大洋彼岸的中國。一批持有中國銀行理財產(chǎn)品原油寶的散戶投資者，沒有等到負值的成品油，卻發(fā)現(xiàn)自己在一夜之間，不僅虧完了投進原油寶的本金，還倒欠了銀行多倍數(shù)額的錢。原因是，中行這款面向個人客戶的產(chǎn)品，掛鉤境內(nèi)外原油期貨合約，而當美國石油期貨跌至負值時，中行沒有及時平倉，直接導(dǎo)致原油寶穿倉。

大宗商品期貨市場上，資本大鱷的多空交戰(zhàn)，星火最終不可避免地濺到了普通散戶的頭上。

原油價格的變動，對大多數(shù)普通人來說，更直觀的影響體現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)鏈下游消費品價格的變化。

不僅僅是成品油上升導(dǎo)致的出行成本提高，工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)成本，也將因為原油價格提升對原材料成本的推高而進一步走高。具體到食品生產(chǎn)環(huán)節(jié)，涉及到的農(nóng)藥、化肥均由石油而來，數(shù)據(jù)顯示，三種主要糧食作物的每畝總成本中，化肥費用的占比高達16.5%。由此，當原油價格抬高，影響必將傳導(dǎo)至下游的食物價格。

原油價格抬升帶來的成品油價格上漲，也將推高物流運輸成本，據(jù)卓創(chuàng)資訊化工研究員張風(fēng)分析，“從產(chǎn)區(qū)運輸過來的蔬菜、水果，由于運輸成本的上漲，價格都會不同程度的上升。雖然蔬菜的價格更多的取決于自身的供求關(guān)系，目前菜價尚處于高位，油價對運輸成本的影響還可以消化。而一旦菜價出現(xiàn)大幅度下滑或油價繼續(xù)上漲，就可能出現(xiàn)農(nóng)民、市民‘兩頭叫苦’的局面?！?/p>

此外，化纖材料也從石油而來，而在2021年，紡織材料中有80%為化纖材料，也就是說，原油價格上漲也將導(dǎo)致衣服價格的進一步抬升。時尚商業(yè)和麥肯錫公司共同舉行的一項調(diào)查顯示，220多名國際時尚高管和專家中的2/3表示2022年所有服裝和服裝的平均價格將會上漲3%，另有15%的受訪高管表示，他們計劃將價格提高10%以上。

石油對現(xiàn)代人類生活的影響可以說涉及到了衣食住行的方方面面。

在石油的漲聲一片中，新能源汽車的重要性凸顯，許多消費者開始把目光從燃油車轉(zhuǎn)向日漸成為主流的電動車。但在3月17日，特斯拉、比亞迪先后宣布漲價，最高漲幅達到2萬元。