烏克蘭，不只是歐洲糧倉

敖瑾

烏克蘭的國旗由兩大色塊組成，底部是鮮艷的黃色，頂部則為一片深藍。烏克蘭農業部前任副部長Vladyslava Rutytska曾對外解釋烏克蘭國旗的象征含義，“底部的黃色象征著大片的小麥田，頂部的藍色則代表著藍天。”藍天之下皆為麥田，“就連我們的國旗都在提醒人們，烏克蘭是一個農業生產大國。”

不僅僅是小麥，烏克蘭肥沃的土壤還盛產玉米、葵花籽和油菜籽。這些農田上生長的作物，成熟后大多被運往歐洲和亞洲多國，或送上人們的餐桌，或運至畜牧農場喂養牲口。因為對外出口小麥數量龐大，對于很多歐洲人來說，烏克蘭有一個更響亮的名字，“breadbasket”，面包籃子。

當單一產地的巨量糧食與遍及世界的需求緊密勾連，糧食就不僅僅是盤中餐那么簡單，它開始牽扯政治、外交、經濟還有安全這些宏大卻又具體的議題。

“我們非常幸運地擁有肥沃的土地和絕佳的氣候，還有來自河流、湖泊的充沛水源，我們還靠著兩個海域，分別是黑海和亞速海。”Rutytska用簡短的一句話就總結了烏克蘭在糧食生產上的“天賦異稟”。

黑土，是一種地表植被經過長期腐蝕形成腐殖質后演化而成的土壤，土質疏松，肥力高，是最肥沃的土壤。黑土的有機質含量約為黃土的10倍，在同等條件下，能產出比普通土壤多得多的糧食。黑土全世界分布有限，統計數據顯示，地球陸地面積約1.49億平方公里，而黑土地面積不超過500萬平方公里，典型的黑土區更是少之又少。

但對于烏克蘭人來說，黑土地并不是什么稀罕之物——烏克蘭境內擁有全世界25%的黑土地，覆蓋了國土三分之二的面積，且這里的黑土地有著最上乘的土壤質量。

肥沃的土壤是糧食生產的必要條件，事實上，烏克蘭所在的東歐平原，面積遼闊，但被視為歐洲糧倉的則僅有烏克蘭一國，這其中的關鍵變量就在于第聶伯河。

第聶伯河是歐洲的第四長河，全長約2285千米，源頭在俄羅斯瓦爾代山，流經俄羅斯、白俄羅斯、烏克蘭三國，最后注入黑海，流經烏克蘭境內的長度約1200千米，而這部分流域正好從烏克蘭的黑土地中部穿過。

第聶伯河還有眾多支流，每年冬去春來，大量冰雪融化，水源非常豐富，平均流量達到1670立方米/秒，足夠用來澆灌黑土地上種植的作物。

值得一提的是，第聶伯河入海口，東岸伸出一個半島，阻隔了黑海，再加上南布格河在同一個海灣注入，造就了奇特的地理環境，當年的俄土戰爭，沙俄與奧斯曼土耳其曾在這里激烈交戰。到了二戰時期，德國與蘇聯也曾在第聶伯河兩岸殘酷廝殺。第聶伯河之于烏克蘭的意義，就像伏爾加河之于俄羅斯，尼羅河之于埃及。

烏克蘭也沒有浪費這些在糧食生產上的絕對優勢。“如果你翻看舊照片、老郵票還有翻閱一些關于烏克蘭的書摘，你會發現我們是一個純粹的農業國家。”Rutytska說。

大量的糧食在滿足烏克蘭本國消費的同時，也從黑土地上出口送往世界各國。近年來，烏克蘭農產品出口額不斷創新高。烏克蘭海關數據顯示，2021年前11個月，烏克蘭農產品出口創下244億美元的新紀錄。烏克蘭農業經濟所分析稱，這主要得益于國際食品價格持續上漲。同時，烏克蘭出口商充分利用國際行情滿足細分市場消費者的需求。

從糧食種類看，玉米、小麥和大麥是烏克蘭出口的主要谷物。

根據美國農業部數據，烏克蘭是繼美國、巴西、阿根廷之后的全球第四大玉米生產國，占世界玉米出口的15%以上。就大麥而言，烏克蘭約占大麥產量的6%，大麥出口更是高達15%。在小麥市場，俄羅斯和烏克蘭占全球小麥產量的14%，其中，烏克蘭小麥出口占全球的10%。

聯合國商品貿易統計數據庫顯示，烏克蘭小麥出口額在前三名的國家是埃及、印度尼西亞和孟加拉國，出口總額分別是23.4億美元、22.3億美元以及14.7億美元。

烏克蘭玉米出口的國家范圍則更廣，遍及亞歐多國，其中出口最多的國家是中國，總出口額達到33.2億美元，第二名為埃及，總出口額達到23億美元，接下來的幾個都是歐洲國家，分別是荷蘭、西班牙和意大利，出口總額都達到了10億美元以上。

可以看到，歐盟國家和中東地區對烏克蘭的糧食依賴都比較大。

歐盟方面，表面上它本身也是一個糧食凈出口地，而從烏克蘭進口的糧食僅占到了歐盟總進口糧食的4.9%，但魔鬼在細節，歐盟國家對某些糧食種類的需求很大一部分是通過從烏克蘭進口滿足。據烏克蘭經貿協會布魯塞爾辦公室主任Nazar Bobitski介紹，歐盟國家88%的葵花籽油、41%的油菜籽以及26%的蜂蜜都產自于烏克蘭。

中東方面，黎巴嫩、利比亞和埃及等多國都高度依賴烏克蘭的小麥出口;世界糧食計劃署也從烏克蘭采購小麥，為也門和敘利亞提供糧食援助。上海外國語大學中東研究所副教授趙軍在接受媒體采訪時還指出，事實上，如今很多非洲國家也很仰賴俄烏兩國的糧食供應。

另外，據聯合國糧食及農業組織貿易和市場部經濟學家艾琳·科利爾（Erin Collier）分析，全世界范圍內，大概有12%的玉米擺上人類的餐桌，而有大約60%是送往畜牧農場。也就是說，烏克蘭的糧食出口影響的不只是單一作物的供給和消費，而是對整個糧食產業鏈都會產生傳導式的影響，牽連肉制品和奶制品的生產。

歷史早已明證，糧食貿易的影響，波及范圍遠超越于家家戶戶的飯桌。

南北戰爭之后，炸藥的發明和使用，讓西向的鐵路建造成為可能，美國因此得以把中部的糧食通過鐵路運輸到西部，然后再通過海運一路送到歐洲。來自美國的大量小麥出口，間接導致了俄羅斯帝國的崩塌，因為在此之前，歐洲各國嚴重依賴還是俄羅斯帝國其中一部分的烏克蘭的糧食供給，而美國的糧食出口，徹底改變了這一局面。

喬治亞大學歷史學系教授斯科特·雷諾茲·納爾遜（Scott Reynolds Nelson），在新書《糧食海洋》（Ocean of Grain）中特別闡明了這一點：貿易成就帝國，而非帝國推動貿易。納爾遜借由亞歷山大·洛夫維奇·帕爾烏斯（Alexander Israel Helphand）這個人物的經歷闡明了這一點。

帕爾烏斯是一個俄羅斯貿易商人、改革者。他出生于19世紀下半葉的敖薩德，見證了1873年的農業危機。在這場危機中，來自美國的廉價小麥、俄國的政治紛爭、經濟危機以及整個歐洲的房地產泡沫破裂，都交織在一起，導致了一場巨大的經濟衰退，并最終改變了俄羅斯所在的這片大陸。

雖然帕爾烏斯是貫穿全書的人物線索，但書中真正的主角，是小麥——關于小麥如何生產、在哪里生產，更重要的是它是怎樣改變歷史的發展路徑的。納爾遜在書中強有力地說明了，糧食的生產、短缺、運輸和貿易是文明起落的決定性因素，無論是羅馬帝國、拜占庭帝國、奧斯曼帝國還是沙皇俄國，都印證了這一點。而最近一次于2010年在中東地區發生的紛爭——阿拉伯之春，很大一部分原因也正是在于烏克蘭的糧食欠收。

當然，糧食更直接的影響仍然還是人們的溫飽問題。

科利爾表示，一旦烏克蘭玉米減產，諸如中國和歐洲等國或許還有別的玉米出口國作為替代，但這也會導致全球玉米供應緊張，最終受影響最大的還是本來就面臨糧食危機的非洲。“非洲以玉米為主要的食物來源，而且他們依賴進口。”

聯合國世界糧食計劃署執行干事戴維·比斯利（David Beasley）則表示，“目前，全世界有2.83億人口面臨無法達到溫飽的狀態，其中有4500萬人甚至處在饑荒的邊緣線上。這個世界已經無法再承受任何一場沖突讓已經數目龐大的饑餓人口變得更大。”

“黑海盆地是世界上最重要的糧食和農業生產地區之一，任何對糧食安全的影響都不僅僅與烏克蘭本國相關，而是會超越國界，讓那些極端貧困的人雪上加霜。”

糧食和政治、外交、經濟和安全總是相伴而行，而人類或許才剛剛開始對糧食貿易的轉變對當今世界的影響有所認識。