劉曉魏：車(chē)間里的“技改迷”

劉娜

夏日的龍城，楊柳輕拂，風(fēng)光旖旎。大秦鐵路太原車(chē)輛段檢修間內(nèi)，工長(zhǎng)劉曉魏帶著一群“90后”青年檢修工，仔細(xì)檢查著每一節(jié)車(chē)廂、每一個(gè)細(xì)節(jié)。他內(nèi)心篤定、目光如炬，手中的檢查錘敲打出“叮叮咚咚”的動(dòng)人樂(lè)章。

“能夠把這么大件的配件模擬試驗(yàn)臺(tái)做出來(lái)，曉魏不簡(jiǎn)單！”在大秦鐵路太原車(chē)輛段車(chē)電車(chē)間車(chē)體維修班組里，工長(zhǎng)劉曉魏牽頭研發(fā)的“氣水盤(pán)試驗(yàn)臺(tái)”一經(jīng)展示，就得到眾人的交口稱(chēng)贊，大家的認(rèn)可，讓“技改迷”劉曉魏對(duì)技改研發(fā)的熱情更加高漲了。

劉曉魏是太原車(chē)輛段車(chē)電車(chē)間車(chē)體維修三組工長(zhǎng)，也是人們口中的“工作狂”“技改迷”。自參加工作以來(lái)，他立足工作崗位參與20余項(xiàng)技改研發(fā)，其中，“氣水盤(pán)試驗(yàn)臺(tái)”實(shí)現(xiàn)了衛(wèi)生間氣水盤(pán)配件車(chē)下獨(dú)立更換、試驗(yàn)良好再安裝上車(chē)的功能，故障率從85%下降到5%，提高現(xiàn)場(chǎng)檢修效率的同時(shí)，大大降低了配件更換成本。獲得集團(tuán)公司2019年度安全標(biāo)兵、太原車(chē)輛段優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、“太輛”之星、太原車(chē)輛段文明個(gè)人等榮譽(yù)。

氣水盤(pán)是旅客列車(chē)集便器上的核心控制模塊，涉及氣路、水路和電路等多種原理，一旦出現(xiàn)故障，就會(huì)導(dǎo)致衛(wèi)生間出現(xiàn)漏風(fēng)漏水的情況，影響旅客使用。由于氣水盤(pán)配件種類(lèi)多，在拆解過(guò)程中，極易互相影響工作狀態(tài)，劉曉魏在研判故障時(shí)，需要對(duì)各類(lèi)配件的功能進(jìn)行逐個(gè)調(diào)試。每次作業(yè)時(shí)，他都要在狹小的空間里反復(fù)對(duì)氣水盤(pán)進(jìn)行拆裝試驗(yàn)，逐個(gè)判斷故障原理，不僅勞心費(fèi)力，而且檢修效率低，極易影響旅客列車(chē)正點(diǎn)出庫(kù)。

“檢修其實(shí)不難，真正的困難是不能驗(yàn)證自己的檢修成果。”作為集便器檢修方面的行家里手，劉曉魏依然不能保證每一個(gè)檢修完畢的氣水盤(pán)都能百分百合格。由于列車(chē)出庫(kù)前才能進(jìn)行供風(fēng)供水，一旦發(fā)現(xiàn)氣水盤(pán)故障，劉曉魏所在的班組只能領(lǐng)用新材料進(jìn)行安裝，長(zhǎng)此以往，無(wú)形中增加了生產(chǎn)成本。

在氣水盤(pán)的眾多配件中，最容易出問(wèn)題的是真空發(fā)生器，這個(gè)配件就像是一個(gè)大號(hào)氣泵，負(fù)責(zé)將車(chē)下集便箱內(nèi)的空氣抽成真空，使得箱體內(nèi)外形成負(fù)壓，保證旅客在按下沖水按鈕后，污物可以被吸入集便箱。在實(shí)際工作中，一旦真空發(fā)生器密封不好發(fā)生故障，就會(huì)導(dǎo)致箱體內(nèi)的真空不達(dá)標(biāo)，不能將污物完全排空，影響旅客出行體驗(yàn)。

劉曉魏所在的太原車(chē)電車(chē)間，擁有較為完善的氣水盤(pán)分檢設(shè)備，可以滿足氣水盤(pán)不同配件的分類(lèi)維修保養(yǎng)。

“要想降低氣水盤(pán)故障率，就必須把現(xiàn)場(chǎng)搬到檢修庫(kù)里。”今年春運(yùn)結(jié)束后，眾多亟待整修的衛(wèi)生間氣水盤(pán)，讓劉曉魏所在的班組顯得應(yīng)接不暇，為了做好旅服設(shè)備的維保工作，他們每天加班加點(diǎn)地在車(chē)上進(jìn)行試驗(yàn)和調(diào)試，一個(gè)階段的工作完成后，劉曉魏萌生了要在車(chē)間設(shè)計(jì)試驗(yàn)臺(tái)的想法。

說(shuō)干就干。劉曉魏按照旅客列車(chē)衛(wèi)生間的工作原理，利用淘換下的配件設(shè)備，在班組里畫(huà)圖紙、找材料。試驗(yàn)過(guò)程中，為了讓每個(gè)氣水盤(pán)供電簡(jiǎn)單高效，他根據(jù)氣水盤(pán)的供電要求，先后實(shí)驗(yàn)了多種開(kāi)關(guān)，最終采用航空插頭進(jìn)行供電，保證了試驗(yàn)過(guò)程中穩(wěn)定的電壓供給。除了供電問(wèn)題，他先后經(jīng)過(guò)多次調(diào)整，解決了風(fēng)管彎道過(guò)多、水路直徑過(guò)窄等問(wèn)題，最大程度地還原了檢修現(xiàn)場(chǎng)，保證氣水盤(pán)檢修完畢后，可以第一時(shí)間在試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行全面測(cè)試。

氣水盤(pán)試驗(yàn)臺(tái)投入使用后，解決了各車(chē)間之間供風(fēng)供水作業(yè)交叉的問(wèn)題，將現(xiàn)場(chǎng)檢修效率提高了2倍，氣水盤(pán)檢修的故障率從85%降低到了5%，故障查找也更加精準(zhǔn)，組裝好的氣水盤(pán)，在試驗(yàn)臺(tái)上就可以完成全面的綜合試驗(yàn)。工作之余，他還對(duì)更換下的氣水盤(pán)舊料進(jìn)行拆解試驗(yàn)，將狀態(tài)良好的設(shè)備進(jìn)行重新組裝，避免了單類(lèi)配件更換導(dǎo)致的物料浪費(fèi)，進(jìn)一步降低了生產(chǎn)成本。

“下一個(gè)階段，我們要為氣水盤(pán)檢修劃分區(qū)域，保證檢修全流程的精準(zhǔn)分類(lèi)。”在劉曉魏的氣水盤(pán)試驗(yàn)臺(tái)一側(cè)，一個(gè)三層的存放架已經(jīng)放置到位。下一步，劉曉魏將按照標(biāo)準(zhǔn)化的工作要求，將待修品、合格品分類(lèi)分區(qū)進(jìn)行擺放，做好物料儲(chǔ)備，全面滿足旅客列車(chē)衛(wèi)生間氣水盤(pán)的檢修使用要求，讓旅客出行感覺(jué)更美好。