基于安全混沌學(xué)的?；返缆愤\(yùn)輸系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)研究*

齊明輝 劉勇，2，3 張燾 李肖 范林盛 白金花

（1.湖南科技大學(xué)資源環(huán)境與安全工程學(xué)院 湖南 湘潭 411201；2.湖南科技大學(xué)煤礦安全開(kāi)采技術(shù)湖南省重點(diǎn)試驗(yàn)室 湖南 湘潭 411201；3.湖南科技大學(xué)南方煤礦瓦斯與頂板災(zāi)害預(yù)防控制安全生產(chǎn)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 湖南 湘潭 411201）

0 引言

?；愤\(yùn)輸行業(yè)逐漸成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中的有力支柱。相較鐵路、水路以及航空等其他運(yùn)輸方式，道路運(yùn)輸憑借其速度快、機(jī)動(dòng)性好、適應(yīng)性強(qiáng)以及覆蓋面廣等優(yōu)勢(shì)成為我國(guó)?；返闹饕\(yùn)輸方式。但該方式運(yùn)輸環(huán)節(jié)中時(shí)常發(fā)生事故，且危害后果較為嚴(yán)重，甚至引發(fā)更為嚴(yán)重的二次事故［1］。如：2020年6月13日，浙江省溫嶺市內(nèi)G15沈海高速公路上發(fā)生液化石油氣槽罐車(chē)爆炸事故，共造成20人死亡，175人受傷［2］。以上事故帶來(lái)的影響十分惡劣，因此對(duì)危化品道路運(yùn)輸系統(tǒng)的安全進(jìn)行深入的研究與分析，是減少我國(guó)?；愤\(yùn)輸事故發(fā)生的一個(gè)重要途徑。

針對(duì)危化品運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，已有諸多學(xué)者進(jìn)行了分析和評(píng)價(jià)。如：LI X等［3］利用ARMA時(shí)間序列模型對(duì)近年來(lái)的危化品道路運(yùn)輸事故進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并預(yù)測(cè)了未來(lái)發(fā)生事故的頻率。LIU Y等［4］對(duì)2013—2018年的?；肥鹿侍卣骱秃蠊M(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，揭示了事故發(fā)生的時(shí)間波動(dòng)性、空間分布和事故后果特征。AYYILDIZ E等［5］使用模糊分析層次處理方法獲得主要和子風(fēng)險(xiǎn)因素的重要程度，并對(duì)決策方法的穩(wěn)健性進(jìn)行了靈敏度分析。然而，已有的研究中均沒(méi)有利用安全混沌學(xué)對(duì)?；返缆愤\(yùn)輸進(jìn)行分析評(píng)價(jià)?！?br>