公路橋梁工程中沉降段路基路面施工技術

姬春來

摘要：隨著我國市場經濟的不斷發展，交通事業也在不斷的發展當中，出現了越來越多的公路橋梁建設工程，為人們日常出行帶來了極大的便利。但是與此同時，公路橋梁建設的施工技術卻沒有同步更新，正是因為施工技術不夠先進，已經難以跟上現代公路橋梁的要求，在建設過程中，也會出現一些質量問題，埋下了一些安全隱患。尤其是;針對沉降段路基路面來說，施工質量會極大程度上影響到人們的出行安全。基于此，本文結合公路橋梁工程中沉降段路基路面施工技術，提出了在公路橋梁工程中沉降段路基路面的施工技術要點。

關鍵詞：公路橋梁;沉降段;路基路面

公路橋梁是在人們日常生活出行時廣泛接觸到的基礎設施，其安全性能直接關系著人們的出行安全和生命財產安全[1]，因此，也受到了社會各界的廣泛關注。但是結合現階段的實際情況來看，公路橋梁工程建設的施工技術還有待提升，現階段，道橋工程中經常會出現路基或者路面沉降的問題，這不僅會給人們的日常出行帶來一定程度的影響，同時，還埋下了一些安全隱患，威脅著人們的生命財產安全。因此，對于公路橋梁工程中沉降段路基路面的施工技術應當予以足夠的重視，不斷提升施工技術水平，從而提升公路橋梁整體的質量，為人們的日常出行安全提供有力的保障。

1導致公路橋梁工程沉降的原因

導致公路橋梁工程出現沉降的原因有多種，首先是土層松散，這一問題在公路橋梁建設中非常常見，土層松散會導致地基出現下沉，進而影響到公路橋梁的建設質量，還會給行車安全埋下一些安全隱患。其次，沉降結構不合理，在實際施工的過程中，施工人員為了避免出現沉降問題，采取了一定的地基處理措施，但是也只是起到了確保橋頭和道路之間過渡平穩的作用，但是如果已經產生了沉降，采取地基處理措施并不能在根本上解決問題。而且在進行搭板施工的過程中，如果沒有有效的對于伸縮縫進行處理，雨雪下滲也會引起地基沉降問題。再次，施工設計存在問題。施工設計存在問題是導致公路橋梁工程出現沉降的重要原因之一，有些設計人員對于實際施工的流程缺乏了解，也沒有結合施工現場的實際情況進行有效的模擬實驗，或導致施工圖紙與施工現場的情況出現一些不相符的情況，在基礎環節中就埋下了安全隱患，還有一些情況是設計不合理，導致路基沒有足夠的強度，在受到外力影響的情況下，很容易出現沉降。此外，技術交底不足直接導致的后果就是施工人員在施工的過程中存在懈怠，一些關鍵點沒有進行有效的處理，導致施工質量難以滿足標準。最后，材料質量不足也是引起不均勻沉降的重要原因之一。

2公路橋梁工程中沉降段路基路面施工技術

2.1進行搭板建設

在當前的道橋建設過程中，搭板建設是否精確，能在極大程度上影響著橋頭跳車問題是否能得到解決，因此，在進行建設時，相關施工企業需要結合施工現場的實際情況，合理設置搭板高度[2]。在這個過程中需要注意，需要保證搭板與路基頂面處于平行的狀態下，后續才能保證搭板頂面與橋面層底的高度一致。其次，在進行施工建設的過程中，想要保證施工順利進行，可以先利用支座進行測量，從而保證道橋的使用時間，支座一般會采用橡膠材質。另外，在建設過程中也需要考慮到大雨天氣的影響，一旦出現極端天氣，而建設不符合標準的情況下，很容易出現重大事故，因此，在實際的施工過程中，還應當利用優質的防水材料，對于搭板與橋頭縫隙進行倒灌，從而保證公路橋梁在建設過程以及后續使用中不會受到雨水侵蝕的影響，保證公路橋梁的整體質量。

2.2進行地基處理

在道橋建設的過程中，可能會遇到橋背地基軟弱的問題，因此，在實際施工的時候，需要結合施工現場的具體情況對于此情況進行針對性的處理，從而有效提升道橋的承載能力，保證公路橋梁的質量，與此同時，還可以最大程度避免由于錯臺問題導致的交通事故[3]。其次，如果在建設時，軟土層的地基厚度比較高，那么在實際的建設過程中，很有可能在進行填充后，軟土地基出現位移的現象，甚至還會導致道橋出現水平方向的位移。也正是由于會受到這類問題的影響，橋梁伸縮縫以及支座都有極大的可能會受到很大程度的破壞，甚至在破壞比較嚴重的情況下，還有可能會對道橋的表面造成破壞。因此，在進行地基處理工作時，應當注重增強地基的剛性，從而使得地基剛性滿足標準，可以滿足施工要求以及后續使用的要求。

2.3進行后臺填筑

結合現階段的實際情況來看，目前道橋出現沉降問題一般分為路基路面出現壓縮、形變以及地基沉降兩種情況。在一般的情況下，因為路基路面出現壓縮形變這種情況，不會對于整體的工程產生極大的影響，因此，施工企業對于這種情況并不重視，不會采取措施進行處理。但是，結合地基沉降問題來看，之所以會出現這種情況，原因之一就是因為在填充的過程中，使用到的材料品質不符合標準，或者材料本身存在一些問題[4]。就一般情況而言，在填充過程中應用輕型填充材料，能夠有效降低地基的沉降程度，同時，能在一定程度上降低壓縮形變的程度。因此，在實際的建設過程中，相關的施工企業需要對于輕型材料重視起來。圖1為后臺填筑施工示意圖。

3公路橋梁工程中沉降段路基路面的施工技術要點

3.1對于地基進行科學處理

在實際的道橋建設過程中，對于地基進行科學合理的處理工作，是有效保證沉降段路基路面質量的手段之一[5]。首先，在道橋施工建設時，施工企業需要對于橋背地基軟弱問題重視起來，在進行地基的建設工作時，加強對于施工過程的管控，確保施工人員按照相關規范和標準的要求進行工作，并且，還需要結合施工現場的實際情況和具體的施工要求，采取更加適宜的地基處理手段，通過科學合理的處理，能夠有效確保道橋工程的荷載程度，并且，能夠在一定程度上提升道橋工程整體的質量。其次，在對于厚度比較高的軟土地層路基進行操作時，一般會涉及到對于軟土層的完善和修復，施工企業還需要對于填充材料進行合理的選擇，并且，在這個過程中，需要加強對于填充材料質量的控制，從而保證填充材料能在最大程度上發揮出自身的作用，切實保障公路橋梁的質量。圖2為地基處理施工工藝示意圖。

3.2注重后臺填筑施工

在公路橋梁的建設過程中，除了地基會對于路基路面的質量造成極大程度的影響，后臺填筑施工的質量也是影響到沉降段路基路面質量的關鍵因素之一。在實際的后臺填筑施工過程中，施工企業不僅需要注重輕型材料的選取，以輕型材料作為基礎來對于填充材料進行選擇，同時，還需要注重填充材料的質量和自身性能，例如在施工中常用到的泡沫混凝土材料，還需要對于配比進行嚴格的控制，從而保證后臺填筑施工能發揮出自身的作用[6]。在施工過程中應用輕型材料，能夠使得道橋的荷載程度達到預期的標準和要求，同時，還能夠避免在后續使用過程中，荷載性能不夠導致的路基路面沉降問題。另外，在對于填充材料進行選擇時，還應當注重材料本身的防水性能，從而避免雨水滲透問題導致的道橋質量下降。

3.3控制路面變形情況

在公路橋梁的施工過程中，想要保證控制沉降段路基路面的變形，不僅需要對于沉降的程度進行嚴格的管控，同時還需要加強對于道橋交界處不均衡現象的控制與處理。首先，在施工開始之前，施工企業會面臨著工程的設計環節，在這個環節中，可以充分的把計算機技術利用起來，通過模擬軟件對于沉降段路基路面的沉降進行模擬，從而獲得準確的沉降程度數據。其次，在建設的過程中，施工人員需要結合施工現場的實際情況和建設的實際要求，選擇適合的施工技術，從而保證將沉降的程度控制在預期的標準范圍內，并且在一段時間內，沉降程度需要保證在最低標準線。不僅如此，在模擬沉降程度達到預期標準范圍的情況下，施工人員才能具體進行施工操作，通過進行模擬，再按照標準和規范嚴格進行施工操作，能夠有效降低誤差問題的出現[7]。最后，在進行道橋施工之前，相關的工作人員還應當對于相應的路段進行試驗操作，從而保證施工方案符合施工現場的實際情況，能夠通過采取有效的施工技術，達到控制路基路面的沉降變形的目的，并且保證道橋整體的結構合理，能夠達到預期的承載能力，切實保護人們的日常出行安全。

3.4做好技術交底工作

公路橋梁建設是一項技術性很強的工程，對于施工技術有著較高的要求。當結合施工現場的實際情況給出施工圖紙后，除了要對于施工圖紙進行嚴格的復審，還應當做好技術交底，確保施工人員能夠按照施工圖紙的要求進行規范施工。另外，還應當針對細節問題制定具體的要求，避免由于細節問題處理不當，導致公路橋梁出現沉降問題[8]。例如，在進行搭板工作時，最為重要的就是控制伸縮縫，公路橋梁對于伸縮縫的要求很高，因為在后續公路橋梁投入使用后，伸縮縫會對于地基有直接的影響。如果伸縮縫處理的不恰當，遇到雨雪天氣后，雨水雪水會滲漏到地基中，導致地基出現軟化問題，這也是造成公路橋梁工程出現不均勻沉降的重要原因之一。另外，針對公路和橋梁的過渡段，如果地基比較軟，也需要采取以一定的措施進行處理，在技術交底中，也需要有非常具體的要求和后續處理的標準，確保在實際施工的過程中，施工人員能夠對于地基進行有效的處理，利用回填料填充地基后，能夠按照要求進行鎮壓和夯實，并且回填料的質量也要有所保證，能夠滿足公路橋梁建設的要求，確保夯實的力度，從而保證公路橋梁的建設質量，過渡段能夠安全穩定。

3.5選擇合適的材料

在公路橋梁建設中，材料也是影響路基路面沉降的重要原因之一，因此，選擇合適的材料至關重要。首先，在沉降段的施工中，一般都會利用礫石去進行填充，而礫石本身的性能會對于地基的堅固程度有極大的影響，因此，在利用礫石進行回填時，應當確保礫石的質量能夠滿足要求，并且合理控制礫石的用量和大小。如果沒有加以有效的管理，導致礫石的質量不符合要求，就會導致地基的質量難以滿足要求，容易出現沉降問題。其次，在路基建設的過程中，沉降段應當按照實際情況選擇輕質的回填料，否則可能會影響到樁體，導致地基工程的質量降低。回填料的具體選擇需要由技術人員結合具體的施工要求和施工現場的情況來確定。最后，在橋頭地基處理的過程中，使用的回填料粒徑不宜過大，過大的粒徑會導致存在較大的顆粒間隙，受到自身及外界因素的影響，會發生不均勻沉降的文圖。因此，在進行橋頭地基處理時，應當結合工程實際確定具體的回填料粒徑。總而言之，在公路橋梁沉降段進行地基施工的過程中，回填料的選擇至關重要，只有選擇合適的材料，保證質量，才能有效避免沉降問題。

結束語：總而言之，公路橋梁建設是基礎設施建設中非常重要的組成部分，公路橋梁工程的發展，不僅能夠有效促進區域經濟的發展，同時，也能夠為人們的日常出行提供便利條件。但是結合現階段的實際情況來看，在公路橋梁的建設過程中，路基路面沉降問題仍然是一項重點難點問題，其能否有效解決，不僅影響著施工能否順利有序的進行，同時，還對于道橋的整體質量有著直接的影響。因此，針對施工企業來說，應當對于路基路面沉降問題的原因有明確的了解，并且需要通過提升施工技術水平來解決此問題，從而有效保證道路的施工質量，切實保護人們的出行安全，推動社會和諧穩定發展。

參考文獻：

[1]張清水.公路橋梁工程沉降段的路基路面施工技術[J].磚瓦世界，2021（6）：232-233.

[2]李恒.基于多源信息融合的高速公路橋梁路基不均勻沉降監測方法[J].建筑機械，2021（10）：47-52.

[3]秦張越.串珠狀溶洞地區高速公路橋梁樁基沉降量安全性分析[J].交通科技，2021（4）：17-20.

[4]張永鑫，饒楊.公路橋梁沉降段路基路面的沉降機理及科學運用[J].黑龍江交通科技，2021，44（5）：109，111.

[5]王金奎.公路橋梁沉降段路基路面的施工技術應用研究[J].科學與財富，2020（12）：126，237.

[6]管華龍.公路橋梁結合處不均勻沉降施工技術改進研究[J].交通世界（上旬刊），2020（11）：61-62，72.

[7]丁兆路.公路橋梁沉降段路基路面的施工技術應用研究[J].科技創新導報，2020，17（6）：11-12.

[8]孫海寧.公路橋梁工程中樁基沉降問題的解決措施[J].交通世界（上旬刊），2020（1）：176-177.