1-5 月二手乘用車交易規模717 萬輛

文 / 中汽數據有限公司 袁義欣

6 月22 日，國務院常務會議提出，要進一步釋放汽車消費潛力。其中，活躍二手車市場，促進汽車更新消費成為重中之重。這無疑給二手車市場帶來巨大利好，全面取消限遷將對二手車流動性帶來極大推動作用。

整體市場交易特征

年度交易走勢：2022 年1-5 月，中國二手乘用車交易規模717 萬輛，繼續呈現向上增長態勢，受取消限遷、“跨省通辦”等政策因素推動，二手車市場同比增長12.9%。（見圖表1）

區域交易特征：2022 年1-5 月，華東區域二手車市場份額最高，為31.6%，相比2021 年下降0.9%；三線及以下城市依舊是二手車交易市場活躍區，特別是三線、六線城市占據較高份額；與2021 年相比，低級別城市市場份額提升明顯，二手車市場活躍度增強。（見圖表2）

品牌交易特征：2022 年1-5 月，合資品牌和自主品牌二手車市場份額相比2021 年分別下降0.3%和0.2%，豪華品牌提升0.6%；合資品牌中大眾、豐田位居TOP2，與2021 年相比，大眾市場份額下滑明顯，降幅達0.2%；自主品牌中五菱、長安仍舊占據前兩位，五菱、哈弗、寶駿份額略有提升；豪華品牌中寶馬、奔馳市場份額均有提升。（見圖表3）

主要車型交易特征：A 級轎車TOP5 主要是大眾品牌旗下車型，TOP5 中軒逸增幅最快，同比增長20.3%；B 級轎車中雅閣、凱美瑞位居TOP2，邁騰、天籟同比增長最快；A 級SUV 中哈弗H6市場份額和增速均排名第一，B 級SUV 中主要是漢蘭達和奧迪Q5；A0 級MPV 主要以五菱宏光S、五菱宏光等自主品牌車型為主。（見圖表4）

排放水平交易特征：整體來看，國四及以上標準的二手車份額提升明顯。分區域來看，東北、西北國四及以下排放水平份額較高，華中、西南國五及以上份額較高。（見圖表5）

異地流轉特征

異地流轉月度走勢：二手車整體市場異地流轉比重呈現逐年增長趨勢，2022 年1-5 月全國二手車跨城市交易的比重為33.5%，二手車跨區域流通性略有增強；分月份來看，5 月份異地流轉比重為33.3%，與去年相比提升0.4%。（見圖表6）

主要遷入/遷出城市：二手車車源主要來自北京、上海、成都等城市，頭部遷入城市主要集中在魯桂三四五線城市，杭州遷入量穩居TOP1。（見圖表7）

主要品牌異地流轉特征：2022 年1-5 月，大眾品牌二手車異地流轉規模30.5 萬輛，領跑于其他品牌，日系三品牌異地流轉比例明顯高于其他合資品牌，其中豐田品牌異地流轉比例為40.3%，比肩豪華品牌；自主品牌中五菱、長安、吉利、比亞迪等異地流轉比重均低于豪華、合資品牌，但哈弗異地流轉比重為38.6%，與主流合資品牌基本持平。（見圖表8）

主要車型異地流轉特征：異地流轉車型中主要以A 級、B 級轎車為主，其中異地流轉規模TOP3 分別為朗逸、雅閣、軒逸，寶馬5 系異地流轉比重在主要車型中排名最高，2022 年1-5 月為41.5%。（見圖表9）