公路橋梁工程橋面鋪裝施工技術應用分析

文 / 合肥市公路橋梁工程有限責任公司 黃超

案例工程概況

我國312國道某省段分流線工程長路主線設計橋梁工程建設，跨橋全橋總長度為412.70m，交角呈現82°，采用分離式雙幅梁設計方式。橋垮布置方式為3x30m+4x30m+4x30m+3x30m形式。

橋上部結構采用是裝配式預應力混凝土結構，采用的是先簡支后連續箱梁施工設計方式，一共有14跨，并且單幅標準寬度為16.25m。采用混凝土進行橋面鋪裝施工，鋪裝施工厚度為10cm，混凝土強度為C50混凝土。

公路橋梁公示橋面鋪裝施工技術應用前期準備

公路橋梁工程橋面鋪裝施工前期準備主要包括物資準備與技術準備兩個方面。在物質準備方面主要包括施工材料，包括鋼筋、水泥等，以及施工設備。為了保證較好橋面鋪裝施工質量，需要對鋼筋、水泥等主要材料質量進行嚴格控制。

在條件允許前提下，采用自建拌和站方式對混凝土進行集中拌和，以便更好地控制混凝土質量。同時需要加強對水泥、砂石、鋼筋等原材料進場控制，確保各項原材料三證齊全，對于關鍵材料還需進行嚴格性能試驗，合格之后方可進入施工現場。鋼筋加工場與混凝土拌和建設都必須嚴格按照相關標準進行建設并確保驗收合格。

對進場原材料根據施工環節不同、用途等不同進行明確分類存放，并且確保存放產地較好通風、干燥條件，有序、安全堆放。

在進行施工之前需要對進行施工應用設備進行合格驗收，尤其是要做好特殊設備提前報備。

案例工程中橋面鋪裝需要涉及對振搗其、磨光機等小型設備使用，必須安排專門人員對各種機械設備進行維護與保養，確保其時刻處于正常可用狀態。

在技術準備方面，主要是要求在進行橋面鋪裝施工之前加強對施工圖紙嚴格會審，對施工工程量進行準確核算，以及及時發現圖紙存在問題，進而與相關單位進行討論解決，做好充分技術交底。

為了實現對施工質量有效控制，公路橋梁橋面鋪裝工程可采用首件認可制，由技術人員對橋面鋪裝首件專項施工方案進行合理編制，同時結合對施工方案中對于施工工藝要求、安全煙氣等進行全面技術交底。加強對施工測量質量控制，尤其是要做好對導線控制點、水準控制點嚴格復核，保證橋面工程位置、高度等測量準確，精度充分滿足施工要求。

公路橋梁工程橋面鋪裝施工控制技術要點分析

在公路橋梁工程施工過程中，橋面鋪裝施工涉及較為復雜流程，并且各個環節施工都要求須在達到較高質量控制后，方可確保橋面鋪裝施工較高水平。

橋面樸質施工，主要包括橋面沖洗、鑿毛、清理，工程測量放樣，保護層墊塊設置，鋼筋鋪設安裝，標準帶設置與澆筑、橋面振搗澆筑，抹面、養護等。在實際施工過程中，必須是在充分做好了施工過程中技術要點控制之后，才能確保實現較好橋面鋪裝施工。

橋面清理施工控制

首先，施工單位需做好濕接縫預埋PVC管道中拉桿孔洞封堵工作。

然后，對橋面浮渣、浮漿進行鑿除，采用高壓吹風機對箱梁表面雜物進行全面清除，為橋面鋪裝層和地層進行緊密粘結做好充分保障工作。

測量放樣施工控制

在進行實際橋面施工之前，需做好標準帶有效設置（案例工程中將標準帶寬度設置為50cm ），標準帶設置需要緊緊貼近外測護欄標準帶，進而有效保障橋面鋪裝層在厚度、標高，以及橫坡等方面充分符合相關標準要求。

在進行施工之前，負責測量工作人員應結合縱向2m間距要求，對測量點進行合理布設，以確保實現對高程控制點準確測量，再植入鋼筋進行基準標高。同時于鋼筋側面進行帶孔槽鋼牢固焊接，把鋼筋網片穿進槽鋼中，采用橫向連接方式來固定兩側槽鋼，以增強穩定性。使用槽鋼不但能夠很好地實現對標準帶頂面標高有效控制，而且能夠發揮標準側模作用。

在件橋面鋪裝施工時需要加強對高程實時監測，確保橋面樸質施工厚度與高程充分符合相關設計與標準要求。

標準帶澆筑施工控制

在進行澆筑標準帶施工前，需要于橋面兩側進行鋼筋網片合理鋪設，（案例工程中鋼筋網片鋪設層數為一層，寬度為2.6mΦ6強度規格），構建較為穩定的鋼筋網保護層。同時根據設計圖紙做好橋面泄水孔位置合理預留設計。在施工中需要對標高進行二次復核，并且需要在標準帶混凝土發生初凝之前進行復核，以此確保標準帶高層穩定、準確。

鋼筋施工控制

案例工程中橋面鋪裝采用的鋼筋是由專業廠家進行加工生產，鋼筋網片中鋼筋采用的是用Φ6mm10X 10規格冷軋帶肋鋼筋件焊接形成，并且是沿著橋向進行鋪筑，搭接長度需要控制在35d以上。要采用扎絲進行鋼筋網片穩固綁扎，并且應該盡可能地采用接頭位置錯開方式進行綁扎。

在完成橋面鋼筋網綁扎之后，需要采用預先準備好短節鋼筋網片進行支墊施工，運用梅花形方式對支墊鋼筋進行合理布設，借助兩邊澆筑成型標準帶標高對鋼筋網片高程進行合理控制，實現有效鋼筋網保護層。

混凝土施工控制

出于對縱向接縫最少化施工考慮，采用單幅全寬施工方式對橋面混凝土鋪裝層進行施工。在進行混凝土澆筑之前，需要采用泡沫板填塞橋面伸縮縫，然后于泡沫板上鋪上一層油毛氈，以免混凝土落入伸縮縫中。

混凝土澆筑施工之前需要專人對橋面雜物進行全面清理干凈，提前2h對鋪裝層進行灑水濕潤。結合施工氣溫條件對施工時間進行合理選擇。混凝土澆筑需要沿著下坡向上坡方向進行連續澆筑。

結合設計配合比要求對澆筑坍落度進行合理控制，（案例工作施工中混凝土施工坍落度控制在(160士20) mm范圍內），確保較好橋面鋪裝層施工質量。

澆筑后采用人工方式進行攤平，然后采用振動棒進行振搗，采用人工鏟料方式進行初步找平，最后沿著橋梁軌道進行全面振搗密實。

在完成振搗施工后采用木木抹子進行首次抹面，排出混凝土表面水泥漿液，實現對橋面混凝土整體平整度有效控制。

當混凝土表面具備一定強度之后采用抹光機進行橋面二次抹面、收光，確保橋面平整、密實、均勻，同時注意確保沒有露石、漏筋問題。

養護質量控制

在完成橋面澆筑及拉毛之后，以及等到混凝土完全終凝之后，需要采用土工布進行覆蓋，以及做好灑水養護，避免出現嚴重收縮裂縫問題，定期灑水，保持橋面濕潤，養護時間需持續7d以上。

公路橋梁工程橋面鋪裝施工注意事項

1.要對標準帶標高進行合理控制。橋面鋪裝層厚度會受到標準到直接影響，對此需要在施工過程中加強對標準帶標高反復測量。以及及時清除標準帶兩側松散混凝土，確保整體較好密實性。

2.要對鋪裝層鋼筋網保護層厚度進行有效控制。若是保護層度過大極易導致橋面澆筑出現裂縫問題，而若是保護層厚度過小，則會導致鋼筋外漏問題。在完成鋼筋網片鋪設之后禁止踩踏，避免出現變形問題。

3.加強振搗施工控制。盡可能避免在高溫、大風天氣進行橋面混凝土鋪裝層澆筑施工，以免混凝土表面水分蒸發過快而出現裂縫。澆筑過程中混凝土布料須均勻合理，振搗時需安排專業人員做好鏟料找平振搗，確保鋪磚面較好平整度與密實性。

4.加強拉毛控制。在完成二次抹面之后需要對拉毛時間進行合理掌握。拉毛施工人員需站在操作平臺上進行施工，避免在橋面上留下腳印，以及采用橫橋向順直方向進行拉毛。

5.加強施工現場安全控制。在橋頭兩側必須設置安全護欄，禁止非施工人員進入施工現場，禁止外來車輛通行。

結語

綜上所述，在公路橋梁建設過程中，橋面施工是較為重要內容，并且其施工技術應用水平在較大程度上決定了橋梁工程施工質量與使用壽命。因此，在公路橋梁工程施工過程中，廣大建設企業必須加強對橋面鋪裝施工有效控制，掌握施工技術要點，加強施工細節控制，為實現較好公路橋梁整體施工質量提供有效保障。