市政道路施工中瀝青混凝土道路施工技術的應用

楊麗平

摘要：現代市政道路建設多采用瀝青混凝土的路面形式，采用瀝青混凝土路面不僅具有較強的抗壓能力和耐用性，同時在行駛舒適度、行駛噪音和路面平整度方面都有著較大的優勢。做好市政道路建設構建城市道路體系將有助于化解城市交通壓力，提高城市運行效率為城市發展注入新的活力。

關鍵詞：市政道路;瀝青混凝土道路;施工技術;應用

1瀝青混凝土道路施工技術概述

瀝青混凝土就是根據一定的比例，將礦料、碎石、礦粉等攪拌均勻，并投入到市政道路工程中。由于其強度大、穩定性高的特點，該材料在道路工程中的應用十分廣泛，主要是因為瀝青和礦粉本身就具有粘連能力，另一方面是材料內部的顆粒能夠相互摩擦，產生鎖結力。當前我國市政道路工程的數量和規模都呈現上升趨勢，很多技術在不斷的實踐過程中都進行了不斷優化和創新升級，瀝青混凝土施工技術也是如此，其優化的方面主要體現在材料參數、瀝青混合成分方面[1]。在道路施工現場，需要廣泛收集瀝青相關的參數信息，且會受到各方面因素的影響，例如地理環境、氣候、溫度等，還包括工程周圍的環境等。在廣泛收集到了以上各項信息后，就需要根據工程特點，來合理進行混凝土、泥沙等材料的配比，確保道路的穩定性、強度都滿足要求。在瀝青混凝土材料的設計方面，需要注意以下三個方面：

（1）材料需要具備較強的透層性，主要目的在于提升道路的防水性能和滲水性能;

（2）不管是在高溫還是低溫環境中，材料產生的形變都不能太大，需要在合理范圍之內，這樣才能夠確保道路工程質量符合要求，也不會影響到人們的正常出行;

（3）瀝青混凝土材料的配比標準要科學合理。

2瀝青混凝土道路施工技術的應用現狀

隨著現在科技的發展，不僅僅是大數據的普及，多項不同的數據應用也得到了長足的發展，在瀝青混凝土施工技術方面，為了提高施工道路現在的施工質量，延長各地的道路的使用年限，并且不斷的對我們的城市進行美化改良。瀝青混凝土這項技術在各個不同的城市都得到了廣泛的應用，并且快速的推進著各大城市現代化和標準化的建設進程。但是隨著時間的流逝，瀝青混凝土技術上的一些不足逐漸顯現，這些不足就體現在了各大城市的施工現場上[2]。由于瀝青混凝土是需要進行科學的配比的，包括一些材料的使用，施工現場的工具使用。在施工現場完成的瀝青混凝土的道路和理想中是有些差距的，并在與道路的和縫之中未根據不同的地形設定相應的參數，導致城市的道路使用時間其實是少于科學上設定的時間的。在這個問題上不僅僅會造成材料上的不科學使用，浪費了物資，還影響了我國城市現代化的進程，道路的建設時間會拉長，阻礙了城市的發展。

3瀝青混凝土施工技術在市政道路施工中的應用

3.1配合比和原材料的選擇

施工準備階段做好試驗段，優化配合比設計，選擇合理的施工配合比。瀝青混合料的拌制盡量采用集中廠拌，做好各種集料的自動稱量，確保能夠按照配合比的集料用量進行拌制。原材料作為瀝青混合料的首要控制重點，強調瀝青、碎石、集料在進場時的控制，嚴格按照進料進場的三檢制度，不合理的材料嚴禁進場，同時做好原材料的保護，禁止露天、直接與泥土混合，防止原材料的污染，禁止一切不合格的材料用于工程施工。

瀝青混合料的攤鋪。為提高瀝青混合料攤鋪速度可以使用攤鋪機進行攤鋪作業，攤鋪機最大寬度可達13m左右，結合路面寬度合理的選擇攤鋪作業流程，如寬度允許盡量一次攤鋪成型，如道路寬度過大則需要考慮兩次攤鋪之間的接縫問題[3]。攤鋪作業參數（如攤鋪速度、溫度等）需要結合瀝青混合料參數及道路路基情況合理的進行選取最大限度的保障道路施工質量。攤鋪過程中利用攤鋪機所具有的自動找平裝置和自動調節厚度的裝置實現連續攤鋪作業，最大限度的保障攤鋪后道路的平整度。對于道路中無法使用攤鋪機攤鋪作業的部分（如拐角、井沿等）需要及時進行人工攤鋪作業，確保攤鋪工作的連續性和穩定性。如在攤鋪后發現凹陷、路面災害等的問題需要及時的對路面進行修補，以確保路面攤鋪質量。

3.2攪拌及運輸

在實際運輸過程中，要盡可能應用大型車輛，因為大噸位的車輛保溫效果更為良好，如果運輸的距離相對比較長，氣溫過低的問題會比較突出。對此，如果使用小型車輛還要適當覆蓋混合料，有效保持溫度，相應的運輸成本也將提高。要根據拌和及攤鋪機的需求，確定運輸車輛的數量，同時要兼顧生產規模，以及運輸距離的長短等。運輸混合料的車輛不能另作他用，防止車廂內部被污染，同時要在運輸之前，在車底和四周涂抹油水混合液。在車輛運輸過程中，要禁止出現猛烈震動及急剎車等相關問題，防止混合料出現離析的問題，還要確保攤鋪機和運輸車輛能夠有效協調[1]。

3.3瀝青混凝土的壓實

完成攤鋪后需進行壓實處理，使瀝青混合料更加穩定。在碾壓過程中分初壓、復壓和終壓三個環節。三個環節壓實內容各不相同，需根據具體情況選擇相應的機械。初壓環節可利用雙鋼輪式碾壓機對瀝青混合料進行初步碾壓。在碾壓過程中溫度和速度都應加以控制，以便更好地達到相應的壓實目標。在初壓過程中還可選擇能夠進行振搗的碾壓機，在碾壓過程中對路面進行振搗，取得理想的碾壓效果。在完成碾壓工作后，應及時撤離瀝青混凝土路面，避免長時間停留而導致路面變形。復壓和終壓環節可利用輪式碾壓機完成，碾壓時混凝土表面溫度要控制在合適的范圍內，避免因溫度過高而附著在機械上。

3.4瀝青路面接縫作業

在瀝青混凝土道路施工中，瀝青路面接縫屬于重點、難點，此項工作主要為對瀝青路面兩端與所留的縫隙，還有井沿、路沿、路面的接縫等采取相應處理。在瀝青路面接縫中，主要是縱向縫與橫向縫，面對不同的縫隙種類，應當采用相應的接縫處理手段。諸如瀝青路面的縱向縫，針對此類縫隙，在處理上主要選擇熱接縫處理方案，即完成瀝青路面攤鋪作業后，在瀝青混合料尚具備一定溫度時，在規定時間內，盡快把瀝青混合料攤鋪于接縫區域，若為熱接縫，一般無需碾壓操作，僅需于完成接縫處理后，再開展此項操作，從而使攤鋪后瀝青路面達到良好平整度要求[2]縱向縫接的處理，通常涉及到較寬的道路路面，而針對較窄路面的道路，可選擇借助攤鋪機實施一次成型操作，而沒有實施縱向縫的接縫作業必要性。處理瀝青混凝土縫隙時，除了熱接縫，還會用到冷接縫，即在完成一側道路攤鋪、壓實施工后，再轉移到道路另一側，攤鋪、壓實另1條車道，整個縫隙處理包括2項工作，分別為清掃處理接縫區域，向接縫邊緣涂抹粘結瀝青。

3.5后期養護管理

道路也是需要保養的，城市道路保養得當的話，可以增加道路的使用時間，并且能夠節約成本，所以我們還需要購買相關的瀝青保養劑，不斷的增加道路的密度以及質量，避免道路到后期因為干燥而裂開，使道路更加的具有耐久性。

結語

總之，市政道路的質量會直接影響到大眾的生產生活，其中瀝青混凝土施工技術作為一種常用技術，在實際施工的時候經常會受到各種因素的影響。因此，只有把握好相應的技術要點，才能夠提升其施工的效率和質量。

參考文獻

[1]楊曉鋒.市政道路施工中的瀝青混凝土道路施工技術[J].科技資訊，2020，18（14）：37-38.

[2]周永桂.市政道路施工中瀝青混凝土道路施工技術的應用[J].建材與裝飾，2019，（04）：279-280.

[3]閆紫竹.市政道路施工中瀝青混凝土道路施工技術的應用[J].居業，2019（09）：120-121.