紅旗加速新能源“理想型”布局

文 / 盧山

“新紅旗E-QM5 431km充電樂享版，官方售價16.58萬元；新紅旗E-QM5 431km換電樂享版，官方售價12.28萬元！”

3月12日，隨著一汽紅旗汽車銷售有限公司總經理陳旭公布最終價格，備受業界關注的紅旗E-QM5正式上市。

E-QM5之所以受關注，原因在于：

第一，是價格。作為一款B級純電動車型，紅旗E-QM5把定價破天荒地打到了“十萬元”的價格區間，不僅刷新了紅旗品牌的價格門檻，讓消費者實現了“紅旗自由”，也給同級別的競爭對手帶來巨大壓力。

第二，是權益。本次活動既是新車上市會，又是權益發布儀式。既然是作為發布重要的一環，紅旗此次的權益勢必頗有看點。因此，對紅旗E-QM5的理解，不僅僅是一款新車的產品力創新，其實更是紅旗在新能源領域，基于“三個一切”的一次服務與營銷創新。

第三，是生態。此次發布會選在北京的萬達廣場舉辦，以線下活動結合線上直播的“百城聯動”方式，攜手全體紅旗經銷商網絡和萬達商超體系同步進行，讓外界可以看到紅旗在新能源領域布局的全新動向和成果。

正如陳旭所說——“能充電也能換電的新紅旗，是品牌生態的創新落地，也是用戶便利的理想布局?！?/p>

新能源領域的“破局之車”

價格一出，誰與爭鋒！E-QM5必然將成為很多人的“人生第一輛紅旗”。

獨特的“尚致意”設計語言、“國車標準、三重保障”的安全設計、獨創的蜂窩式全鋁超強電池結構、超細纖維內飾、高級聲學玻璃和5層隔音結構，以及高容量電池和充電10分鐘、行駛百公里的快充功能，加上操作時間少于1.5分鐘的換電版車型……

憑借“四大維度、八大魅點”的卓越設計，在同價位上，E-QM5的產品力幾乎沒有競爭對手。品牌影響力上，更是具有碾壓優勢。而以如此親民的價格入市，不僅表達了紅旗的決心，更顯示了紅旗的誠意。

過去，消費者對紅旗純電動車的認識，主要來自于E-HS9這款大型SUV。盡管性能出色，但定位高端，售價超過50萬元的E-HS9，雖然挑起了紅旗的品牌大旗，卻不易走進尋常百姓家。

而E-QM5能夠滿足各個消費階層對新能源車的需求，讓紅旗的高端定位與全民普惠首尾兼顧，真正實現了紅旗在新能源領域“兩手抓，兩手都要硬”的全面布局。

此次E-QM5推出了換電版和充電版兩種車型，其中，換電版的定價12.28萬元、充電版是16.58萬元。對于這樣一款車長超過5米、空間媲美D級豪華車、NEDC續航里程可達431公里、標配智能網聯系統的全新車型，紅旗E-QM5的定價簡直讓人“看不懂”。

《汽車人》認為，紅旗E-QM5超高性價比的背后，是一汽紅旗對于豪華車市場正在重構的冷靜判斷。

眾所周知，以BBA為代表的傳統豪華品牌，在新能源市場上被新勢力品牌打得節節敗退，市場和口碑都未及預期。這種局面的出現，源自BBA們對既得利益的難以割舍。畢竟，傳統燃油車銷量依舊喜人，利潤更是驚人。“躺賺”的吸引力，讓他們無法真正做到不破不立。

相比之下，相對較小的市場基盤、全面復興的年輕化品牌形象，讓紅旗可以更加投入到新能源領域放手一搏。

E-QM5的出現，就是紅旗準備全力ALL IN新能源的信號，也將是紅旗在新能源領域真正的“破局之車”。

“權益”創新背后是解決痛點

“跟大家算一個賬：最低13.5度電行駛一百公里，按一塊錢一度電計算，每公里0.135元，比北京福利滿滿的公交車還便宜！”

價格公布后，有人在網上給紅旗E-QM5的使用成本算了一筆賬。在油價跑步進入9元時代的今天，E-QM5的使用成本優勢更加凸顯。無論是對于家用車，還是對于跑網約車的司機來說，這種吸引力都是巨大的。

不過，在仔細分析過E-QM5隨上市同步發布的三大權益后，《汽車人》發現E-QM5的低成本優勢遠不止于此。

此次隨E-QM5上市同時發布的另一重頭戲，是紅旗針對私人客戶充電版特別規劃的——“購車易”、“用車省”和“殘值無憂”三大客戶權益。

簡單來說，“購車易”就是通過紅旗的金融服務創新，在已經極具競爭力的價格基礎上，進一步降低用戶買車的難度。通過兩年0利息、電池租賃、保值回購等等一系列方案，讓買E-QM5像換手機一樣容易。

“用車省”突出的就是一個字：省。在紅旗原來“三終身一免保”的基礎上，E-QM5升級到了“四終身一免保”，還額外增加了“便攜式充電器、一年免費公共充電服務、現金補貼”的三選一PLUS優惠補貼。

這一點對于網約車吸引力尤其大，畢竟網約車里程數高，維修保養充電的成本也都水漲船高。而這一年省下來的電費和維修保養費，都變成了實實在在的純利！

“殘值無憂”更加簡單直接，相當于廠家為二手車殘值保值兜底。這項權益的推出，徹底打消了電動車用戶的后顧之憂，真正實現了放心購車、放心用車、放心換車，安心創造價值、實現出行的理想。

值得一提的是，目前紅旗正在全國范圍大力推進充換電站建設，并將于長春布局成熟的換電站建設，隨后向全國主要的核心城市全面推進。

與此同時，紅旗和萬達聯手合作的“綠色旗跡”計劃也正式啟動。根據該計劃，E-QM5車主可在購車、用車時積累“綠色能量”數值，積累的數值可以轉換成相應的紅旗生態權益。

通過這幾大權益不難看出，紅旗是認真分析過目前家用車和網約車對于純電使用的痛點，才制定出了有針對性的服務權益。而這些消費者可以切身感受到的服務和品質，正是紅旗奉行的“一切為了客戶、一切服務于客戶、一切謙敬于客戶”品牌理念和品牌生態建設深度結合的一次創新落地。

站上70萬臺階，紅旗新能源戰略加速

從2021年博鰲論壇宣布將上市E-QM5私人客戶版，讓更多客戶享受綠色低碳出行的美好生活體驗，到本次E-QM5 431km樂享版系列產品上市，新紅旗正式兌現承諾。E-QM5不僅是一款全新的新能源產品，更是紅旗“客戶、產品、生態”共建共榮的“理想型”布局。

一汽紅旗汽車銷售有限公司總經理 陳旭

2022年1至2月，新紅旗銷量突破63800輛、同比增長超過40%，自2018年到2021年創造四年銷量增長63倍的產業奇跡以來，繼續保持著遠超行業平均增速的前進步伐。截至目前，新紅旗車主累計已接近70萬人。

2021年至今，新紅旗品牌通過向中國榮耀健兒敬贈紅旗H9高級轎車，與國家體育總局冰雪運動中心、射運中心、“TEAM CHINA中國國家隊”以及一系列體育項目國家隊達成戰略合作，展現了傾力支持體育強國事業的宏偉格局和有力擔當。

在助力體育強國事業的同時，新紅旗始終堅持“一切以客戶為中心”、貫徹“智慧六位一體”體驗式營銷模式，聯合萬達集團等跨行業伙伴共建生態，持續為客戶奉獻驚喜體驗。

銷量屢創新高之外，新紅旗在產品更新換代、品牌跨界營銷、生態體系打造、客戶運營服務等方面，均以一往無前的創新姿態，向著“美好生活、美妙出行”的理想前進。

2022年全國兩會召開期間，全國人大代表，中國一汽黨委書記、董事長徐留平就“汽車產業如何走好科技創新與高質量發展之路”的問題表示：

“中國一汽正在全力打造以新能源智能汽車產業鏈為核心鏈，融新型消費鏈、智能綠色交通出行鏈、智慧能源鏈、新基建鏈等‘五鏈’為一體的未來型智慧綠色城市汽車生態系統?！?/p>

由此可見，紅旗的新能源戰略，不僅是紅旗的品牌戰略，更是中國一汽的集團戰略；不僅是著眼于當下的產品路線，更是面向未來的技術戰略；不僅是針對消費需求的市場布局，更是順應發展趨勢的新模式構建。