汽車漆面產生色差的原因及解決措施

摘 要：隨著科技水平的日益提升，應用在汽車車身上的油漆產品越來越多，顏色系統越來越豐富。在日常用車過程中，人們會發現車身漆面會有色差產生。究其原因，涉及范圍非常廣。本文以PPG水性油漆為例，介紹汽車漆面產生色差的原因及其解決措施，為被色差困擾的各4S店或維修廠的噴漆技師們提供參考意見。

關鍵詞： 色差;顏色系統;PPG水性油漆;解決措施

汽車產生色差的情況，可分為兩大類：第一類，新車。部分汽車在生產的時候就可能產生色差。同一個汽車品牌，同一個車型，由于不同的產地、不同的批次，都會引起色差。第二類，客戶車輛。由于不同的客戶有不同的用車習慣、車況、保養情況以及車齡的差異，也會造成車漆顏色發生變化。下面將就客戶車輛在噴漆技師修補過程中的日常操作，以PPG水性油漆的噴涂為例展開研究。

一.規范的調漆流程

（一）色母濃度的均勻度：影響均勻度有6個因素，每一個出現偏差，都會造成色差。

1.在調配油漆前，要將色母搖晃均勻;2.電子秤放置位置要確保平穩;3.避免風的干擾;4.不能在電子秤上攪拌油漆;5.不能在電子秤上放置過重的物品;6.確保電子秤的稱盤上干凈，不能殘留有油漆，確保稱量的準確性。

（二）添加油漆時的注意事項

配方當中用量最多的色母排在最前面，要先添加;配方中用量最少的色母排在最后添加。這樣操作可以避免用量少的色母因為掛壁而造成調色不均勻所導致的色差。

（三）正確的稀釋比例

在PPG水性油漆調配過程中，素色漆的比例為色漆比稀釋劑為1：10%;金屬漆的比例為色漆比稀釋劑為1：12%-15%;在某些遮蓋力好的顏色調配時，如A72，則需加15%。添加稀釋劑的比例要嚴格遵守對應產品的比例，如果過多，會導致顏色偏淺，從而造成色差。

（四）調色的環境和光源

未在標準光源下對色，容易導致誤判。如烤房內的光源是日光燈管，比色就會有問題。正確的操作是，一定要在自然光或者模仿自然光的專業設備（對色燈箱）下比對。

二.標準的噴涂手法

在PPG水性底色漆噴涂過程中，噴涂技師如果走槍快、槍距遠、噴幅重疊少、槍嘴氣壓高，噴涂出來的板件顏色效果會偏淺偏灰，此種效果稱之為“干噴效果”。如果走槍慢、槍距近、噴幅重疊多、槍嘴氣壓低，噴出來的顏色效果會偏深偏艷，此種效果稱之為“濕噴效果”。干噴效果和濕噴效果都會造成板件顏色有色差。那么，解決措施是根據選用噴槍的規格型號，嚴格按照標準的噴涂走槍速度，勻速噴涂、槍距適中、噴幅重疊合理、槍嘴氣壓符合要求，此種標準的噴涂手法稱之為“中濕噴”。[1]比如，以SATAjet 5000 WSB 水性噴槍為例，噴槍的調試為：出漆量打開2圈，扇面全開或者打開3/4，進氣氣壓調整為1.3-1.5 Bar。

三.正確灰度的中途底漆

在損傷區處理后期、面漆噴涂之前，需要對板件進行中途底漆的噴涂，以達到提高顏色遮蓋力和面漆附著力等目的。在噴涂中途底漆之前，要根據實際情況，選擇好中途底漆的灰度，因為不同的灰度值，也會造成色差。

四.盡量使用駁口工藝

駁口工藝是解決色差的一個非常好的方法。那么使用駁口工藝的時候需要注意哪些要點呢？下面介紹C柱高效完成修補的駁口工藝方法，避免色差。

（一）中途及過渡區域的打磨方法

在中途區域均勻涂上碳粉，使用P400砂紙配合3#磨頭打磨平滑，再使用P1000-P2000砂紙配合3#磨頭打磨舊漆層至啞光，打磨邊角、棱角時干磨機轉速要調低，防止舊漆層磨穿。

（二）駁口水噴涂區域的處理方法

駁口水噴涂區域先使用P3000砂紙打磨，再使用粗蠟進行拋光，注意邊角縫隙處需要手工拋光。

（三）底色漆過渡噴涂要點

底色漆噴涂時，要注意控制噴涂范圍，P2000打磨區域不能飛到底色漆。

（四）第一層、第二層清漆噴涂要點

第一層清漆噴涂范圍：超出底色漆范圍;第二層清漆噴涂區域比第一層范圍再擴大。P2000打磨區域預留10cm左右。

（五）駁口區域清漆噴涂要點

噴壺中的清漆添加30%的352-91，駁口區域噴涂稀釋后的清漆，噴槍氣壓調小至1.2Bar 覆蓋整個P2000打磨范圍，噴涂方向為由外向內噴涂。

（六）駁口水噴涂方法

在拋光區域噴涂352-500駁口水，氣壓調整至1.2Bar，先在清漆駁口區域薄噴一層352-500，閃干3～5秒時間，再噴涂第二次，范圍擴大。注意不能噴涂過厚，防止流掛。

（七）駁口區域烘烤要求

烤房內烘烤干燥后，再使用IRT紅外線烤燈在駁口區域單獨烘烤大于10分鐘，確保駁口區域徹底干燥。

（八）駁口部位拋光方法

干燥冷卻后，使用P3000水磨砂紙輕微打磨駁口區域，再使用粗蠟配合羊毛球及幼蠟配合海綿球進行拋光，拋光機轉速調整至1000-1200轉/分鐘。[2]從新漆膜往舊漆膜方向進行勻速拋光，注意漆面溫度，避免拋穿。

五.水性底色漆微調

在日常用車當中，但是，由于各種原因，車輛修補時往往需要對色漆配方進行微調，以更好的與車輛顏色匹配，滿足客戶的要求。對于水性底色漆，其調色步驟如下[3]。

步驟1：做好調色前的個人防護。如佩戴好安全護目鏡、防毒面具、耐溶劑手套、防靜電工作服、安全鞋、安全帽等。

步驟2：查找原廠顏色代碼。大部分汽車制造商會在車身上安裝一個銘牌，在上面注明色號。

步驟3：選擇顏色配方。查到色號之后，在電腦調漆系統里查詢并且選擇最接近原車顏色的配方。或者對比色卡，從色卡中找出這個色號的顏色色卡，和車身對比選擇最接近的一個，選擇最接近原車顏色的一個配方。[4]在查不到某個車色的對應色號的情況下，我們還可以通過使用測色儀，測出該顏色在配方數據庫中最接近的配方。

步驟4：使用電子秤按照配方稱量、添加色母。

步驟5：按照水性底色漆產品調配要求，添加合適的水性漆稀釋劑。攪拌均勻后，用水性漆專用的125μm 網眼的尼龍過濾網過濾。

步驟6：為了有利于環保及節約油漆，建議噴涂水性底色漆時使用口徑為1.2-1.3mm 的HVLP高流量低氣壓噴槍或者RP省漆高效噴槍。

六.結束語

汽車漆面產生色差的原因非常多，需要我們在日常噴涂維修中積累經驗，積極應對，以達到讓客戶滿意的交車標準。

參考文獻

[1]王文慶，《汽車涂裝技術》，華東師范大學出版社，2017.03

[2]盧義，《汽車鈑金與噴涂》，西北工業大學出版社，2020.08

[3]任超，《汽車鈑金維修》，華東師范大學出版社，2017.03

[4]孟秋，《車身涂裝》，人民交通出版社，2014.04

作者簡介：劉桂益（1986.07），男，漢族，廣東東莞，本科，湛江師范學院? ，助理講師，研究方向：汽車技術方向;