一種新型裝配式橋梁人-車隔離防撞護欄研究

周勁宇， 唐俊義， 黃靖云

(1.中國建筑西南設計研究院有限公司， 廣東 廣州 510000； 2.重慶交通大學 土木工程學院， 重慶市 400074；3.重慶市璧山區青杠街道規劃建設管理環保辦公室，重慶市 400074)

防撞護欄作為公路交通安全設施中最常見的被動防護設施，可以一定程度上確保路側行人和車上乘員的生命安全，同時兼有誘導駕駛員視線、增加行車安全感和美化公路環境的作用[1-2]。但近年來，失控車輛沖破護欄墜落橋下的事故時有發生[3]，研究表明：發生墜橋事故的一大原因在于既有橋梁人行道與車行道的高差太小(一般為25 cm)導致失控車輛易爬上并越過人行道進而沖破護欄。為有效提升橋梁護欄的防撞性能，合理解決失控車輛沖破護欄發生墜橋事件，該文針對既有橋梁加固設計和新橋設計過程分別提出不同的解決方案。

1 現有解決方案研究

根據前文所述，合理有效解決失控車輛發生墜橋事件的思路在于合理設計車行道與人行道的相對高度或是根據需要在路側邊緣設立防撞護欄，以此防止失控車輛爬上人行道造成更大的人員傷亡與財產損失。

1.1 新橋設計

剛性護欄由于質量較大，受到碰撞后基本不產生變形，能抵抗強大橫向水平沖擊力[4]，因此在設計中通常將這種護欄設置在人行道邊緣以此來抵御失控車輛的碰撞；另外考慮到現有的人行道和行車道高差太小，也有在新橋設計時直接采用增高人行道的方案。這兩類方案本質上都是采用以混凝土為主的剛性護欄，因此對于橋梁護欄的防撞性能有較大提升，但是車輛與該類護欄碰撞時，車輛將產生變形，給乘員生命帶來一定安全風險[5-7]。……