葉長建, 陸少毅, 黃秋山, 李恒, 葉群山
(1.廣州公路工程集團有限公司, 廣東 廣州 510075; 2.長沙理工大學 國際學院, 湖南 長沙 410114;3.長沙理工大學 道路結構與材料交通行業重點實驗室, 湖南 長沙 410114)
近年來,隨著道路交通量的快速增長,汽車荷載的不斷增加及車輛超重、超載現象的不斷發生,原有的瀝青路面已不能滿足現有的行車條件,使用改性瀝青鋪筑瀝青混凝土路面是一種切實可行的方法[1-2]。
天然瀝青是一種在自然界存在的瀝青類物質,天然瀝青的產生經歷了一系列的物理化學反應,故其具有很穩定的化學結構和良好的抗氧化能力與抗高溫能力,將其作為一種改性劑加入到基質瀝青中,能夠很好地改善基質瀝青的高溫性能、感溫性能及抗老化性能[3-4]。又因天然瀝青本身就是一種瀝青,能夠與基質瀝青很好地相融,起到較好的改性作用[5-6]。美中不足的是,天然瀝青的加入會對基質瀝青的低溫性能產生不利影響。這也限制了天然瀝青的高摻量使用[7]。廢膠粉是一種工業廢料,其降解難度大,近些年隨著人們環保意識的增強,將廢膠粉加入到基質瀝青中制備膠粉改性瀝青鋪筑路面成為一種較好的方法。研究表明:廢膠粉加入到基質瀝青中后,能夠提高基質瀝青的低溫性能[8-9]。S.J.Lee等[10-12]對廢膠粉提高瀝青低溫抗裂性能機理進行研究,結果表明:一方面,橡膠粉具有較好的彈性,加入到瀝青中可以作為應力吸收點承受外力作用;另一方面,膠粉較大的顆粒形狀可以限制微裂紋發展成破壞性裂紋,從而兩者的混合物具有較好的低溫性能。……