新型高強(qiáng)瀝青及其混合料路用性能與工程示范應(yīng)用研究

陳其龍， 覃峰， 靳衛(wèi)華， 唐雙美

(1.廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院， 廣西 南寧 530216； 2.廣西南寧市筑路技術(shù)與筑路材料工程技術(shù)研究中心， 廣西 南寧 530000；3.中遠(yuǎn)海運(yùn)國際貿(mào)易有限公司， 北京市 100029)

SHRP試驗(yàn)是美國花費(fèi)多年創(chuàng)建的一整套瀝青試驗(yàn)新方法，該方法被用于對瀝青的性能進(jìn)行分級和評價，SHRP試驗(yàn)的成功之處在于將瀝青路面的路用性能與室內(nèi)研究建立直觀聯(lián)系，把瀝青的基本性能與其所處環(huán)境相結(jié)合，并通過最終的系列室內(nèi)試驗(yàn)研究進(jìn)行瀝青路面的綜合性能評價。柳葉芳等[1]通過在瀝青中摻入不同量的巖瀝青制成巖瀝青改性瀝青進(jìn)而進(jìn)行SHRP試驗(yàn),對不同摻量巖瀝青改性瀝青的性能進(jìn)行研究，結(jié)果表明:在瀝青中添加適量的巖瀝青后,瀝青膠結(jié)料的G*/sinδ、G*sinδ以及運(yùn)動黏度值都有了顯著提高,PG高溫等級提高了近2個等級。但其低溫性能反而有所下降,因此，在實(shí)際應(yīng)用巖瀝青時，需嚴(yán)格控制其摻量；趙曉康等[2-7]通過對6種不同油源及標(biāo)號的石油瀝青進(jìn)行DSR試驗(yàn),并以此來綜合評價各瀝青結(jié)合料的高溫性能及抗疲勞性能,將其與中國常規(guī)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對比分析,探究SHRP試驗(yàn)指標(biāo)與中國瀝青常規(guī)指標(biāo)之間的關(guān)聯(lián)性。結(jié)果表明：SHRP試驗(yàn)指標(biāo)可以將瀝青的性質(zhì)與其路用性能結(jié)合起來,能更好地反映瀝青材料的路用性能；李海軍等[8-12]進(jìn)行SHRP瀝青膠結(jié)料試驗(yàn),基于瀝青路用性能的流變力學(xué)條件,測試不同標(biāo)號、不同老化程度的道路瀝青在一定適用溫度范圍內(nèi)的性能特征，結(jié)果表明：膠結(jié)料高溫指標(biāo)車轍因子對于不同標(biāo)號瀝青的響應(yīng)程度較低溫指標(biāo)勁度模量明顯偏大。……