張飛, 王嵐, 邢永明*
(1.內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué) 理學(xué)院, 內(nèi)蒙古 呼和浩特 010051; 2.內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué) 土木工程學(xué)院, 內(nèi)蒙古 呼和浩特 010051)
膠粉改性瀝青技術(shù)為解決廢輪胎的處理問題提供了有效途徑。但是熱拌膠粉改性瀝青混合料施工溫度很高,施工過程會釋放大量有毒、有害氣體,結(jié)合溫拌技術(shù)可解決該技術(shù)的缺陷。已有研究表明:溫拌膠粉改性瀝青混合料可以在保證瀝青路面路用性能的基礎(chǔ)上減少能源消耗、降低有害氣體排放,符合中國“節(jié)約資源,保護環(huán)境”的基本政策[1]。國外早已開展了溫拌膠粉改性瀝青的低溫性能研究,并取得了一系列的成果[2-3],但中國國內(nèi)對這方面的研究相對較少,特別是針對內(nèi)蒙古這樣的特殊地區(qū),冬季路面溫度可降至-30 ℃甚至更低,低溫抗裂性能需要引起高度重視。王嵐[4]采用小梁彎曲蠕變試驗對比了膠粉改性瀝青混合料及SBS改性瀝青混合料在4個試驗溫度下的低溫性能,結(jié)果表明:膠粉改性瀝青混合料比SBS改性瀝青混合料具有更好的低溫性能;張占軍[5]等針對不同交聯(lián)度的環(huán)氧瀝青混合料進行不同溫度下小梁三點彎曲試驗,構(gòu)建了混合料的彎拉強度、彎曲勁度模量、彎曲破壞應(yīng)變及彎曲應(yīng)變能密度與溫度、交聯(lián)度的關(guān)系方程;夏榮輝[6]從小梁彎曲及彎曲蠕變的試驗結(jié)果求出了開裂溫度并將其作為評定橡膠顆粒環(huán)氧瀝青混合料低溫性能的合理性指標(biāo);Tan Yiqiu,Zhang Lei[7]等通過對5種類型的瀝青混合料進行小梁彎曲、間接拉伸、收縮系數(shù)、凍斷試驗,結(jié)果表明:彎曲應(yīng)變能密度與瀝青混合料的開裂溫度具有較好的相關(guān)性;……