重載保通需求下拱橋吊桿更換關鍵技術

楊浩, 盧文勝

(1.同濟大學，上海市 200092；2.上海浦東新區公路建設發展有限公司，上海市 200135)

吊桿拱橋在中國20世紀90年代后期開始大量建設，其應用范圍涵蓋市政、公路、鐵路等各種交通線路。

受吊桿拱橋的構造形式特點影響，吊桿成為該類型拱橋承載體系中關鍵的受力和內力傳遞構件，在運營期間的養護、維修不當，以及沖擊、火燒、人為破壞等因素影響，都會造成吊桿損傷，繼而導致拱橋喪失承載能力[1]。考慮材料老化、腐蝕等現象的影響，中國規范[2]規定，吊桿(吊索)作為可更換部件，其設計使用年限為20年。目前國內外常采用吊桿更換的方式來延續吊桿拱橋的使用壽命[3]。

然而在城市道路的拱橋吊桿更換項目中，由于施工時需要中斷交通封閉施工，造成城市交通擁堵狀況時有發生。特別對于生產廠區集中的區域，其道路交通存在重載車輛比例高、車流行駛速度慢等特點，封交施工對道路交通的影響已超出了局部路網的范圍，處理不當可能會造成階段性、區域性交通擁堵甚至癱瘓。

因此在滿足施工質量、安全、監測精準度等多方面嚴格要求下減小對路網交通的影響，逐步成為一個重要的發展方向。該文通過典型吊桿拱橋工程案例的計算分析、實施總結，對重載保通需求下的吊桿更換施工重要工序、關鍵參數和核心技術進行研究。

1 重載保通需求分析

1.1 拱橋概況

某大橋總長439.5 m，由北引橋、主橋及南引橋三部分組成，跨徑組合為8×22.0 m(北引橋)+87.5 m(主橋)+8×22.0 m(南引橋)，其中主橋為下承式鋼管混凝土系桿拱橋，引橋均為簡支預應力空心板梁橋，橋型結構布置圖見圖1。……